Krzysztof Kamienski napisał: PCB za dolara lub dwa, stojan z uzwojeniami za kolejne dwa, trochę plastiku, miska ryżu dla chińskiej dziewczyny na taśmie

.....Tak to dziś wygląda, Szanowny Kolego.
Nie ma żadnego PCB! Silnik wygląda jak tzw. krótko-zwarty.
Tu masz przykładowe zdjęcie ze sklepu internetowego:
https://sklepadamus.pl/galerie/s/silnik-pompy-pralki-3-zatrzask_7075.jpg
Mój ma uzwojenie Al! Widać podłączenie końca uzwojenia do styków.
Wg mnie jest to jakiś rodzaj silnika PMM lub krokowego. Z resztą te podziały na PMM, BLDC i krokowe sa bardzo sztuczne.
Jedyne co wyróżnia BLDC na tle PMM jest kształt BEMF. Jest on trapezowy, a nie sinusoidalny.
W nazewnictwie obecnych silników panuje z resztą spore zamieszanie.
W każdym razie nie jest to silnik indukcyjny! Ma magnes w wirniku.
Nie sądzę aby osłabienie "mocy" magnesu miało wpływ na "słabość" silnika a przez to złe pompowanie.
W moim przypadku na 100% były to duże luzy między osią wirnika a nim samym.
Konstrukcja silnika jest taka, że jest ma tzw. mokry wirnik. Wirnik obraca się w wodzie. Łożyska ślizgowe"smarowane" są również wodą.
Ciekawostką jest elastyczne połączenie wirnika z łożyskiem ślizgowym. Utrudnia ono ocenę zużycia poprzez wyczucie luzów.