logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi A2 1.4 2001 - brak komunikacji ECU, błędy 01314, 01760

sq1gpr 01 Sty 2020 16:22 2907 9
REKLAMA
  • #1 18373650
    sq1gpr
    Poziom 13  
    Witam,

    mam problem z Audi A2 benzyna 1,4 rok 2001. Świeci się check, auto pracuje w trybie awaryjnym (duże spalanie, ograniczona moc). Mam interfejs Viaken OBD kkl line, wcześniej używałem go do kilku aut (Bora, Audi A4, VW Polo) i nigdy nie było problemu z komunikacją z modułami, program VagCom-A. Przy podpięciu do ww. A2 nie chce skomunikować się ze sterownikiem silnika, widać jak ponawia próby połączenia i nic z tego nie wychodzi. Nie ma natomiast problemu z połączeniem do innych modułów - ABS, moduł komfortu, poduchy, tablica przyrządów. Właśnie tablica przyrządów sygnalizuje błędy:

    01314 - Sterownik silnika 49-10 Brak komunikacji !!! - Intermittent

    01760 - Control Module for Steering (J500) No Comm with ECU 49-10 Brak komunikacji !!! - Intermittent

    Mam prośbę o podpowiedź gdzie szukać przyczyny.
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #3 18373732
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Kolego Mirosławie przestań pisać głupoty.
    Nic tu nie pomoże prostownik.
    Proponuje sprawdzić zasilanie na złaczu ECU.
    Komunikacja pomiędzy ECU a licznikiem pewnie jest po CAN więc stawiam na problem z ECU lub brakiem zasilania na jego złączu.
    Bezpieczniki sprawdzone?
    Pompa też pewnie nie działa.
    Podaj oznaczenie silnika.
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #5 18373781
    Ireneo
    Poziom 42  
    Pompa działa skoro pali.
  • #7 18373973
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    W sumie to nie doczytałem że silnik pracuje.
    Zobacz czy tym swoim cudeńkiem możesz podejrzeć bloki pomiarowe.
    Licznik, blok 125 - okienko nr 1, powinna być tam wartość 1
    Blok ten pokazuje komunikację między licznikiem a ECU po CAN.
    Może jest tam jakiś emulator immo i przez to problem z komunikacją z ECU.
    Mirosław ma rację że tutaj jest błąd przejściowy czyli może być to np. jakiś stary błąd.
    Gdyby nie było tu komunikacji cały czas (czyli wartość 0 w bloku 125 w pierwszym okienku) to silnik nie powinien odpalić - chyba że coś było kombinowane z immo.
    Można też odpiąć licznik na próbę i zobaczyć czy silnik zapali bez niego.
  • #8 18374114
    sq1gpr
    Poziom 13  
    Auto jest na chodzie i jest używane tylko jak pisałem check się cały czas świeci. Próbowałem na odpalonym silniku i też się nie chce skomunikować. Silnik odpala bez problemu więc pompa powinna działać.
    Auto jest znajomej, jak będę u niej za kilka dni sprawdzę kod silnika i odczytam blok 125 jak radzi kolega grala1, sprawdzę też bezpieczniki i dam znać co wyszło.
    Dziękuję wszystkim za odpowiedzi i życzę najlepszego na Nowy Rok :) .
  • #9 18380626
    sq1gpr
    Poziom 13  
    Wczoraj ponownie podpiąłem się do auta (samochód jest znajomej kawałek drogi ode mnie więc nie mam możliwość na bieżąco sprawdzenia). Tym razem tablica przyrządów zwróciła taki komunikat:

    - No DTC's Found, or DTC's not supported by controler

    raczej jest "supported" bo wcześniej kody błędów pokazał.
    Bezpieczniki są w porządku. Próba połączenia z ECU nadal bez powodzenia, poczekałem aż program zakończy próby, zasygnalizował na koniec Can't Synch Baud Rate.
    Niestety uciekło mi żeby sprawdzić blok 125 jak radził grala1, przy następnej wizycie to zrobię.
    Mam natomiast kod silnika - AUA.
  • #10 18381164
    Ireneo
    Poziom 42  
    Innym "testerkiem" spróbuj.Co by nie było to tylko viaken za 30 zł?
REKLAMA