logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW T3 2.1 MV digifant nie odpala - iskra po zwarciu Halla

osi bis 06 Sty 2020 17:27 972 21
REKLAMA
  • #1 18385557
    osi bis
    Poziom 10  
    Po przekręceniu zapłonu pompa paliwa działa, napięcie na cewce jest. Na czujnik Halla dochodzi "+" i "-" po zwarciu na krótko środkowego pinu "0" na hallu iskra się pojawia ( wyciągnąłem kabel z wysokiego napięcia z kopułki i wsadziłem do niego świece ). Rozrusznik kręci samochód nie odpala. Wcześniej samochód jeżdził i zapalał bez problemu. Auto ma instalację LPG.
    Może ktoś miał podobny problem ?
  • REKLAMA
  • #2 18385610
    Karaczan
    Poziom 41  
    Uszkodzony Hall...
  • REKLAMA
  • #3 18385616
    osi bis
    Poziom 10  
    Karaczan napisał:
    Uszkodzony Hall...

    To czemu by przeskakiwała iskra jak podepnę mu do środkowego pina masę ?

    Dodano po 2 [minuty]:

    Dodam jeszcze że jak zapalił na chwilę to chodził jak by nie na wszystkie cylindry potem strzelił do wydechu i to było wszystko.
  • #4 18385663
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    osi bis napisał:

    To czemu by przeskakiwała iskra jak podepnę mu do środkowego pina masę ?
    Żebyś się pytał. Wymień czujnik i tyle.
  • #5 18388373
    osi bis
    Poziom 10  
    Hall wymieniony, auto nie pali. Jakieś inne pomysły ?
  • #6 18388482
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    osi bis napisał:
    Hall wymieniony, auto nie pali. Jakieś inne pomysły ?
    Tak, warsztat elektryczny. Pokaż no tego wymienionego halla.
  • #7 18388562
    osi bis
    Poziom 10  
    Jak pisze że hall wymieniony na nowy to jest wymieniony, co ci mam rozbierać aparat zapłonowy i zdjęcie zrobić, a może zdjęcie paragonu ci wysłac ?
    Takie głupie uwagi to zachowaj dla siebie.
  • #8 18389390
    carrot
    Moderator Samochody
    Aparat się kręci ?, iskra jest tylko na kablu królewskim, czy na świecach ?
  • #9 18389629
    osi bis
    Poziom 10  
    Aparat się kręci, iskry brak.
  • #10 18389639
    manta
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Ginie zasilanie cewki, kostka stacyjki.
    Podaj zasilanie na 15 stacyjki z akumulatora.
  • #11 18389647
    osi bis
    Poziom 10  
    ... podałem zasilanie na krótko nawet kostkę stacyjki wymieniłem, dziwi mnie tylko czemu na cewce jest na dwóch przyłączach 12V
  • REKLAMA
  • #12 18389656
    carrot
    Moderator Samochody
    Cytat:
    Na czujnik Halla dochodzi "+" i "-"

    Skoro czujnik ma masę i zasilanie, aparat się kręci, podanie masy na środkowy pin wtyczki wyzwala wtrysk i iskrę, to są tylko dwie opcje: albo nowy czujnik jest zepsuty, albo z jego zasilaniem lub masą jest coś nie tak
  • REKLAMA
  • #13 18389704
    ladamaniac
    Poziom 40  
    "dziwi mnie tylko czemu na cewce jest na dwóch przyłączach 12V

    Bo napięcie przechodzi przez uzwojenie cewki, na jeden biegun cewki moduł podaje masę w momencie, kiedy ma być iskra.
  • #14 18389724
    osi bis
    Poziom 10  
    carrot napisał:
    Cytat:
    Na czujnik Halla dochodzi "+" i "-"

    Skoro czujnik ma masę i zasilanie, aparat się kręci, podanie masy na środkowy pin wtyczki wyzwala wtrysk i iskrę, to są tylko dwie opcje: albo nowy czujnik jest zepsuty, albo z jego zasilaniem lub masą jest coś nie tak

    Czujnik nówka, wcześniej miałem nawet cały aparat podmieniony

    Dodano po 1 [minuty]:

    ladamaniac napisał:
    "dziwi mnie tylko czemu na cewce jest na dwóch przyłączach 12V

    Bo napięcie przechodzi przez uzwojenie cewki, na jeden biegun cewki moduł podaje masę w momencie, kiedy ma być iskra.

    No właśnie i w momencie kręcenia silnikiem powinna mi probowka migać a ona świeci cały czas

    Dodano po 2 [minuty]:

    W samochodzie jest zamontowany alarm i immo dołożone i zastanawiam się czy coś się tam nie popier....
  • #15 18389901
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    osi bis napisał:

    W samochodzie jest zamontowany alarm i immo dołożone i zastanawiam się czy coś się tam nie popier....
    W trakcie kręcenia włącza się pompka paliwa?
    osi bis napisał:

    No właśnie i w momencie kręcenia silnikiem powinna mi probowka migać a ona świeci cały czas
    Gdyby probówka migała to i iskra by była...
    osi bis napisał:
    Na czujnik Halla dochodzi "+" i "-" po zwarciu na krótko środkowego pinu "0" na hallu iskra się pojawia
    Standardowy objaw usterki nadajnika impulsów. Bądź jak manta wspomniał - uszkodzona kostka stacyjki, w położeniu "rozrusznik" odłącza zapłon - często spotykane.
  • #16 18390391
    osi bis
    Poziom 10  
    Kostka stacyjki jest nowa, po włączeniu zapłonu pompka idzie 2 sekundy ale przy kręceniu rozrusznikiem jest cisza tzn. pompa nie idzie. Probówka miga jeśli podłącze ją bezpośrednio na kostkę Halla przy aparacie zapłonowym w miejsce "0" , ale nie koniecznie musi dawać impuls do digifanta bo np. może być przerwany obieg przez to dołożone immo albo alarm i musiał bym gdzieś dorwać schemat i sprawdzić czy jest przejscie na kablu
  • #17 18390912
    Stanisław Chwalisz
    Poziom 34  
    1. uszkodzone immo.
    2. brak sygnału "1" do ECM-u
    3. przekaźnik pompy paliwa jest specjalny można to odczytać na nóżkach przekaźnika
    4. MAP sensor w ECM-ie jest uszkodzony, do niego przychodzi rurka z kolektora ssącego.
    5. Napięcie na cewce 12V jest bo to jest cewka transformatora wys. nap. to oznacza że cewka jest ok.
    6. Przy sprawnym ECM po włączeniu zapłonu powinno być słychać pompę paliwa.
    7. To auto ma przynajmniej 25 lat więc powinien to naprawić człowiek z siwymi włosami, albo elektronik geniusz.
  • #18 18391255
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Stanisław Chwalisz napisał:
    7. To auto ma przynajmniej 25 lat więc powinien to naprawić człowiek z siwymi włosami, albo elektronik geniusz.

    Ja natomiast uważam, że jak się bladego pojęcia nie ma, to się dyrdymałów pisać nie powinno.
    http://www.type17.net/type17_infos/doc/t3/VW_Transporter_80-92_SR_SS_MV.pdf
  • #19 18391284
    Stanisław Chwalisz
    Poziom 34  
    ad CLIT byłeś na świecie jak to auto wyprodukowali ? O ile się pomyliłem w latach produkcji ?

    Moderowany przez robokop:

    Kto szanownemu koledze rangę "specjalisty" dał ? 3.1.11. Nie wysyłaj wiadomości, które nic nie wnoszą do dyskusji. Wprowadzają w błąd, są niebezpieczne czy nie rozwiązują problemu użytkownika.
    Nie ma tam żadnego mapsensora w sterowniku - to digifant, z przepływomierzem klapowym. To raz. Dwa - co mapsensor ma do iskry? Nic. Trzy - skoro nie uruchamia pompki w trakcie kręcenia, to sterownik nie dostaje sygnału z czujnika g40 - halla w aparacie zapłonowym. Czemu? Bo albo hall nie ma zasilania, albo jest uszkodzony. Nie problem sprawdzić.

  • #20 18394171
    T5
    Admin grupy Samochody
    Podczas kręcenia rozrusznikiem sprawdź czy nie ginie zasilanie lub masa w kostce czujnika halla.
    Druga sprawa, zobacz czy się palec obraca jak kręcisz rozrusznikiem.
  • #21 18394798
    osi bis
    Poziom 10  
    Palec się obraca, może uda mi się teraz na dniach trochę przy tym posiedzieć to napiszę coś więcej.
  • #22 18396756
    osi bis
    Poziom 10  
    Stanisław Chwalisz napisał:

    7. To auto ma przynajmniej 25 lat więc powinien to naprawić człowiek z siwymi włosami, albo elektronik geniusz.
    Chłopie co ty bierzesz ?
    Wracając do tematu...
    Dzisiaj znalazłem trochę więcej czasu i zmierzyłem kabel który idzie od czujnika halla do digifanta, chodzi mi o ten środkowy z oznaczeniem "0". Okazało się że ma przerwę w miejscu gdzie jest fabrycznie łączony konektorkami. To wszystko jest w osłonie plastikowej więc nie było tego widać. Kabel był cały skorodowany, zielony i przepalony. Połączyłem kabel i silnik odpalił na dotyk.
    Podziękowania dla wszystkich którzy starali się pomóc. :spoko:
    Temat uważam za zamkięty.

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłosił problem z uruchomieniem VW T3 2.1 MV z systemem Digifant, gdzie po przekręceniu zapłonu pompa paliwa działa, a na cewce jest napięcie. Po zwarciu pinu czujnika Halla iskra się pojawia, ale silnik nie odpala. W trakcie dyskusji zasugerowano wymianę czujnika Halla, sprawdzenie zasilania cewki oraz kostki stacyjnej. Po wymianie czujnika i dalszych próbach, użytkownik odkrył przerwany kabel od czujnika Halla do jednostki sterującej, co uniemożliwiało uruchomienie silnika. Po naprawie kabla silnik odpalił bez problemu.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA