logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jaki samochód na gaz do 21 tys. zł? Toyota Avensis czy Skoda Octavia?

Hunterrrrr 04 Lut 2020 17:39 720 11
REKLAMA
  • #1 18449040
    Hunterrrrr
    Poziom 2  
    Witam
    Poszukuję samochodu pod gaz do 21 tyś zł . Ewentualnie z założoną instalacją do 23 tyś . Jest to budżet maksymalny. Jeżeli po przeczytaniu moich preferencji uważacie ze mozna coś kupić dużo taniej to bardzo proszę o propozycje. Samochód bedzie przejezdzał około 1500 km miesięcznie . Głownie trasa 40 km w obie strony.
    Dwa lub 3 razy w roku trasa 1000 km w obie strony. Szukam samochodu mało awaryjnego z tanimi cześciami, 90 procent napraw wykonuje mechanik. Rocznik minimum 2006 ,Nie jestem fanem motoryzacji i samochód traktuje jako przysłowiowe narzedzie do poruszania się z pkt A do B.
    Instalacje chce załozyc aby jak najbardziej obnizyc koszta... Mam 190 cm wzrostu takze chciałbym w samochodzie czuc sie komfortowa aczkolwiek nie ma dla Mnie znaczenie czy to będzie hatchback lub Kombi :)
    Moje propozycje :)
    1. Toyota Avensis 2 silniki 1.8 ( póki co faworyt) ewentualnie 2.0
    2. Skoda Octavia I lub II generecji silnik 1.6 MPI ( tutaj roczniki są podobne możecie napisac która generacje polecacie)
    3.Toyota Auris 1.6 (bardzo dużo dobrych opini, czekam na wasze zdanie)
    4. Opel Astra H silniki 1.6 i 1.8 podoba mi się wersja w Gtc w hatchaback ale nie musi być koniecznia ta. Prosze o opinie. Na tym samochodzie moglbym sporo zaoszczedzić
    5. Chevrolet Cruze 1.8 ( ciezko bedzie znależść w tej cenie oraz różne opinie ...)
    6. Volvo V50 i S 40 ( ładne samochody ale boje się o części i awaryjność )
    6. Wasz wybór ( Bardzo proszę wziąć pod uwagę moje wymagania i uzasadnić
    :)
    Dziękuję bardzo za poświęcony czas
  • REKLAMA
  • #2 18449267
    tzok
    Moderator Samochody
    Hunterrrrr napisał:
    Samochód bedzie przejezdzał około 1500 km miesięcznie . Głownie trasa 40 km w obie strony.
    Tylko taka sugestia... 1500 km/m-c, jak dasz butlę w koło, to przy "dobrych wiatrach" będziesz miał zasięg na LPG na poziomie 300 km, czyli tankowanie częściej niż raz w tygodniu. Diesel czy nowoczesna turbo-beznyna będzie miała zasięg na poziomie 1000 km (realnie 800 km), czyli tankowanie góra 2 razy w tygodniu. Weź pod uwagę ile trwa tankowanie LPG i że zwykle na stacji jest tylko jedno albo dwa stanowiska do tankowania LPG. Teraz zadaj sobie pytanie czy chcesz miesięcznie tracić te dodatkowe 30-40 minut, żeby oszczędzić ~200 zł?

    Kolega ma Aurisa I 1.6 - to auto nie dość że nie jedzie, to jeszcze pali jak smok, z początku bardzo chwalił to auto, ale przesiadł się z... Fabii 1.4 i sam przyznał, że Auris to muł w porównaniu ze Skodą. Tzn. można tym dynamicznie jeździć, ale trzymanie 3500-4000 obr/min. to nie dla mnie. Jak koniecznie chcesz LPG, to duże auto, żeby było miejsce na większą butlę i z dużym, wolnossącym silnikiem (weź pod uwagę koszty ubezpieczenia)... robię nieco więcej km, niż Ty planujesz i nijak mi się auto z LPG nie kalkulowało, wybrałem 1.4 TFSI i nie żałuję.
  • REKLAMA
  • #3 18449913
    andrzej lukaszewicz
    Poziom 41  
    Hunterrrrr napisał:
    1. Toyota Avensis 2 silniki 1.8 ( póki co faworyt) ewentualnie 2.0

    Oszczędny, średnio 9l LPG, ale zawory do regulacji co 50 tys na gazie, a to dość kosztowne, szukaj auta z hydraulika zaworów. Chyba najlepszy wybór z Twojej listy, ale moim zdaniem można wybrać z lepszym silnikiem pod LPG, choć silnik to nie wszystko.
    Hunterrrrr napisał:
    Skoda Octavia I lub II generecji silnik 1.6 MPI ( tutaj roczniki są podobne możecie napisac która generacje polecacie)

    Jeżdzidło z mocą 100-110KM pali tyle samo co toyota, ale nie bardzo jedzie, ale prosty tani w utrzymaniu, duże auto w swojej klasie, trwały, acz kolwiek przestarzały silnik, nudne jak toyota.
    Hunterrrrr napisał:
    .Toyota Auris 1.6 (bardzo dużo dobrych opini, czekam na wasze zdanie)

    Drogie , ciasnawe auto , silniki 1,6 palą tyle samo co 2,0 w avensisie??? Przereklamowany, nudny.
    Hunterrrrr napisał:
    4. Opel Astra H silniki 1.6 i 1.8 podoba mi się wersja w Gtc w hatchaback ale nie musi być koniecznia ta. Prosze o opinie. Na tym samochodzie moglbym sporo zaoszczedzić

    Opel ma kilka nieudanych silników, które żrą olej, nic nie zaoszczędzisz jak będziesz dolewał 1l na 1000km. Więc poczytaj opinie o konkretnych silnikach.
    Hunterrrrr napisał:
    . Volvo V50 i S 40 ( ładne samochody ale boje się o części i awaryjność )

    Te volvo to bliźniak focusa, ciasnawy i silniki pod gaz też nie bardzo też żrą olej .
    Hunterrrrr napisał:
    6. Wasz wybór ( Bardzo proszę wziąć pod uwagę moje wymagania i uzasadnić

    Pod gaz i w trasę większy silnik min. 1,8 2,0 i starszej (trwałej) generacji. Auto z większym silnikiem jest bardziej elastyczne, ma inaczej zestopniowane skrzynie biegów i spali w trasie mniej niż z silnikiem 1,4-1,6.
    Szukaj auta sporego min klasy średniej, kompakty będą dla Ciebie udręką z wsiadaniem, itd komfort tez jest ważny.
    Po to zakładasz gaz , by spalanie rzędu 10 litrów nie robiło żadnego wrażenia , to i tak taniej niz jakiekolwiek TFSI.
    Moje typy to :
    Sonata IV FL z silnikiem 2,0 165KM ( a nie 129 toyota). Auto wygodne i niezawodne.
    Laguna III ( tak laguna!) z silnikiem 2,0T 170KM z 6- biegową skrzynią biegów. W trasie pali 9 l LPG, średnio 10,5 LPG. Bardzo dynamiczne i bezpieczne przy wyprzedzaniu, najlepsze przyśpieszenie z wymienianych tu aut.
    Auto w miarę dopracowane technicznie, niezbyt urokliwe, dobra blacha, niezbyt obszerne jak na swoją klasę , ale lepiej jak w aurisie.

    Dodano po 1 [minuty]:

    tzok napisał:
    robię nieco więcej km, niż Ty planujesz i nijak mi się auto z LPG nie kalkulowało, wybrałem 1.4 TFSI i nie żałuję.

    Jakie auto z TSI polecisz do 20 tys??? :D

    Dodano po 3 [minuty]:

    tzok napisał:
    wybrałem 1.4 TFSI i nie żałuję.

    Przecież kompakt z silnikiem 1,4 TSI pali 6-7 litrów benzyny, gdzie tu rewelacja?
  • #4 18450006
    Hunterrrrr
    Poziom 2  
    Andrzej.
    Dzięki bardzo za odpowiedź.
    Co do Twoich propozycji to są ciekawe ale nie mieszczą się w budżecie. Do tego dochodzi jeszcze jedna ważna sprawa - dostępność i wybór na rynku wymienionych samochodów z tymi konkretnymi silnikami nie jest tak dużo jak np. Avensis. Co oznacza wysoki koszt regulacji zaworów? Myślę jeżeli będzie to co 50 tys km to do przeżycia. Coś więcej o Avensis 1.8 ? I jeszcze jedna propozycja... Fiat Brawo 2 1.4 z turbina lub bez( 90, 120, 150 )? Co o tym sądzisz? Chyba trochę niedoceniane modele a podobno idealne pod gaz i tanie w utrzymaniu. Pozdrawiam.
  • #5 18451282
    tzok
    Moderator Samochody
    andrzej lukaszewicz napisał:
    Przecież kompakt z silnikiem 1,4 TSI pali 6-7 litrów benzyny, gdzie tu rewelacja?
    Mam Leona z 1.4 TSI (150 KM). Na 6 l to bym musiał się bardzo postarać. Latem w cyklu mieszanym to jest 4,5-5 l/100km.

    andrzej lukaszewicz napisał:
    Jakie auto z TSI polecisz do 20 tys???
    Żadne, ale jak dołoży jeszcze 10 tys. to już znajdzie sporo VW/Seatów z EA211. Ja tak właśnie zrobiłem.
  • REKLAMA
  • #7 18451504
    Ireneo
    Poziom 42  
    Octavia 1 taniocha w utrzymaniu.Tankowanie gazu nawet te pół godz na raty to wolę to niż dać 200 na diesla plus jeżeli w nim wyjdzie turbo,dwumas...
  • REKLAMA
  • #8 18452731
    andrzej lukaszewicz
    Poziom 41  
    tzok napisał:
    Mam Leona z 1.4 TSI (150 KM). Na 6 l to bym musiał się bardzo postarać. Latem w cyklu mieszanym to jest 4,5-5 l/100km.

