logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Audi A6 C5 2.8 V6 - Brak zasilania czujnika G28, silnik nie odpala

bergolc 13 Sty 2020 19:23 10464 18
REKLAMA
  • #1 18400962
    bergolc
    Poziom 13  
    Witam
    Czy czujnik g28(czujnik położenia wału) po włączeniu zapłonu powinien mieć zasilanie na skrajnych przewodach 3 pionowej kostki?
    U mnie brak zasilania silnik nie odpala ale ecu błędu nie wyrzuca
    Czasami pojawia się błąd g40(czujnik walka)
    Jeżeli powinien mieć zasilanie to skąd je bierze przewody dobre ecu wymieniony
    Może brakuje jakiegoś zasilania na komputerze
  • REKLAMA
  • #2 18401266
    spinacz
    Poziom 42  
    Jak powstałą usterka? Sama z siebie nagle z dnia na dzień i auto trup czy ktoś coś robił i auto trup?
    Między skrajnymi powinieneś mieć 12V, pin1 czujnika to +12V, pin3 to masa.
    Sprawdź czego ci brakuje, masy czy +12V.
    Sprawdź zasilania ECU, +12V na pinach 1,3.
  • REKLAMA
  • #3 18401679
    bergolc
    Poziom 13  
    Wymieniany był silnik i nie odpala po wymianie.
    Przewody maja ciągłość od pinu mierzenego po rozkreceniu ecu do samego czujnika czyli raczej niema 12v jutro sprawdzę.
    Zasilania ecu maja byc tylko na 1 i 3 pinie?
    Czy możliwe że komp nie wyrzuca żadnych błędów?
    I czy te 12 v na wtyczce ma być po włączeniu zapłonu czy podczas kręcenia rozrusznikiem?
  • #4 18401787
    świerszcz.UK
    Poziom 22  
    Pęknięta wiązka w okolicy rozrusznika
    Na pinie 1 i 3 powinno być ok 3,8V i 3,3-5V
    2 to masa
    Jeżeli nie ma napięcia nie może być ciaglosci

    Dodano po 6 [minuty]:

    Wbij się w wiązkę pod akumulatorem i sprawdź ciągłość do kostki
    Miałem to samo raz ciągłość była raz nie przewód był pęknięty dokładnie nad rozrusznikiem
    Dołożyłem dodatkowy przewód i pojawiło się napięcie
    Ja dokładałem dodatkowe przewody od ECU aż do kostek
    A ty możesz spróbować dołożyć przewód od wiązki pod akumulatorem aż do kostki i w tedy spr napiecie

    Dodano po 3 [minuty]:

    Na żaden czujnik nie idzie 12V max to jest w granicach 5V
    Tak jak pisałem wyżej
    Nie pamiętam dokładnie jakie wartości ale z tego co pamiętam jak przez mgle to było bodajże 3,8V i 4,8V napewno 12V tam nie znajdziesz to nawet na to nie licz ani na kostce od wału ani na kostce od walka rozrządu

    Dodano po 1 [godziny] 55 [minuty]:

    Na żaden czujnik nie idzie 12V max to jest w granicach 5V
    Tak jak pisałem wyżej
    Nie pamiętam dokładnie jakie wartości ale z tego co pamiętam jak przez mgle to było bodajże 3,8V i 4,8V napewno 12V tam nie znajdziesz to nawet na to nie licz ani na kostce od wału ani na kostce od walka rozrządu
  • #5 18402015
    bergolc
    Poziom 13  
    U mnie niema żadnej wiązki pod akumulatorem ani koło rozrusznika wiązka znajduje się po stronie silnika na grodzki między akumulatorem a podszybiem kostka od g28 jest po stronie kierowcy na tej właśnie wiążące i idzie w dół.
    Rozrusznik po drugiej stronie silnika.
    Może miałeś silnik w popszek albo w innym samochodzie i biegła gdzie indziej.
    Powiedz mi tylko czy zasilanie ma tam być odrazu po włączeniu zapłonu?

    Dodano po 7 [godziny] 49 [minuty]:



    Dodano po 1 [minuty]:

    [url=https://obrazki.elektroda.pl/7842252400_1579020579.jpg]Audi A6 C5 2.8 V6 - Brak zasilania czujnika G28, silnik nie odpala
  • #6 18403430
    spinacz
    Poziom 42  
    Podaj kod silnika.

    Dodano po 38 [sekundy]:

    Od razu po kluczyku.
  • #7 18403736
    bergolc
    Poziom 13  
    Kod silnika teraz jest 2.8 amx wcześniej był 2.4 alf
    Instalacja jest od alf
    Spinacz napisałeś że
    pin 1 12v
    pin 3 masa
    Czyli wychodzi ze
    czarny 12v
    Niebieski sygnal
    Szary masa
    Czy się zgadza
    Dziś mi się nie udało zajechać do garażu bo stoi 10 km od miejsca zamieszkania

    Dodano po 2 [minuty]:

    Kod silnika teraz jest 2.8 amx wcześniej był 2.4 alf
    Instalacja jest od alf
    Spinacz napisałeś że
    pin 1 12v
    pin 3 masa
    Czyli wychodzi ze
    czarny 12v
    Niebieski sygnal
    Szary masa
    Czy się zgadza
    Dziś mi się nie udało zajechać do garażu bo stoi 10 km od miejsca zamieszkania
  • #8 18404116
    spinacz
    Poziom 42  
    Sprawdzę dokładnie w ciągu kilku godzin i dam ci tutaj znać.
  • #9 18405039
    bergolc
    Poziom 13  
    Audi A6 C5 2.8 V6 - Brak zasilania czujnika G28, silnik nie odpala
    Znalazłem schemat od pasata i wychodzi na to że czarny przewod to minus i by się chyba zgadzało

    Mierzylem co mam u siebie na szybko przed pracą i wychodzi ze czarny w stosunku do plusa akumulatora 14.7v
    A szary w stosunku do plusa 12.3v
    Wychodzi na to że na szarym jest rezystancja do minusa podejrzewam za przez jakiś czujnik który też pewnie zasila ten sam przewod lub jest przetarty w środku wiązki
  • REKLAMA
  • #10 18406613
    bergolc
    Poziom 13  
    Pomierzylem wszystko u siebie
    Czy jesteście pewni że na czujnik g28 powinno być zasilanie?
    Mierzylem w pasacie u brata taka sama wtyczka i czujnik i czarny przewod masa a niebieski i szary idą bezpośrednio do ecu miema +12

    U mnie jest tak samo.
    Wydaje mi się że przyczyną nie odpalania musi leżeć gdzie indziej?
    Co o tym myślicie?
  • #11 18410015
    lukashb
    Poziom 39  
    To inaczej, czy VCDS lub cokolwiek, widzi obroty rozrusznika podczas kręcenia,próby odpalania? możliwe jest, że to czujnik magnetyczny tj, nie halla jak czujniki wałków, tu zazwyczaj idą 2 przewody, ale wariacje producenta zawsze mogą być w stylu masa + 2 przewody, co widzimy na autodacie wyżej. Jak VAG widzi obroty rozrusznika, a ECU nie widzi DTC braku ciągłości czujnika, to nie szukaj problemu w czujniku. Sprawdź zasilanie wtrysków, cewki.

    Dodano po 2 [minuty]:

    Ecu oczywiście podmienione ALF > AMX ?
  • #12 18410076
    piachu1994
    Poziom 39  
    bergolc napisał:
    Instalacja jest od alf

    Sprawdziłeś chociaż, czy główne czujniki (wału, wałka) mają te same piny w ECU względem starego sterownika, czy tylko przełożyłeś i myślisz, że będzie fajnie?
  • #13 18412215
    bergolc
    Poziom 13  
    Ecu podmienione i widzi obroty silnika w drupie drugiej pozycja chyba też 2.
    Wyświetla błąd czujnika g40 brak lub zwarty ale dopiero po 5 sekundach kręcenia .
    Czujnik podmieniałem z drugim i nie pomogło może rzeczywiście jest na innym pinie niż w moim ecu .
    Instalacja od niego też sprawdzona
    Ale na forum pisali ze bez g40 też powinien odpalić


    Zasilanie wtryskowe i cewek jest
    Innymi słowy sprężanie wtrysk i iskra jest a samochód nie pali zalewa.

    Dodano po 4 [minuty]:

    Ale w su. Ie jak go kręciłem na początku na kompie od 2.4 to też pokazywał błąd g40 taki sam

    Dodano po 7 [minuty]:

    Męczy. Nie jeszcze temat ka zamachowego które przełożyłem z silnika 2.4 do 2.8
    Jest przykrecone na 8 śrub nieda się go przykręcić w innej pozycji ale nie sprawdziłem czy wycięcie w Ząbkach do czujnika g28 jest w tym samym miejscu
    2.8 był w automacie a mój 2.4 manual
    Czy wycięcie w Ząbkach musi pokrywać się z górna pozycja pierwszego tłoka czyli pozycja po założeniu blokad ?
    Czodzi o to czy jak założę blokady do rozrządu to w okienku po wyjęciu g28 powinienem widzieć brak tych 2 czy 3 ząbków na kole zamachowym? Czy jest jakoś inaczej
  • REKLAMA
  • #18 18436047
    bergolc
    Poziom 13  
    Witam
    Sprawa rozwiązana
    Czujnik g28 niema zasilania jest to czujnik indukcyjny
    Jego działanie widać w grupie 2 wskazuję obroty silnika nawet podczas kręcenia
    Powodem nie działania g40 jak i nie odpalania był przestawiony rozrząd o 1 ząbek na łańcuchu w głowicy (rozsypał się napinacz)
    Temat zamykam samochód sprawny.
  • #19 18436051
    bergolc
    Poziom 13  
    Witam
    Sprawa rozwiązana
    Czujnik g28 niema zasilania jest to czujnik indukcyjny
    Jego działanie widać w grupie 2 wskazuję obroty silnika nawet podczas kręcenia
    Powodem nie działania g40 jak i nie odpalania był przestawiony rozrząd o 1 ząbek na łańcuchu w głowicy (rozsypał się napinacz)
    Temat zamykam samochód sprawny.

    Dodano po 51 [sekundy]:

    Witam
    Sprawa rozwiązana
    Czujnik g28 niema zasilania jest to czujnik indukcyjny
    Jego działanie widać w grupie 2 wskazuję obroty silnika nawet podczas kręcenia
    Powodem nie działania g40 jak i nie odpalania był przestawiony rozrząd o 1 ząbek na łańcuchu w głowicy (rozsypał się napinacz)
    Temat zamykam samochód sprawny.

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłosił problem z brakiem zasilania czujnika G28 (czujnik położenia wału) w Audi A6 C5 2.8 V6, co uniemożliwia uruchomienie silnika. W trakcie dyskusji ustalono, że czujnik G28 nie wymaga zasilania 12V, a jego działanie opiera się na zasadzie indukcji. Użytkownik wymienił silnik, a problem okazał się związany z przestawionym rozrządem o jeden ząbek, co spowodowało błędy związane z czujnikiem G40. Po rozwiązaniu problemu, samochód został naprawiony i uruchomiony.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA