Układ ostrzegania o niezapiętych pasach oczywiście był w tym aucie montowany - odpowiednia kontrolka jest w zestawie liczników i jej działaniu towarzyszy sygnał dźwiękowy.
Procedura jest taka: Podłączamy Star Diagnose, sprawdzamy błędy w układzie SRS, wpinamy klamrę pasa kierowcy w zaczep i sprawdzamy, czy sterownik to pokazuje w "wartościach aktualnych". Zależnie od tego, co odczytamy z komputera diagnostycznego przeprowadzamy dalsze postępowanie. W niektórych wersjach wykonania tego modelu istnieje możliwość wyłączenia lampki i sygnału z poziomu komputera serwisowego (w niektórych krajach ten sygnał nie jest wymagany)
Użytkownik nie ma możliwości dowolnego włączania i wyłączania tego sygnału - zresztą chyba w żadnym aucie nie ma takiej możliwości.