logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Peugeot 308 eHDi - P2565 Check silnika po rozgrzaniu

deluss 14 Sty 2020 21:53 2811 20
REKLAMA
  • #1 18403658
    deluss
    Poziom 12  
    Witam, od pewnego czasu gdy mniej używam auta (raz na 2-3 dni) dopada mnie dziwna sytuacja. Po odpaleniu rano auta i rozgrzewaniu go podczas jazdy, gdy temperatura dojdzie do 60-70 stopni nagle pojawia się check silnika i w pamięci komputera zapisuje się błąd P2565 (wiem ze to chodzi o gruszkę kopiowania turbiny) ale auto nie traci na mocy a także parametry turbo bardzo ładnie idą w parze. Spotkał się ktoś z taka sytuacja ? Dołączam logi w którym widać kiedy łapany jest błąd. Zastanawiam się czy jest to błąd czujnika kopiowania turbiny (zintegrowany wraz z gruszką) czy może zaworek coś się zawiesza ale to chyba byłby inny błąd i brakowałoby ciśnienia w kolektorze.)
  • REKLAMA
  • #2 18403795
    MarcinS70R
    Poziom 22  
    Można sprawdzić czy lekko chodzi sztanga turbosprężarki.
  • #3 18403823
    deluss
    Poziom 12  
    Dziś to sprawdzałem i wszystko jest okey. Auto nie ma problemu z przyspieszaniem czy doładowaniem. Problemem jest jedynie skakanie czujnika kopiowania turbo, wtedy gdy silnik osiągnie pewnien próg temperaturowy, tak jakby cewka traciła swoje właściwości.
  • #4 18404225
    kowal162
    Poziom 17  
    1.6 Hdi? jeżeli tak to umyj map sensor przy przepustnicach w dolocie - olej go zakleja.
  • #5 18404638
    deluss
    Poziom 12  
    Ma to jakoś wpływ na czujnik położenia turbo ?
  • #6 18408189
    kowal162
    Poziom 17  
    Pośrednio tak bo to jest odczyt ciśnienia doładowania.
  • #7 18408207
    deluss
    Poziom 12  
    Ale tak jak mówię ciśnienie doładowania idzie bardzo równo z zadanym jedynie to wartość z czujnika położenia turbiny skacze i zastanawiam się czy szukać nowej gruszki (500zl) czy sam czujnik czy próbować ten wyczyścić tylko nie wiem czy da się go zdemontować bo ciasno tam trochę
  • REKLAMA
  • #10 18421243
    kowal162
    Poziom 17  
    Sam czujnik kup bo z gruszka będzie Ci ciężko ustawić sztangę.
  • #11 18422496
    deluss
    Poziom 12  
    Tylko tutaj jest problem bo ten sam czujnik za bardzo nie występuje i sa jakies chinczyki za 200zl (cena gruszki 550zl..). Moze ktos ma jakies dojscia do takich rzeczy ?
  • REKLAMA
  • #12 18423195
    kowal162
    Poziom 17  
    Chińczyki są ok lub kup z używanej turbiny. Bo jak kupisz gruszkę to trzeba ja wyregulować za co zapłacisz tez pewnie z 200.
  • REKLAMA
  • #13 18423521
    deluss
    Poziom 12  
    A orientujesz się czy ten czujnik jest tam tylko zaprasowany (zagięty blaszkami) czy jakoś wklejony ? Chcę być pewny bo nie chce uziemić auta na parę dni
  • #17 18429411
    deluss
    Poziom 12  
    A może mi ktos wyłumaczyć sytuacje oco chodzi z ciśnieniem doładowania do momentu nagrzania sie auta ? Gdyż w parametrach auta podczas jazdy rano, gdy staje w korku to ciśnienie doładowania pokazuje na poziomie 750-800mbar, a wymagane jest ponad 1000mbar, wartosc sie ta zmienia podczas przyśpieszania i noramlnie wyrównują sie, tak samo ma sytuacja miejsce gdy auto juz sie nagrzeje i wszystko idzie równo w parze. Zauważyłem ze podczas spadania wartości tego ciśnienia, otwiera się jakiś airmixer w parametrach, również FAP szybko łapie temerature ponad 300 stopni, gdzie potem gdy ciśnienia sie wyrównują to temperatura spada do 200 i sie trzyma na tym pozimie. Oco to chodzi z robieniem jest jakies podciśnienia podczas nagrzewania ?
  • #19 19750284
    lukskajwoker
    Poziom 12  
    jak się zakończyło ?
  • #20 19750984
    deluss
    Poziom 12  
    U mnie to skończyło się na podmianie całej turbiny wraz z tym czujnikiem, kalibracja komputerem i działa.
  • #21 19754488
    lukskajwoker
    Poziom 12  
    właśnie nabyłem turbo i jutro podmieniam. tez obstawiam to. dam znać.

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłasza problem z Peugeot 308 eHDi, polegający na pojawianiu się błędu P2565 (związanego z czujnikiem położenia turbiny) po rozgrzaniu silnika do 60-70 stopni. Mimo błędu, auto nie traci mocy, a parametry turbo są stabilne. W dyskusji poruszane są możliwe przyczyny, takie jak zanieczyszczenie czujnika, problemy z gruszką turbiny oraz konieczność jej regulacji. Użytkownicy sugerują sprawdzenie sztangi turbosprężarki, czyszczenie map sensora oraz wymianę czujnika. Ostatecznie, jeden z uczestników wymienia turbinę wraz z czujnikiem, co rozwiązuje problem.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA