Witajcie,
Wymieniałem w starej instalacji samochodowej lampki kontrolne z tradycyjnych żarówek na ledowe. Oczywiście był problem z lampką alternatora który po jej wymianie nie wzbudzał się. Temar rozwiązałem opornikiem 5W 100Ohm, Alternator pięknie się wzbudza, ładuje. Po odpaleniu lampka sygnalizująca ładowanie gaśnie i po kilku sekundach zaczyna się żarzyć. Przestaje po zapaleniu świateł ale po zgaszeniu znowu się żarzy. Wiem że muszę tam jeszcze wpiąć diodę blokującą tylko potrzebuję pomocy, w jaki sposób dobrać odpowiednią. To można jakoś wyliczyć? Jak wspomniałem opornik jaki zastosowałem to 5W 100Ohm, instalacja oczywiście 12V. Będę wdzięczny za pomoc.
Wymieniałem w starej instalacji samochodowej lampki kontrolne z tradycyjnych żarówek na ledowe. Oczywiście był problem z lampką alternatora który po jej wymianie nie wzbudzał się. Temar rozwiązałem opornikiem 5W 100Ohm, Alternator pięknie się wzbudza, ładuje. Po odpaleniu lampka sygnalizująca ładowanie gaśnie i po kilku sekundach zaczyna się żarzyć. Przestaje po zapaleniu świateł ale po zgaszeniu znowu się żarzy. Wiem że muszę tam jeszcze wpiąć diodę blokującą tylko potrzebuję pomocy, w jaki sposób dobrać odpowiednią. To można jakoś wyliczyć? Jak wspomniałem opornik jaki zastosowałem to 5W 100Ohm, instalacja oczywiście 12V. Będę wdzięczny za pomoc.