logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Golf IV 1.6 16V AZD - Średnica przepustnicy

marcin900 12 Lut 2020 08:57 3618 7
REKLAMA
  • #1 18466105
    marcin900
    Poziom 10  
    Witam. Posiadam Golfa 4 1.6 16V z 2001r silnik o kodzie AZD. Od początku gdy go kupiłem borykamy się z problemem swiecagego EPC i CHECK. Błąd dotyczy czujnika MAP (G71) ciśnienie w kolektorze ssacym niewiarygodny sygnał.
    Zmieniłem czujnik nic to nie dało, zmieniłem kostkę miała pęknięty zatrzask też nic. Prześwietliłem kable multimetrem na przejście oraz obejrzałem wizualnie, osuszyłem wiązkę przy sterowniku silnika. Przelutowalem wszystkie piny od wtyczek sterownika silnika. Sprawdziłem szczelność dolotu i EGR. Wszystko ok.

    Gdy kupowałem uszczelkę pod obudowę filtra powietrza do tego silnika okazało się ze jest za mała. Idąc tym tropem sprawdziłem. Ze przepustnica w moim silniku ma 66 mm średnicy. Na internecie po wpisaniu "Przepustnica 1.6 16V AZD" wyskakują przepustnice o średnicy 52 mm. Jezeli ktoś by mógł niech sprawdzi jakiej średnicy przepustnice posiada w swoim silniku. 1.6 16V. Pozdrawiam i dziękuję.

    Dla przykładu przepustnica VDO o średnicy 52 mm
    https://www.czesciauto24.pl/vdo/1736695
    A tu Hella o średnicy 66 mm
    https://www.autoczescionline24.pl/hella-13471567.html
  • REKLAMA
  • #2 18469736
    maszan
    Poziom 25  
    W 1.6 bedzie 66mm i to jest srednica kolnierza pod filtr - srednica klapki przepustnicy jest 55mm. Sam mam 1.6 16V BCB i z takiego silnika mozesz szukac lub opcja tania i dzialajaca (kilka osob z for VAG juz uzywa) to przepustnica z Renault Megane 3 1.6 16V - pasuje plug&play na kolektor i filtr, trza zaslepic krociec podcisnienia w niej .Oprocz tego ze jest ori VDO i jest tania to ma wieksza srednice klapki - 60mm. Po montazu trza zrobic adaptacje i pojezdzic troche z roznymi obciazeniami zeby ECU zaadaptowalo korekty benzynowe.
    Tu masz link : https://allegro.pl/oferta/renault-megane-iii-3-przepustnica-1-6-16v-08-16r-8353360986
  • REKLAMA
  • #3 18469761
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    Ostatnio robiłem Seata 1,6 i była padnięta przepustnica. Akurat na swoim szrocie miałem ale tę z węższą gardzielą. Zamontowałem, zaadoptowałem i samochód chodził, ale czuć było że coś jest nie tak, zbyt powoli się zbierał i wolniej wchodził na obroty. Kupiłem tę szerszą (czyli taka jak była) i auto dostało kopa. U ciebie też powinna być szersza, 66 mm. I tak jak pisze maszan z megane 3 podchodzi (patrz po numerach).
  • REKLAMA
  • #4 18469920
    marcin900
    Poziom 10  
    Muszę zmierzyć czy faktycznie klapka jest taka sama tylko kołnierz większy bo wydaje mi się że jest większa niż 52 mm.
    Ogólnie auto biera się fajnie tylko za każdym razem po odpaleniu i ruszeniu zapala się EPC i CHECK co jest wkurzające. Tym bardziej ze chciał bym sprzedać auto a takie coś odrzuca sporo osób. Jeżdżę tak z tym już ponad rok i nic się nie dzieje więcej. Ale pomysłów mi już brakuje.
  • REKLAMA
  • #5 18476804
    marcin900
    Poziom 10  
    Dziś po jeździłem trochę Golfem i wyczułem, że gdy auto jest zimne i do nagrzania do 90 stopni nie przekraczam 2 - 3 tyś obrotów to EPC i CHECK nie załącza się. Później po nagrzaniu mogę cisnąć w pełnym zakresie obrotów i nic się nie włącza. Błąd jaki się włącza załączam zdjęcie.

    Zastanawiam się czy problem nie leży po stronie sterownika silnika. Co Wy na to?
  • #6 18539875
    marcin900
    Poziom 10  
    Problemem była sonda za katalizatorem. Grzałka była przepalona, po wymianie lampki CHECK ENGINE jak i EPC przestały się pojawiać błąd w komputerze również. Pozdrawiam
  • #7 18721136
    marcin900
    Poziom 10  
    JEDNAK KOLEJNY ŚLEPY STRZAŁ. Po krótkim czasie kontrolki powróciły, przy jeździe na obwodnicy z większymi prędkościami potrafi odciąć moc, po ponownym uruchomieniu silnika znów jedzie dobrze jednak po pewnym czasie powtarza się odcięcie mocy.
    Samochód sprzedałem znajomemu, którego poinformowałem o problemie. Z tego co wiem oddawał auto do montażu instalacji LPG samochód chodzi dobrze jednak problem z błędami i odcinaniem mocy pozostał. Oddawał go przy okazji do kilku mechaników, elektryków ale nie dali rady wymieniali czujnik MAP w kolektorze itd. Generalnie powielali czynności jakie ja już zrobiłem. Nic to nie dało.
    Obstawiał bym sterownik silnika, może coś z oprogramowaniem się zwaliło. Kiedyś miałem Forda Galaxy mk1 1.9 TDI AFN 110 KM i miałem w nim taki problem, że jak się nagrzał to musiałem dłużej kręcić silnikiem aby odpalił tak chodził ok. Po dłuższym czasie próby naprawy sytuacji doczytałem, że problemem może być sterownik. Postanowiłem oddać sterownik do ponownego wgrania oryginalnego programu na nowo co pomogło w 100%. Może tutaj też trzeba by coś takiego zrobić.
  • #8 19725994
    marcin900
    Poziom 10  
    Problemem okazała się być przepustnica. Po wymianie wszystko działało i nie dołączało mocy.
REKLAMA