[Solved] Whirlpool AWG 334 - 800 - Wymiana łożyska + amortyzatory - jakie części?

Witam,

Zamierzam reanimować wyżej wymienioną pralkę ponieważ podczas wirowania (ostatnia faza) bęben lata i pralka bardzo głośno chodzi. Kręcąc ręcznie bęben wydaje mi się, że łożyska również słychać więc postanowiłem je także wymienić.

Jakie części będę potrzebował do tej wymiany?
Rozumiem, że dwa amortyzatory (znalazłem uniwersalne od PS663), łożyska, uszczelniacz łożyska? Czy jest tam jeszcze coś więcej? Prosiłbym o podanie wszystkich części do wymiany. Czym najlepiej smarować uszczelki i same łożyska?

W jaki sposób wyjąć bęben w tej pralce? Będę wdzięczny za wszelkie wskazówki.

Zdemontowałem całą górę (podajnik na proszek itp.), dokopałem się do bębna i teraz zastanawiam się jak go wyjąć? Rozumiem, że jedyna opcja to górą. Do bębna idzie jeden przewód, który jest przymocowany na stałe i nie da się go wypiąć. Rozumiem, że mam wyjmować z całą wiązką bęben?

Zdemontowałem fartuch. Pozostało mi jeszcze odkręcić amortyzatory. Czy muszę wypinać wszystkie przewody?

Czy w Twoim Whirlpool jest taki sam zbiornik jak tu: https://youtu.be/2cU_920CvMQ
O jakim przewodzie piszesz umocowanym na stałe?

Kenworth 18 wrote:

Czy w Twoim Whirlpool jest taki sam zbiornik jak tu: https://youtu.be/2cU_920CvMQ

Wygląda to identycznie jak u mnie.

Kenworth 18 wrote:

O jakim przewodzie piszesz umocowanym na stałe?

W 0:39 filmu widać złącze do którego powsuwane są przewody oraz dwa kółeczka po bokach. Po prawej stronie są podpięte dwa kabelki a w lewym kółeczku gruby przewód jest przylutowany na stałe. Nie da się go odpiąć.

W takim razie w Twojej pralce nie ma konieczności demontażu zbiornika. Zdejmujesz koło pasowe i pod kołem masz krzyżak w którym jest uszczelniacz i łożyska. Mam nadzieję, że nie zgiołeś tego " kabelka" jak go nazywasz bo to kapilara regulatora temperatury a to nie kabelek tylko cieńka rurka, którą nie można złamać bo termostat czyli regulator temperatury będzie do wyrzucenia. Podaj numer producenta Twojej pralki a tutaj części, których potrzebujesz, ale należy je dobrać po numerze: https://north.pl/czesci-do-pralek/czesci-whir...ralki-whirlpool,0,AWG3341,m958512.html?page=2
Tutaj inny producent, ale pralka zbliżona konstrukcyjnie: https://youtu.be/vfQUvEaI2J0

Nie zginałem tej rurki i żadnych przewodów jeszcze nie odpinałem.

1. Czy mogę odpiąć widoczny na pierwszym zdjęciu wąż do umycia, czy lepiej go nie ruszać? On jest na wcisk do zbiornika wsadzony i wystarczy wyjąć?

2. Rozumiem, że koło pasowe demontuje odkręcając widoczną na środku śrubę. Następnie powinienem zdemontować ten trójramienny "krzyżak" (po jednej śrubie na rogach) ? Następnie mam wyjąć ten krzyżak tyłem? Bęben nie spadnie mi w zbiorniku? Jak najlepiej postawić pralkę do tej wymiany?

3. Czy mogę rozebrać ten dozownik na proszek w celu wymycia? Nie ma tam wewnątrz jakichś sprężynek czy innych części, które ciężko będzie ustawić?

Numer pralki na ostatnim zdjęciu. Jeśli dobrze rozumiem z nalepki to:

JE0028J04075

paawelx wrote:

1. Czy mogę odpiąć widoczny na pierwszym zdjęciu wąż do umycia, czy lepiej go nie ruszać? On jest na wcisk do zbiornika wsadzony i wystarczy wyjąć?

Tak

paawelx wrote:

2. Rozumiem, że koło pasowe demontuje odkręcając widoczną na środku śrubę. Następnie powinienem zdemontować ten trójramienny "krzyżak" (po jednej śrubie na rogach) ? Następnie mam wyjąć ten krzyżak tyłem? Bęben nie spadnie mi w zbiorniku? Jak najlepiej postawić pralkę do tej wymiany?

Tak, tak, tak, nie, w normalnej pozycji

paawelx wrote:

3. Czy mogę rozebrać ten dozownik na proszek w celu wymycia? Nie ma tam wewnątrz jakichś sprężynek czy innych części, które ciężko będzie ustawić?

Tak, nie
trzeba uważać na możliwości pęknięcia plastiku.

Musisz być ostrożny przy każdej czynności bo dostępność części zamiennych jest już bardzo słaba i w razie uszkodzenia czego kolwiek będzie poważny kłopot. Przewód idący do krzyżaka możesz przeciąć w połowie długości a po wymianie łożysk połączysz go z powrotem bo to przewód ochronny. Regulatory temperatury to te 2 znajdujące się na dole zbiornika mocowane na gumowych uszczelkach. Jeśli chodzi o amortyzatory to nie są dostępne, ale możesz po modyfikacj zastosować od Polara pod warunkiem, że otwór montażowy w uchu amortyzatora Twojej pralki jest również o średnicy Φ10. Delikatnie zeszlifowujesz podstawkę montażową amortyzatora i wyjmujesz nit: https://north.pl/karta/amortyzator-bebna-do-pralki-whirlpool-awg-334-1,3SX-BK-CLM5-B7M.html
W miejsce nitu stosujesz śrubę tego typu: https://www.sukces-zamocowania.pl/sklep/produ...82101_niepelny_gwint_ocynkowana-1771-292.html i nakrętkę z wkładem teflonowym lub 2 przeciw nakrętki. Śruby i nakrętki dostaniesz w każdym sklepie z artykułami metalowymi. W komorze dozownika jest zawór sterujący strumieniem wody i tam będzie sprężynka, której nie możesz zgubić.
Jeśli chodzi o łożyska i uszczelniacz to lepiej nie kupuj teraz a dopiero po zdemontowaniu oryginalnych. Myślę, że nie powinno być problemu z odczytaniem wymiarów z oryginalnych części. Jesteś pewien, że nie ma gdzieś numeru producenta rozpoczynającego się na 85.....?
W razie wątpliwości pisz i pytaj.

Męczę się z kołem pasowym i nie mogę odkręcić śruby. W którą stronę tutaj jest gwint? Standardowo czy odwrotnie?

Gwint jest standardowy. Odkręcasz w lewo. Zablokuj koło pasowe o krzyżak kawałkiem drewna a na śrubę załóż klucz oczkowy i uderz w jego koniec młotkiem. Możliwe, że śruba była wkręcana na klej do gwintów i trzeba zerwać połączenie lub po prostu przez lata gwint się zapiekł.

Śruba odpuściła ale teraz nie wiem co dalej. Koło pasowe dalej trzyma. Mam je podważać aż zejdzie z tego gwintu?

paawelx wrote:

Koło pasowe dalej trzyma. Mam je podważać aż zejdzie z tego gwintu?

Jest osadzone na wieloklinie. Chwytasz łapkami po dwóch przeciwległych stronach i ciągniesz w kierunku zewnetrznym na przemian lewa / prawa, w końcu zejdzie.

Ubierz sobie rękawice ochronne i dużym płaskim wkrętakiem podważ koło pasowe i ciągnij do siebie i znowu podważ i ciągnij. Można teoretycznie użyć ściągacza, ale jeśli koło pęknie to będzie ciężko zdobyć inne dlatego użycie własnych rąk jest bardziej bezpieczne dla części.

Nie ma tam miejsca aby wsadzić palce po obu stronach i ciągnąć. Próbuję to delikatnie podważać i ciągnąć z dwóch stron, na przemian ale nie ruszy się nawet o milimetr. Ten metal na kole jest dosyć twardy i nie powygina się od tego szarpania?
Teraz jak nim obracam to kręci się już nierówno.

Koło pasowe to stop aluminium. Prawdopodobnie już powoli puszcza. Zmieniaj położenie dłoni by nie ciągnąć cały czas w tym samym miejscu.

paawelx wrote:

Nie ma tam miejsca aby wsadzić palce po obu stronach i ciągnąć.

Zapewniam Cię, że idzie tak zdjąć te koła, nie jedno już zdjemowałem. Troszkę sprytu i pomyślunku, nikt nie każe chwytać koła po zewnętrznej krawędzi

paawelx wrote:

Ten metal na kole jest dosyć twardy i nie powygina się od tego szarpania?

Martw sie o pęknięcie, a nie wygięcie.

Druga opcja, to wkręcenie śruby o właściwym gwincie w oś i pierdyknięcie kilka razy młotkiem, pozwala to zrobić pierwsze wzruszenie, a później i tak lewa / prawa.

Dzięki waszym poradom z ciągnięciem z jednej i podważaniem z drugiej poszło i nie pękło

Ukazał się taki oto widok i łożysko wizualnie wygląda na bardzo ładne. Nigdy nie było wymieniane i na pewno jest od nowości. Rozumiem, że dla świętego spokoju warto je po tylu latach wymienić?



Teraz po odkręceniu trzech śrub krzyżaka powinienem już bez szarpania wyjąć cały krzyżak z łożyskami?

W krzyżaku jest jedno czy dwa łożyska? Gdzie znajduje się ten uszczelniacz łożysk (po drugiej stronie krzyżaka?) i czy go też powinienem wymienić?

Wnioskuję, że nie oglądałeś filmu do którego link zamieściłem. Jeśli go obejrzysz od początku do końca to powinieneś sobie poradzić już bez niczyjej pomocy. Powodzenia.

paawelx wrote:

Ukazał się taki oto widok i łożysko wizualnie wygląda na bardzo ładne. Nigdy nie było wymieniane i na pewno jest od nowości. Rozumiem, że dla świętego spokoju warto je po tylu latach wymienić?

Lożyska zawsze wymienia się w komplecie.

paawelx wrote:

Teraz po odkręceniu trzech śrub krzyżaka powinienem już bez szarpania wyjąć cały krzyżak z łożyskami?

Koło to była rozgrzewka przed krzyżakiem.

paawelx wrote:

W krzyżaku jest jedno czy dwa łożyska? Gdzie znajduje się ten uszczelniacz łożysk (po drugiej stronie krzyżaka?) i czy go też powinienem wymienić?

Wyjmiesz krzyzak i wszystkiego się dowiesz.

Rzeczywiście ten drugi film mi umknął, nie zauważyłem go. Teraz już chyba rzeczywiście sobie poradzę. Problem tylko, że u mnie nie ma jak dojść do tych śrub krzyżaka, bo są zasłonięte obudową. Czy mogę położyć pralkę na lewym boku aby dostać się do nich od spodu? Nie wyleje się nic więcej? Krzyżak zdjęty bez większych problemów. Po drugiej stronie uszczelniacz już nie wygląda tak fajnie i na pewno to wymienię. Teraz pozostaje mi szukać części (pierw łożyska, amortyzatorami zajmę się później).

