Witam wszystkich, prześledziłem różne fora i nie udało mi się znaleźć odpowiedzi na mój problem.
Chodzi o bardzo częste wypalanie DPF-u, po każdym odpaleniu auta i zagrzaniu silnika rozpoczyna się proces wypalania.
Auto nie pokazuje żadnych błędów, ale G-scan pokazuje, że czujnik różnicowy pokazuje 0 hPa po podaniu ciśnienia pompką na czujnik, wartość rośnie do 128,5 hPa, po zwiększeniu pokazuje wielokrotność czyli 257 hPa.
Sprawdzałem też czujnik miernikiem i tu pomiary świadczą że wszystko działa jak należy tzn na włączonym zapłonie jest sygnał 1,01 V po odpaleniu waha się między 1,01-1,02 V po przegazowaniu maksymalnie 1,04V, podając ciśnienie pompką napięcie rośnie płynnie aż do 4,5 V
DPF był regenerowany, zrobiłem adaptację filtra i czujnika, ale nie nastąpiła żadna poprawa. Podmieniałem czujnik na używkę co prawda o innym numerze, ale zachowanie jest takie samo, dlatego mam obawy przed założeniem nowego, bo chociaż komputer mógłby na to wskazywać to jednak pomiar wzbudza moje wątpliwości i nie uśmiecha mi się ryzykować 700 zł.
Komputer pokazuje, że ostatnie udane wypalanie odbyło się 2800 km temu, co jest trochę dziwne bo wypala co najmniej 2 razy dziennie, i ecu ma czas przeprowadzić proces do końca, bo auto robi codziennie 2x60 Km
Czy ktoś z Was miał podobny przypadek?
Chodzi o bardzo częste wypalanie DPF-u, po każdym odpaleniu auta i zagrzaniu silnika rozpoczyna się proces wypalania.
Auto nie pokazuje żadnych błędów, ale G-scan pokazuje, że czujnik różnicowy pokazuje 0 hPa po podaniu ciśnienia pompką na czujnik, wartość rośnie do 128,5 hPa, po zwiększeniu pokazuje wielokrotność czyli 257 hPa.
Sprawdzałem też czujnik miernikiem i tu pomiary świadczą że wszystko działa jak należy tzn na włączonym zapłonie jest sygnał 1,01 V po odpaleniu waha się między 1,01-1,02 V po przegazowaniu maksymalnie 1,04V, podając ciśnienie pompką napięcie rośnie płynnie aż do 4,5 V
DPF był regenerowany, zrobiłem adaptację filtra i czujnika, ale nie nastąpiła żadna poprawa. Podmieniałem czujnik na używkę co prawda o innym numerze, ale zachowanie jest takie samo, dlatego mam obawy przed założeniem nowego, bo chociaż komputer mógłby na to wskazywać to jednak pomiar wzbudza moje wątpliwości i nie uśmiecha mi się ryzykować 700 zł.
Komputer pokazuje, że ostatnie udane wypalanie odbyło się 2800 km temu, co jest trochę dziwne bo wypala co najmniej 2 razy dziennie, i ecu ma czas przeprowadzić proces do końca, bo auto robi codziennie 2x60 Km
Czy ktoś z Was miał podobny przypadek?