logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Alfa Romeo 156 V6 - napięcie ładowania po regeneracji alternatora

Kacper96 29 Gru 2019 01:59 558 2
REKLAMA
  • #1 18366216
    Kacper96
    Poziom 14  
    Witam,
    Jakiś czas temu wymieniłem alternator u siebie w aucie, konkretniej oddałem do regeneracji do firmy.
    Firma ta wymieniła oczywiście łożyska oraz regulator napięcia (zastosowali regulator transpo)
    Po założeniu alternatora i odpaleniu auta na multimetrze odczyty są 13.9V na zaciskach akumulatora na jałowych obrotach, natomiast odczyt ładowania poprzez złącze diagnostyczne daje taki wykres jak na załączonym zdjęciu.
    Przy okazji, jak powinien wyglądać wykres ładowania w samochodzie? nie spodziewam się oczywiście idealnie sztywnej prostej kreski ale jakie tętnienie napięcia jest w miarę w normie?

    Ogólnie napięcia na całym wykresie się podniosły względem tego co było przed regeneracją (potrafiło spaść ładowanie do 12.9V, na wykresie są również tak niskie piki ale przed regeneracją potrafiło spaść i się tak utrzymywać przez jakiś czas)

    Alternator który sobie sam zregenerowałem na stole bez obciążenia dawał 14.6V a napędzany był wkrętarką milwauke na 2gim biegu (ok 2000 obr), niestety alternator uszkodziłem przy próbie cofnięcia tulejki strzeliła obudowa, moja głupota zła metoda obrana do cofnięcia tulejki.

    Występuje również na niskich obrotach przy okolicy 900-1000 obr silnika jakby rozjaśnienie chwilowe podświetlenia
    filmik:




    Akumulator założony nowy po wymianie alternatora, Centra Futura, wymieniona klema plusowa stara słabo stykała, i jeszcze walczę z odkręceniem masy na skrzyni bo nakrętka nie chce
    puścić ale, masa wygląda nieźle, nie widać oznak korozji, utlenienia czy czegoś temu podobnego.

    Czy macie jakieś rady pomysły od czego może być tak jak jest?

    2 rolki pomocnicze/napinacze stałe wymienione na nowe, samonapinacz zdaje się mieć odpowiednią siłę oraz jego rolka pracuje ładnie, pompa wody nie dawno też zmieniana i też kręci się bez jakichkolwiek oporów, rolka klimatyzacji również nie ma oporów, paska PK nie wymieniałem ale wygląda prawie jak nowy, miał nawet w miarę czytelne napisy
    Alfa Romeo 156 V6 - napięcie ładowania po regeneracji alternatora
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 18366269
    bearq
    Poziom 39  
    Kacper96 napisał:
    Przy okazji, jak powinien wyglądać wykres ładowania w samochodzie? nie spodziewam się oczywiście idealnie sztywnej prostej kreski ale jakie tętnienie napięcia jest w miarę w normie?

    Wykres ładowania pomijając napięcie tak wygląda. W starszych alternatorach przy zwykłym sterowaniu regulator działa zero jedynkowo czyli podbija napięcie, rozłącza obwód wzbudzenia wirnika i po spadku napięcia znowu podbija napięcie i tak się zapętla. Multimetr pokazuje Ci jedynie wartość uśrednioną, jest za wolny aby nadążyć za takimi zmianami.
  • Pomocny post
    #3 18366372
    KarizmoGSM

    Poziom 28  
    A po wtóre to mocno obciąża go rozładowany akumulator, no chyba że go wcześniej naładowałeś.
    Ładowanie się mierzy przy 2000 obrotów.
REKLAMA