Zaglądałem wszędzie w zakamarki pralki i niestety nie ma żadnych numerów zaczynających się na 85... Znalazłem jakieś numery za programatorem. Może to coś pomoże w identyfikacji części:

Kilka pytań odnośnie dalszej naprawy:
1. Wybijam stare łożyska i nowe wbijam bez żadnego smarowania jak na pokazanym filmiku?
2. Jaki to dokładnie smar, którym smarowana jest uszczelka?
3. Posmarować tylko trzpień i uszczelkę po stronie, po której będzie się obracać?
4. Ten syf (kamień) za trzpieniem w stronę bębna mam zostawić i się nim nie przejmować?
5. Jakie łożyska i uszczelkę kupić? Widziałem w north łożyska kurzo lub wodoodporne. Kierować się przy zakupie czymś więcej niż wymiarami? Chciałbym aby to trochę posłużyło.

paawelx wrote:

Zaglądałem wszędzie w zakamarki pralki i niestety nie ma żadnych numerów zaczynających się na 85...

paawelx wrote:

Znalazłem jakieś numery za programatorem. Może to coś pomoże w identyfikacji części:

Nie pomoże w niczym...

I przy tej pralce nie będzie. Łożyska i simmering wedle rozmiarów. Suwmiarka w rękę i mierzyć.

paawelx wrote:

1. Wybijam stare łożyska i nowe wbijam bez żadnego smarowania jak na pokazanym filmiku?

Kto nie smaruje, ten nie jedzie.

paawelx wrote:

2. Jaki to dokładnie smar, którym smarowana jest uszczelka?

Najlepiej śliski np. ŁT-43.

paawelx wrote:

4. Ten syf (kamień) za trzpieniem w stronę bębna mam zostawić i się nim nie przejmować?

Wiele z tym nie zrobisz, to nie kamień, tylko nadmiar proszku sypany do prania.

paawelx wrote:

5. Jakie łożyska i uszczelkę kupić? Widziałem w north łożyska kurzo lub wodoodporne. Kierować się przy zakupie czymś więcej niż wymiarami? Chciałbym aby to trochę posłużyło.

ZZ w zupełności starczą, na 2RS przepłacisz, a niewiele to wniesie. Co do marki, byle nie najpodlejsza chińszczyzna, SKF w zupełności już starczy Podstawa to wymiary...

Oczyść delikatnie uszczelniacz to powinieneś bez problemu odczytać jego wymiary, myślę, że po wybiciu łożysk również będzie możliwość odczytania wymiarów. Według katalogu sklepu North są 2 łożyska 6203 i uszczelniacz 30x55x68,5x8/13, ale nie kupuj w ciemno bo jeśli zestaw naprawczy nie będzie pasował to tylko stracisz czas i pieniądze na odsyłanie części.

Kenworth 18 wrote:

Oczyść delikatnie uszczelniacz to powinieneś bez problemu odczytać jego wymiary

Może nań nic nie być

Kenworth 18 wrote:

Według katalogu sklepu North są 2 łożyska 6203

Wątpię...

Wybiłem łożyska i zdemontowałem uszczelniacz. Na większym łożysku widać, że już przeciekało i rdzewiało i powoli zaczynało się zacierać.

Łożyska:

6204 FAG P.B GERMANY (co oznacza P.B?)
6205 FAG P.B GERMANY

Uszczelka:

68/55x30x8/11 (wybity numer pod syfem).

Znalazłem łożyska FAG. Dobre to czy lepiej wziąć te ZZ 2RS, SKF? Rozumiem, że mają być ZZ (obustronnie kryte) oraz C3 (szybkoobrotowe). Gdzie zaopatrujecie się w takie części?

Uszczelniacz znalazłem tylko tutaj:

Link

Druga sprawa to jak najlepiej zabrać się do demontażu amortyzatorów? Pralkę położyć na bok? Czy pod bęben trzeba coś podłożyć przy demontażu zawieszenia?

Marka FAG to również dobre łożyska. Możesz zakupić ZZ, ale powinny mieć luz C3. Amortyzatory odkręć najpierw od zbiornika a później od obudowy pralki. Nie ma konieczności podpierania zbiornika.Pralkę najlepiej położyć na tył do tej operacji. Po wymianie amortyzatorów i postawieniu pralki na nóżki sprawdź czy nie spadła któraś ze sprężyn. Po odkręceniu śrub sprawdź czy na łbie śruby jest napis M10 to wtedy możesz pomyśleć o amortyzatorach z Polara.
Tutaj uszczelniacz: https://sklep.stamarpoznan.pl/pl/whirlpool/233-simering-30x55-68x8-11.html
Łożyska w najlepszych cenach można dostać w tego typu hurtowniach: http://sklep.rakandroll.pl
Tutaj amortyzator Polar z wymiarami i musisz porównać z Twoimi: https://domgaz.sklepy.pasejo.pl/p/amortyzator-uniwersalny-fi-10-do-pralek-polar

paawelx wrote:

(co oznacza P.B?)

Nie zawracaj sobie tym głowy

paawelx wrote:

Znalazłem łożyska FAG. Dobre to czy lepiej wziąć te ZZ 2RS, SKF?

FAG jest dobry, SKF teżjest akceptowalny, a powinie być nieco tańszy. ZZ starczy w zupełności, luz C3.

paawelx wrote:

Uszczelniacz znalazłem tylko tutaj:

To słabo szukałeś, masz link w poście wyżej do Stamaru, dobra, sprawdzona firma, łozyska u nich też możesz zakupić.

paawelx wrote:

Druga sprawa to jak najlepiej zabrać się do demontażu amortyzatorów?

Twarzą na pysk i miłego obdzierania rąk

paawelx wrote:

Czy pod bęben trzeba coś podłożyć przy demontażu zawieszenia?

Z technicznego punktu widzenia nie ma takiej potrzeby.

paawelx wrote:

Rozumiem, że dwa amortyzatory (znalazłem uniwersalne od PS663),

Kenworth 18 wrote:

Tutaj amortyzator Polar z wymiarami i musisz porównać z Twoimi: https://domgaz.sklepy.pasejo.pl/p/amortyzator-uniwersalny-fi-10-do-pralek-polar

Primo, amortyzatory od PSa nie są uniwersalne i nie pasują wszędzie. Wymiary na pewno z oryginałem od SL / AWG zgadzać się nie będą, ale po przeszczepie tulei metalowo gumowych można je założyć i swoją rolę spełnią.

mrice wrote:

Twarzą na pysk i miłego obdzierania rąk

To w końcu na przód, czy tak jak kolega wyżej pisał na tył? Jest jakieś przeciwwskazanie żebym położył ją na tyle? Z przodu mam przełączniki których nie chce mi się demontować do tej operacji i na tył byłoby mi łatwiej.

Kolega @Mrice zna tą konstrukcję i to jego posłuchaj. Możliwe, że jest zbyt słaby dostęp gdy położysz pralkę na tył. Do tej operacji możesz użyć starych kocy poskładanych w kostkę i gdy położysz pralkę to jest mało prawdopodobne, że coś ulegnie uszkodzeniu. Robiłem już tak nie jeden raz i nigdy nie było żadnych perypetii.

Demontaż amortyzatorów poszedł chyba najłatwiej. Oba wyrobione i latają luzem góra-dół i na boki bez jakiegokolwiek tłumienia. Mocowanie górne i dolne amortyzatorów jest na śrubę z nakrętką (śruba 10mm). Dolnej śruby jeszcze nie odkręciłem bo mam z tym problemy ale wygląda identycznie jak ta górna. Rozumiem, że w takiej sytuacji nie będę musiał nic szlifować i wymiana będzie typu "plug and play" (odzyskać tylko dolne mocowanie i założyć do nowych).

Jak zdemontujesz amortyzatory to zamieść ich zdjęcia. Będzie łatwiej ocenić wszystko.