    Pewnie Ci jeszcze oddaje paliwo...
    Te auta palą 6-7 litrów benzyny przy normalnej jeździe, nawet katalogowo producent podaje 6,1, a wiadomo, że zawsze te dane są zaniżone.
    Pewnie jest możliwe zrobienie takiego wyniku, ale przy 70km/h na tempomacie, ale nie w czasie normalnej jazdy.
    tzok napisał:
    andrzej lukaszewicz napisał:
    Jakie auto z TSI polecisz do 20 tys???
    Żadne, ale jak dołoży jeszcze 10 tys. to już znajdzie sporo VW/Seatów z EA211. Ja tak właśnie zrobiłem.

    Ano właśnie , autor nir ma dodatkowych 10 tys. A jak nawet to co kupi? 10-letnie TSI to mina z opóźnionym zapłonem.
    Ponadto temat jest o autach pod LPG, a te silniki ( poza nielicznymi wyjątkami) nie jeżdżą w gazie, bo i bez tego mają permanentne problemy z rozrządem, wtryskiwaczami.
    Hunterrrrr napisał:
    Co do Twoich propozycji to są ciekawe ale nie mieszczą się w budżecie

    Lagunę III z 2,0 140KM kupisz nawet z gazem, a tym bardziej bez, 2008-2010 zależnie od stanu. To samo z sonatą.
    Wysłałem Ci linki na PW.
  • #9 18453488
    tzok
    Moderator Samochody
    Tylko przedstawiam własną opinię i punkt widzenia... dla mnie - bez turbo nie dotykam, z LPG - tak samo ;) choć przez chwilę rozważałem DLM albo LPdi.

    Średnie spalanie z ostatnich 20 tys. km (realne, nie z komputera - zawsze tankuję do pełna i notuję na paragonie przebieg) mam 5,5 l/100km (komputer podaje 5,4).

    https://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/se...silnik-benzynowy-1.4-tsi-act-150km-2014-2016/ - ja tu widzę 4,7 l/100 km w cyklu mieszanym. ACT robi swoje.

    andrzej lukaszewicz napisał:
    Ano właśnie , autor nir ma dodatkowych 10 tys.
    Skąd wiesz? Ja też szukałem auta za 25-30 tys. zł, a ostatecznie kupiłem znacznie droższe.

    Jak ktoś chce LPG to przecież mu nie bronię, problem w tym że żadna pozycja z jego listy nie jest jakaś wybitnie dobra (może poza Avensisem 2.0).
  • #10 18456224
    ipek33
    Poziom 11  
    Fajne spalanie ale to rzecz indywidualna. Nie wiemy nic o Twojej trasie... Fajnie, że masz dane zbierane systematycznie. Ja też tak robię - każde tankowanie, już ponad 10 lat - 5 samochodów, najwiecej jednym zrobiłem 109 tys. km i ciągle jeżdżę, najmniej - 55 tys. km. Trasa ta sama - robota, dom, 2-3 urlopy w roku ;)
    Próba jest naukowa :D
  • #11 18456387
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #12 18466684
    smykm
    Poziom 11  
    Ja proponuje Citroen C5 III 2.0i 16v 140km - silnik prosty, pancerny - idealny do gazu. Auto jest komfortowe i wykonane z porządnych materiałów - zaprojektowane by konkurować z niemieckimi Audo Mercedes. Marka niby francuska ale większość podzespołów to Bosch / Siemens czasem Valeo. Blachy ocynkowane i jeśli nie było "naprawiane" to rdza się nie pojawi. Same zalety...

Podsumowanie tematu

Użytkownik poszukuje samochodu na gaz do 21 tys. zł, preferując modele takie jak Toyota Avensis (silniki 1.8 lub 2.0) oraz Skoda Octavia (I lub II generacja, silnik 1.6 MPI). W dyskusji podkreślono znaczenie wyboru auta z większym silnikiem, co może wpłynąć na elastyczność i koszty eksploatacji. Zwrócono uwagę na kwestie związane z tankowaniem LPG oraz kosztami regulacji zaworów w silnikach. Użytkownik rozważa również inne modele, takie jak Fiat Bravo 2 oraz Opel Meriva A, a także Citroen C5 III jako alternatywy. Wskazano na różnice w kosztach utrzymania oraz dostępności części zamiennych.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA