Mercedes W205 - komunikat AdBlue nie znika po dolaniu płynu

W sierpniu pojawił się komunikat o dolanie AdBlue, co zrobiłem, ale błąd nie zniknął. System wyświetlał dodatkowo brak rozruchu za xxx km. W serwisie nie usunęli błędu, tylko wymienili pompę tłoczącą AdBlue. Niedawno a stacji dodałem AdBlue (nie było komunikatu, ale skoro był dystrybutor to dolałem) i po dolaniu pojawił się komunikat dolej płynu a po chwili zmienił się w brak rozruchu za XXX km. Co może być problemem? Czy miał ktoś taki problem? Jak rozwiązać?

Czy zdiagnozował Pan problem?
Mam ten przypadek, byłbym wdzięczny za informację co zrobić, gdzie szukać problemu w takiej sytuacji?

"Po co jakieś głupie adblu dolewać? Paliwo trzeba - to czywiste. Ale adblu? Jakiś wymysł dla głupich..."
No to teraz masz: zbiornik został opróżniony do zera, pompa nie miała co pompować, skład spalin się zmienił i układ odpowiednio zareagował. Teraz żadna dolewka po czasie nie pomoże. W zasadzie jedynie komputer serwisowy Star Diagnose: reset całego systemu oczyszczania spalin, tzw. "initial start-up" pompy AdBlue (odpowietrzenie układu), reset czujnika poziomu czynnika w zbiorniku, jazda testowa żeby stwierdzić prawidłowość działania systemu i kasowanie błędów.

Witam Gerri, gdzie takie coś zrobić?

Niestety kolego nie mam zielonego pojęcia kto w okolicy gdzie mieszkasz może taką usługę wykonać.
Jedź do ASO do Poczesnej - tam ci to na pewno zrobią.

Zrobiłem co pisałeś w ASO, po czasie ta sama sytuacja (dodam, że AdBlue dolałem od razu, weszło tylko 3 litry, gdzie normalnie ponad 20l zapałem). Jakieś sugestie?

maswit wrote:

Zrobiłem co pisałeś w ASO

Nie wiem, co oni tam w tym ASO zrobili, ale skoro dłuższy czas było dobrze, to coś zrobili. Jeżeli system melduje, że trzeba dolać a mało co wchodzi, to może nie zresetowali czujnika poziomu. Może jest kłopot z poborem AdBlue - to zależy nie tylko od przejechanego dystansu, ale też od jakości paliwa, oleju, temperatury otoczenia, średniej temperatury silnika, warunków na drodze i dziesiątków innych warunków, które wpływają na skład spalin. Poza tym może być taka sytuacja, że aktualna usterka nie wiąże się przyczynowo z poprzednią i to tylko zbieg okoliczności. Nie wiem. Nie jestem wróżką

Jaki błąd jest w sterowniku silnika, a jaki błąd w sterowniku SRC? Jaki poziom AdBlue widzi sterownik? Może właśnie nie jest skalibrowany czujnik? Zazwyczaj siadają grzałki i instalacja tych grzałek.