logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi A4 b5 1.6 - Brak podwyzszonych obrotow na zimnym silniku

Lukmechanik 07 Lut 2020 21:05 903 19
  • #1 18456185
    Lukmechanik
    Poziom 8  
    Witam.Mam takie pytanie czy da sie wstawic sterownik silnika z Audi a4 b5 1.8 ADR do 1.6 AHL? Pojawia sie taki problem ze nie ma podwyzszonych obrotow na zimnym silniku ( 1100 -1200 rpm) Orginalny sterownik to Siemens 3B0907557B, znalazłem sterownik z 1.8 Bosch 8d0907557S wkładam go odpalam auto i cud 1100 1200 obr. czy moge jezdzic na sterowniku 1.8 majac silnik 1.6?
  • #3 18456395
    lukasz12345678910
    Poziom 30  
    Jakim cudem Ci to odpala? Przecież masz immo nie mówiąc że to są zupełnie inne silniki. No i co Ci przeszkadza brak wyższych obrotów?
  • #4 18456414
    Lukmechanik
    Poziom 8  
    tak jezdzi ale jest taki problem ze po przejechaniu 5 km wywala blad czujnik stukowy ze nie ma go
    1.6 ahl ma jeden czujnik stukowy a 1.8 adr ma dwa czujniki teraz pytanie da sie dolozyc ten czujnik? i czy da sie przegrac z ori sterownika oprogramowanie do tego z 1.8? chodzi o mapy paliwowe czasy wtryskow itp?

    Dodano po 1 [minuty]:

    lukasz12345678910 napisał:
    Jakim cudem Ci to odpala? Przecież masz immo nie mówiąc że to są zupełnie inne silniki. No i co Ci przeszkadza brak wyższych obrotów?


    tak odpala zaadaptowalem sterownik do licznika i imo zgaslo i silnik pali.
  • #5 18463460
    Lukmechanik
    Poziom 8  
    serio nikt nic?
  • #7 18463895
    Lukmechanik
    Poziom 8  
    czujnik mam kupiony. ale nie wiem gdzie pociagnac kable do tego sterownika. i czy wgl moge jedzic na sterowniku 1.8 gdy jest silnik 1.6
  • #9 18463966
    Lukmechanik
    Poziom 8  
    No dobra czyli musze miec jakis schemat? powiedz mi czy przeszkadza cos ze jest sterownik od 1.8 w silniku 1.6? cos sie moze stac?
  • #11 18464012
    Lukmechanik
    Poziom 8  
    no bo Orginalny sterownik od tego samochodu to Siemens 3B0907557B A ten ktory wstawilem To Bosch 8D0907557S. orginalna mape w sensie od 1.6? Kostki takie same sa do sterownika
  • #13 18464058
    Lukmechanik
    Poziom 8  
    A znasz jakas procedure Zgrywania i wgrywania map? program i kabel ?
  • #15 18464081
    Lukmechanik
    Poziom 8  
    Napisałem na PW. fajnie by bylo zeby dalo sie wgrac mapke od 1.6 do tego sterownika, moze jeszcze sie da wyłaczyc ten drugi czujnik stukowy
  • #16 18464244
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    miroslaw wielki napisał:
    Moze mu tylko mapke wgrac oryginalną
    Pomysł wyśmienity, gdyby nie to, że jedno to Simos, a drugie Motronic - dwa całkiem różne systemy. Więc i jakakolwiek zamiana map nie wchodzi w rachubę, z racji innego hardware.

    Dodano po 1 [minuty]:

    Lukmechanik napisał:
    moze jeszcze sie da wyłaczyc ten drugi czujnik stukowy
    Ale dwa czujniki stukowe były chyba tylko w BMW - jesteś pewien że to o niego właśie chodzi, a nie o elektrozawór przestawiacza faz?
  • #18 18464454
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Po pierwsze:
    Lukmechanik napisał:
    Pojawia sie taki problem ze nie ma podwyzszonych obrotow na zimnym silniku ( 1100 -1200 rpm)
    To skąd wiadomo że powinny być podniesione? To wtrysk MPI, nie gaźnik. To po pierwsze. Po drugie
    miroslaw wielki napisał:
    A może w ten stary sterownik wgrać mapę oryginalną a tamtą usunąć.?
    Na co i po co? Te sterowniki lubiły zgnić, akurat nie w A4, tylko tam gdzie były pakowane w podszybiu - A3/Golf IV itp. /Skoro chodzi z tym Motronicem, to pozostaje się cieszyć i jeździć - zrobiłem kiedyś taką samą operację, tylko w aucie z LPG - osiągi i spalanie pozostały te same.
  • #20 18464666
    Lukmechanik
    Poziom 8  
    robokop napisał:
    Po pierwsze:
    Lukmechanik napisał:
    Pojawia sie taki problem ze nie ma podwyzszonych obrotow na zimnym silniku ( 1100 -1200 rpm)
    To skąd wiadomo że powinny być podniesione? To wtrysk MPI, nie gaźnik. To po pierwsze. Po drugie
    miroslaw wielki napisał:
    A może w ten stary sterownik wgrać mapę oryginalną a tamtą usunąć.?
    Na co i po co? Te sterowniki lubiły zgnić, akurat nie w A4, tylko tam gdzie były pakowane w podszybiu - A3/Golf IV itp. /Skoro chodzi z tym Motronicem, to pozostaje się cieszyć i jeździć - zrobiłem kiedyś taką samą operację, tylko w aucie z LPG - osiągi i spalanie pozostały te same.

    No odpala na tym sterowniku jezdzi ale bardziej chodzi mi o to czy nie przekrece silnika na bok bo jednak inne czasy wtryskow i wgl? mysle ze tak bo wywala blad 16716 - Knock Sensor 2 (G66): Signal too Low innych bledów niema.

Podsumowanie tematu

Użytkownik pyta o możliwość zamontowania sterownika silnika z Audi A4 B5 1.8 ADR do modelu 1.6 AHL, ponieważ oryginalny sterownik (Siemens 3B0907557B) nie zapewnia podwyższonych obrotów na zimnym silniku. Po wymianie na sterownik Bosch 8D0907557S, obroty wzrosły, ale pojawił się błąd dotyczący czujnika stukowego, ponieważ 1.6 AHL ma jeden czujnik, a 1.8 ADR dwa. Użytkownik zastanawia się nad możliwością dodania drugiego czujnika oraz przeniesienia map paliwowych z oryginalnego sterownika. W dyskusji poruszane są kwestie związane z pinologią, schematami połączeń oraz różnicami w systemach sterowania (Simos vs. Motronic), co wpływa na możliwość wymiany map. Użytkownicy sugerują, że jeśli samochód działa, to nie ma potrzeby dalszych zmian, ale podkreślają, że różnice w czasach wtrysków mogą wpłynąć na działanie silnika.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA