logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jakie auto benzynowe pod LPG do 15k? BMW e39/e46 czy Omega?

dioperek123 18 Sty 2020 01:06 3486 27
REKLAMA
  • #1 18410088
    dioperek123
    Poziom 5  
    Witam.
    Sprzedałem swoje 1.9tdi i zastanawiam się nad kupnem auta w benzynie.
    Interesuje mnie coś do czego mogę zainstalować gaz.
    Co do auta i konkretów to rozmyslalem nad bmw e39/46 2.0-2.8,
    Omega 2.5-3.(mało tego jest)
    Chodzi mi o wygodę z jazdy, w miarę niską bezawaryjnosc i tak jak pisałem wyżej benzyna która nie będzie tzw. Mulem.
    Miałem 1.9tdi I wsumie to pchalem w te auto po 3 latach użytkowania po 1-1.5tys miesięcznie więc 1.9 nie uważam za silniki tanie w utrzymaniu hah
    Biorę pod uwagę fakt że mogę na starcie zainwestować te 2k...
    Poproszę ciekawe propozycje aut wraz z silnikami i ich wadami/zaletami.
    Jak nie ten dział to z góry sorkii
  • REKLAMA
  • #2 18410091
    piachu1994
    Poziom 39  
    BMW jest drogie w utrzymaniu. Nie myślałeś o jakimś Volvo?
  • #3 18410095
    dioperek123
    Poziom 5  
    Myślałem... Ale słyszałem że właśnie to volvo jest droższe w utrzymaniu od bmw...
    Rozważam praktycznie każdego Niemca i część japońcow.
    A co do drogiego utrzymania bmw to wolałbym raz zapłacić dobrze o żeby to jeździło A nie jak w moim vw że cały czas coś i z małych kwot podsumowując to wyszło mi więcej wydatków niż u mojego kumpla z e39...
    Z volvo s60 mi bardzo się podoba ale słyszałem że jak coś pierwotnie to można zapłacić równowartość samochodu..
    Więc stąd proszę o jakieś ciekawe propozycje aut
  • #4 18410099
    piachu1994
    Poziom 39  
    Za zadbaną BMW to musisz dać koło 15-17 tysięcy. Wszystkie inne to będą upalane gruzy, gdzie więcej włożysz niż w VW.
  • #5 18410102
    dioperek123
    Poziom 5  
    piachu1994 napisał:
    Za zadbaną BMW to musisz dać koło 15-17 tysięcy. Wszystkie inne to będą upalane gruzy, gdzie więcej włożysz niż w VW.

    No ok. 15-17k.
    W takiej kwocie jakie silniki i modele polecisz pod gaz?
    Nie musi to być bmw..
    To tylko przykłady były. Myślałem nad w124 ale też jest mało
  • #6 18410109
    bearq
    Poziom 39  
    dioperek123 napisał:
    Myślałem... Ale słyszałem że właśnie to volvo jest droższe w utrzymaniu od bmw...

    Kupić zadbane E39 czy S60 za 10 tyś to tak jak wygrać w totka, większość tych rynkowych to stare wyjechane strupy które na start pochłoną kilka tyś zł a ten co ma utrzymanego to nie sprzedaje. Zapomnij o tym segmencie w tych pieniądzach chyba że jesteś w stanie wyłożyć 15 tyś za 20 letni samochód do poprawek.
  • REKLAMA
  • #7 18410112
    dioperek123
    Poziom 5  
    bearq napisał:
    dioperek123 napisał:
    Myślałem... Ale słyszałem że właśnie to volvo jest droższe w utrzymaniu od bmw...

    Kupić zadbane E39 czy S60 za 10 tyś to tak jak wygrać w totka, większość tych rynkowych to stare wyjechane strupy które na start pochłoną kilka tyś zł a ten co ma utrzymanego to nie sprzedaje. Zapomnij o tym segmencie w tych pieniądzach chyba że jesteś w stanie wyłożyć 15 tyś za 20 letni samochód do poprawek.

    Jestem w stanie na auto wydać i te 20k, o ile będzie się opłacało je kupić i inwestować w nie. Tak jak pisałem, miałem vw 1.9, w przeciągu ostatniego roku posypały się turbiny wtryski
    magle itd i wyniosło mnie wszystko prawie 5k, w jeden miesiąc 1.5k, następny 1k i tak co raz, a zawsze wychodziły dodatkowe rzeczy, niby drobne ale też podsumowując to suma się zbiera..
    Dlatego pytam o coś wartego inwestycji, konkretnego. Może to być bmw, mb, volvo. Oby się nie sypalo i była ta jakość.
    Kumpel ma audi 80 2.6 i patrząc z boku to pancerny samochód.. Ale jak dla mnie za stary, myślałem o audi a4 b5 w quattro ale też o nich za wiele nie wiem oprócz słynnego napędu i silników ponoć dobrych(2,4 2,8)

    Dodano po 16 [minuty]:

    Przede wszystkim zależy mi na benzynie która będzie mogła śmigać na gazie.
    Plus żeby to miało te chociaż 150kucy i nie było mułem.
    Co myślicie o audi a4 b6 1.8t?
  • #8 18410120
    Kantylena
    Poziom 23  
    A4 B6 1,8T - dobry wybór, tylko trzeba sprawdzić zawieszenie bo bywa drogie + wszelkie bolączki 1,8T
    albo poszukaj a4 B5 AJL - masz 180 koni i konkretnie to potrafi lecieć, bo z kolei na szlachetnego A4 B6 "BEX" 190 koni chyba nie ma szans w tej kasie

    albo alternatywnie np Saab 9-3 2,0T
  • #9 18410122
    dioperek123
    Poziom 5  
    Kantylena napisał:
    A4 B6 1,8T - dobry wybór, tylko trzeba sprawdzić zawieszenie bo bywa drogie + wszelkie bolączki 1,8T
    albo poszukaj a4 B5 AJL - masz 180 koni i konkretnie to potrafi lecieć, bo z kolei na szlachetnego A4 B6 "BEX" 190 koni chyba nie ma szans w tej kasie

    albo alternatywnie np Saab 9-3 2,0T

    O jakich bolaczkach mówisz? Na co zwrócić uwagę? B5 w fajnym stanie też wchodzi w grę, tylko czy te 180km nie jest zbyt wyzylowane"?
    Co do saaba to czemu 2.0t A nie 1.8?
  • #10 18410214
    lolek2417
    Poziom 14  
    Witam, a4 b6 1.8t to będzie dobry wybór
    Sam taką sztukę posiadam , założyłem gaz i jeżdżę prawie za free na jednym tankowaniu gazu ( w okolicach 75-80zl ) przejeżdżam 450km
    Akurat ja mam w wersji Małysz - Avant pp potrzebowałem dużego bagażnika
  • #11 18410245
    dyziek_1
    Poziom 11  
    Toyota Avensis II 1.8 VVT-i 129KM 95kW. fajne duże auto. Oszczędne i bezawaryjne
  • #12 18410372
    bearq
    Poziom 39  
    dioperek123 napisał:
    Co myślicie o audi a4 b6 1.8t?

    To jeden piernik co VW przecież. Jak szukasz czegoś bezawaryjnego to na pewno nie z grupy VAG i na pewno nie z turbo.
    Nie lepiej kupić jakiegoś Fiata czy francuza 10 letniego jak szukać zabytków?
  • #13 18410847
    sebap
    Poziom 41  
    Laguna II phII, ostatni wypust, F4R z turbo.
  • #14 18410882
    Kantylena
    Poziom 23  
    dioperek123 napisał:

    O jakich bolaczkach mówisz? Na co zwrócić uwagę? B5 w fajnym stanie też wchodzi w grę, tylko czy te 180km nie jest zbyt wyzylowane"?
    Co do saaba to czemu 2.0t A nie 1.8?


    180 wyżyłowane?? w poprzecznych Cupra R albo S3 8L miały po 225 koni a w Audi TT ponoć była nawet limitowana wersja 240.
    Bolączki czyli: stan turbo, te wszystkie pierdoły- przeplywki, N75, cewki, świece, do tego GŁOWICA w jakim stanie, układ napędowy itd
    Obejrzyj Miłośników 4 Kółek - był odcinek darmowe chipsy i przyjechał gość A6 C5 1,8T z potężnymi ubytkami mocy chyba 100 koni wypluło auto.

    bearq napisał:
    dioperek123 napisał:
    Co myślicie o audi a4 b6 1.8t?

    To jeden piernik co VW przecież. Jak szukasz czegoś bezawaryjnego to na pewno nie z grupy VAG i na pewno nie z turbo.

    Akurat 1,8T 20V (a nie 1,8 tsi) to obok 1,6 mpi i 1,9 tdi najlepsza jednostka która wyszła spod Audi/VW, kuzynostwo 2,2T 20V
    idealna do lpg i pokonująca konkretne przebiegi
  • #15 18411425
    bearq
    Poziom 39  
    Kantylena napisał:
    Akurat 1,8T 20V (a nie 1,8 tsi) to obok 1,6 mpi i 1,9 tdi najlepsza jednostka która wyszła spod Audi/VW, kuzynostwo 2,2T 20V
    idealna do lpg i pokonująca konkretne przebiegi

    Zapomniałeś chyba o tym że te silniki siedziały w samochodach które teraz mają już po kilkanaście lat i o ile nie stały w muzeum techniki to swoje dobre czasy mają już dawno za sobą.
  • #16 18411500
    amator2000
    Poziom 25  
    Kantylena napisał:
    Akurat 1,8T 20V (a nie 1,8 tsi) to obok 1,6 mpi i 1,9 tdi najlepsza jednostka która wyszła spod Audi/VW


    Owszem - ale jako nowe z fabryki. Po przebiegu 300-500 tysięcy (plus drugie tyle po "skręceniu" przebiegu) to już nawet nie szrot a szrot².
    :D
  • #17 18411835
    Kantylena
    Poziom 23  
    bearq napisał:

    Zapomniałeś chyba o tym że te silniki siedziały w samochodach które teraz mają już po kilkanaście lat i o ile nie stały w muzeum techniki to swoje dobre czasy mają już dawno za sobą.

    To co proponujesz dla autora? przy 15k? Fiat Panda 1,2? czy Dacia Sandero ?
    Te będą młode i jeszcze dobrych czasów nie mają za sobą.
    Za to osiągi jak przystało na te auta, dobre do miasta takie najlepsze 0-70 km/h
  • REKLAMA
  • #18 18411916
    bearq
    Poziom 39  
    Kantylena napisał:
    To co proponujesz dla autora? przy 15k? Fiat Panda 1,2? czy Dacia Sandero ?

    Raczej wszystko będzie lepsze od wypierdzianego 20 letniego Vag'a który ma bańkę w pamięci a 1.8t po tylu latach to niemalże pewna mina.
  • REKLAMA
  • #19 18412084
    lolek2417
    Poziom 14  
    bearq napisał:
    Kantylena napisał:
    To co proponujesz dla autora? przy 15k? Fiat Panda 1,2? czy Dacia Sandero ?

    Raczej wszystko będzie lepsze od wypierdzianego 20 letniego Vag'a który ma bańkę w pamięci a 1.8t po tylu latach to niemalże pewna mina.


    Kolego , kto szuka nie błądzi.
    Pamiętaj że jak weźmiesz nawet tą Pandę z byle jakiego komisu , czy ogłoszenia to możesz trafić na minę.

    Każdy samochód musisz w swoim zakresie obejrzeć/sprawdzić, niestety takie jest środowisko samochodów używanych.

    Ja szukałem w różnych miejscach i swoją a4 trafiłem u prywatnego człowieka, nie powiem bo też miałem do wymiany standard, czyli oleje rozrząd filtry , ale też np. sondę lambda. Jednak poza tym , a kupiłem w 2015 roku wymieniam opony i materiały eksploatacyjne wyłącznie. Odpukać na razie
  • #21 18412324
    Kantylena
    Poziom 23  
    bearq napisał:

    Raczej wszystko będzie lepsze od wypierdzianego 20 letniego Vag'a który ma bańkę w pamięci a 1.8t po tylu latach to niemalże pewna mina.

    Tak ktoś kupował 1,8T (paliwożerną turbo-benzynę) żeby tłuc kilometry i wydawać tysiące na paliwo..a obok TDI.
    bańkę to może mieć 1,9 tdi 90 koni albo SDI a nie 1,8T tak samo jak 1,6

    Poza tym chciałbym zobaczyć te Ople, Renault, Fordy, Volvo po 20 latach ideały które stały cały czas w garażu i mają na blacie raptem "symboliczne" 100 tys przebiegu...

    mazi0000 napisał:
    Szukaj opla , fiata ,reno w tej cenie kupisz auto 8 letnie , a nie starego trupa który ma 20 lat.

    Chętnie bym zobaczył taką Insignię 8 letnią np 1.6T 180 koni za 15 tys zł..skoro autor szuka auta segmentu D z dobrą dynamiką.
  • #22 18412344
    bearq
    Poziom 39  
    Kantylena napisał:
    bearq napisał:

    Raczej wszystko będzie lepsze od wypierdzianego 20 letniego Vag'a który ma bańkę w pamięci a 1.8t po tylu latach to niemalże pewna mina.

    Tak ktoś kupował 1,8T (paliwożerną turbo-benzynę) żeby tłuc kilometry i wydawać tysiące na paliwo..a obok TDI.
    bańkę to może mieć 1,9 tdi 90 koni albo SDI a nie 1,8T tak samo jak 1,6

    Poza tym chciałbym zobaczyć te Ople, Renault, Fordy, Volvo po 20 latach ideały które stały cały czas w garażu i mają na blacie raptem "symboliczne" 100 tys przebiegu...

    Czyli twoim zdaniem ktoś kupował Audi w kombi z 1.8t żeby jeździć po mieście ? :D Widzę że nie potrafisz zrozumieć że stare dobre to jest wino i skrzypce a nie samochód a tym bardziej VAG. 20 letni samochód generuje mnóstwo problemów które nie zawsze dotyczą silnika czy zawieszenia. Wypalone lampy, porysowane szyby, sparciałe przewody, gumy, uszczelki, pękające plastiki, łamiące się przewody, krusząca się izolacja i sto innych problemów które generuje taki samochód. Pomijam już któryś tam raz odkręcane śruby, pozrywane gwinty, zapieczone śruby które od nowości nie były ruszane i tak dalej i tak dalej. Takie samochody to skarbonki i nic tego nie zmieni.
    Kantylena napisał:
    Chętnie bym zobaczył taką Insignię 8 letnią np 1.6T 180 koni za 15 tys zł..skoro autor szuka auta segmentu D z dobrą dynamiką.

    Autor mierzy wysoko ale w kieszeni słabo i nic innego nie kupi jak wypierdzianego parcha z początku lat 2000.
  • #23 18412370
    Kantylena
    Poziom 23  
    bearq, to idąc Twoim tokiem rozumowania ktoś robi rocznie 25 tys km, chce np na majówkę wyjechać z rodziną (4 osoby) nad morze, mieszka np we Wrocławiu i ma się tułać 500 km Fiatem Pandą tak?
    Zgadnij w jakim aucie będzie wygodniej, przyjemniej i obawiam się bezpieczniej..w takiej Pandzie, czy starym A6 C5 z 1,8t + lpg albo tdi?
    w którym będzie boleć głowa od hałasu?

    Poza tym ktoś chce mocniejsze auto to ma zbierać całe życie żeby sobie kupić 5 letnią Corsę OPC? albo Fiestę ST?

    Tak auto generuje różne problemy, jak każde poza tym z salonu na gwarancji, natomiast ja nie widzę na ulicach samych aut segmentu A czy B dookoła bo tylko to co młode się liczy.
    Jak dla mnie rzeczy które wymieniłeś są do ogarnięcia za ok 1000 zł spokojnie - zwykła eksploatacja.
  • #24 18413048
    amator2000
    Poziom 25  
    Kantylena napisał:
    Jak dla mnie rzeczy które wymieniłeś są do ogarnięcia za ok 1000 zł spokojnie - zwykła eksploatacja.


    W 15 letnim aucie z przebiegiem 200-300 tysięcy, to za 1 000 pln kupisz nowe opony i ewentualnie nowy akumulator. A tematy do naprawy, jakie wymienił :

    bearq napisał:
    20 letni samochód generuje mnóstwo problemów które nie zawsze dotyczą silnika czy zawieszenia. Wypalone lampy, porysowane szyby, sparciałe przewody, gumy, uszczelki, pękające plastiki, łamiące się przewody, krusząca się izolacja i sto innych problemów które generuje taki samochód. Pomijam już któryś tam raz odkręcane śruby, pozrywane gwinty, zapieczone śruby które od nowości nie były ruszane i tak dalej i tak dalej.


    to studnia bez dna i całe tygodnie w warsztacie, a wcześniej w internecie w poszukiwaniu zamienników, albo mało zużytych oryginałów po szrociarniach.
    Ktoś, kto "ogarnia" temat 15-20 letniego auta za 1 000 pln - to chyba takiego auta na oczy nie widział, albo ma 14 lat.
    :D
  • #25 18413961
    andrzej lukaszewicz
    Poziom 41  
    lolek2417 napisał:
    Sam taką sztukę posiadam , założyłem gaz i jeżdżę prawie za free na jednym tankowaniu gazu ( w okolicach 75-80zl ) przejeżdżam 450km

    Dobre! A4 w kombi z silnikiem 180KM pali Ci 7 l LPG ( dzisaj po 2,45) i to w Warszawie????
    Te auta średnio palą 10 l benzyny, więc nie bredź , kolejny cud niemieckiej techniki, który oddaje paliwo zamiast go spalać.
    sebap napisał:
    Laguna II phII, ostatni wypust, F4R z turbo.

    Dużo lepszy silnik i oszczędniejszy niż 1,8T. Buda jak dzwon, ale wbrew pozorom trudniej kupić z tym silnikiem bo jest ich mało na rynku. Więcej jest aut z 2,0 135 KM ten sam pancerny silnik bez turbiny.
    Z wad to drogie hamulce tylne ( tarcze z piastami) i gorsze manualne skrzynie biegów od niemców, poza tym auto bezkonkurencyjne w stosunku jakośc -cena, jeśli chodzi o wyposażenie, bezpieczeństwo i blacharkę w klasie aut 15 -letnich.
    Stary samochód nadal kosztuje w utrzymaniu tyle co nowszy 5 letni, nowszy rzadziej się psuje , ale części części są z reguły wyższe (w tej samej klasie). Starszy ma więcej rzeczy do zrobienia, ale jest więcej zamienników.
    Mam m.in. włąśnie taką lagunę i co roku wydaję na auto 2 tys na normalne utrzymanie.
    Auto spala do 12-13 l LPG na krótkich odcinkach, w jeździe mieszanej i w trasie 130KM/h ok 10-11 l LPG. Jazda dynamiczna , zdecydowana, skrzynia 6-biegowa. Jazda na krajówce za tirami, bez wyprzedzania 8-9 l LPG, ale kto by to wytrzymał... :D
    Za 20 tys. można kupić sonatę 2,0 z 2009.
  • #26 18414705
    Kantylena
    Poziom 23  
    andrzej lukaszewicz napisał:

    Dużo lepszy silnik i oszczędniejszy niż 1,8T.

    Czy ja wiem czy lepszy? jedno jest pewne podczas gdy w Lagunie 1 próżno szukać turbo silnika, A4 B5 już go posiadało od połowy lat 90, tak samo ciężko szukać w Megane 1 podczas gdy golf, a3 czy zwykła Octavia miała już turbo w latach 90.
    ten cały F4R turbo powstał jakieś 8 lat po 1,8T 20V
    gdzie w Vagu już powoli o 2,0 FSI turbo rozmyślali.

    Ze spalaniem też bym nie szalał, jak turbo zacznie dmuchać to litry będą leciały...
  • #27 18414905
    kowal162
    Poziom 17  
    Ale tu nie chodzi o turbo i kto je wcześniej wymyślił. Może citroen C5 np 2.0 PB - super lata z LPG lub bardzo udane hdi 2.0?
  • #28 18425256
    dioperek123
    Poziom 5  
    kowal162 napisał:
    Ale tu nie chodzi o turbo i kto je wcześniej wymyślił. Może citroen C5 np 2.0 PB - super lata z LPG lub bardzo udane hdi 2.0?

    Citroen za mną nie przemawia, jeżdżę nimi na codzień w pracy i może i są mało awaryjne,ale jak dla mnie zbyt nudne, nie moje gusta.
    Audi,Vw,Mb,Volvo owszem Noi może peugeot 406 he, ale mało tego towaru ;/

Podsumowanie tematu

Użytkownik poszukuje samochodu benzynowego do 15 tys. zł, który można przystosować do zasilania LPG. Rozważa modele BMW E39/E46 oraz Opla Omegę, ale jest otwarty na inne propozycje. W dyskusji podkreślono, że BMW może być drogie w utrzymaniu, a Volvo S60 również może generować wysokie koszty. Użytkownicy sugerują różne modele, w tym Audi A4 B5/B6, Saab 9-3, Toyotę Avensis II oraz Lagunę II. Wskazano na znaczenie stanu technicznego pojazdu oraz potencjalne problemy z silnikami, takie jak awarie turbosprężarek w jednostkach 1.8T. Użytkownik preferuje mocniejsze silniki, które nie będą "mułami" i są w stanie dobrze współpracować z LPG.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA