Witam.
Na warsztat wjechała do mnie Kia Ceed z 2014r. silnik 1.4 benzyna. Świecą się kontrolki ABS i ESP. Po diagnozie launchem wyskoczył błąd czujnika G oraz czujnika prędkości koła lewy tył. Kasowanie błedów, kalibracja czujnika G i błędy nie powracają przez moment, czujniki widzą wszystkie prawidłowe prędkości. Nagle znów wyskakuje błąd czujnika lewy tył. Czujnik założony na prawą stronę i jest git, na lewej jest problem, Sprawdziłem wiązkę, jest cała, piny poprawione i też jest spoko. Szukałem dalej i znalazłem, że na jednym przewodzie pojawia się plus na drugim minus, lecz w pewnym momencie na plusie pojawia się minus a na minusie nie ma nic, taki sygnał wychodzi już ze sterownika ABS.
Teraz pytanie. Czy ktoś spotkał się z czymś takim? A może ktoś wie czy sterownik to hybryda? Pytam gdyż, nie wiem czy brać się za wyciąganie sterownika i rozbieranie go czy od razu zamawiać drugi ster.
Na warsztat wjechała do mnie Kia Ceed z 2014r. silnik 1.4 benzyna. Świecą się kontrolki ABS i ESP. Po diagnozie launchem wyskoczył błąd czujnika G oraz czujnika prędkości koła lewy tył. Kasowanie błedów, kalibracja czujnika G i błędy nie powracają przez moment, czujniki widzą wszystkie prawidłowe prędkości. Nagle znów wyskakuje błąd czujnika lewy tył. Czujnik założony na prawą stronę i jest git, na lewej jest problem, Sprawdziłem wiązkę, jest cała, piny poprawione i też jest spoko. Szukałem dalej i znalazłem, że na jednym przewodzie pojawia się plus na drugim minus, lecz w pewnym momencie na plusie pojawia się minus a na minusie nie ma nic, taki sygnał wychodzi już ze sterownika ABS.
Teraz pytanie. Czy ktoś spotkał się z czymś takim? A może ktoś wie czy sterownik to hybryda? Pytam gdyż, nie wiem czy brać się za wyciąganie sterownika i rozbieranie go czy od razu zamawiać drugi ster.