logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

OPEL CORSA 1.2 Z12XEP - sterownik silnika - wymiana - opis pinów

eisenberger 14 Lut 2020 11:18 11802 24
REKLAMA
  • #1 18470229
    eisenberger
    Poziom 11  
    Witam, Corsa Żony odmówiła współpracy i rzuciła palenie .... objawy (prócz braku możliwości odpalenia) brak komunikacji z komputerem silnika , kontrolki oleju , check engine, autko z kluczykiem zapalają się po ok 30 sekund po włączeniu zapłonu , uruchamia się sam wentylator... padło na sterownik . Zdemontowałem go i przeczyściłem styki ( pomogło jak umarłemu kadzidło oczywiście) ale przy montażu ponownym uwaliłem nóżkę ... mało miejsca :/ ( jest szansa że ta nóżka jest wolna ? po otwarciu tak mi się wydaje ... ) Pytanie - na 99% muszę kupić nowy używany sterownik i co dalej ? jaka jest procedura aby go adoptować do auta ??? ponadto jak by ktoś miał opis tych pinów z wtyczek sterownika aby sprawdzić jeszcze napięcia czy dochodzą był bym wdzięczny . Bardzo proszę o pomoc - Pozdrawiam !!! OPEL CORSA 1.2 Z12XEP - sterownik silnika - wymiana - opis pinów - na zdjęciu uwalona nóżka ... :/ jest szansa , że wolna ?
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #3 18470288
    NikoTech
    Poziom 12  
    eisenberger napisał:
    Witam, Corsa Żony odmówiła współpracy i rzuciła palenie .... objawy (prócz braku możliwości odpalenia) brak komunikacji z komputerem silnika , kontrolki oleju , check engine, autko z kluczykiem zapalają się po ok 30 sekund po włączeniu zapłonu , uruchamia się sam wentylator... padło na sterownik . Zdemontowałem go i przeczyściłem styki ( pomogło jak umarłemu kadzidło oczywiście) ale przy montażu ponownym uwaliłem nóżkę ... mało miejsca :/ ( jest szansa że ta nóżka jest wolna ? po otwarciu tak mi się wydaje ... ) Pytanie - na 99% muszę kupić nowy używany sterownik i co dalej ? jaka jest procedura aby go adoptować do auta ??? ponadto jak by ktoś miał opis tych pinów z wtyczek sterownika aby sprawdzić jeszcze napięcia czy dochodzą był bym wdzięczny . Bardzo proszę o pomoc - Pozdrawiam !!! OPEL CORSA 1.2 Z12XEP - sterownik silnika - wymiana - opis pinów - na zdjęciu uwalona nóżka ... :/ jest szansa , że wolna ?

    Raczej zadna. Czeka Cie wymiana ECU. Będzie potrzebny pin z Twojego auta i pin z nowego ECU chyba że kupisz wylogowany. Op-com i jazda
  • #4 18470299
    eisenberger
    Poziom 11  
    dzięki za schematy - moja Corsa jest C z 2005r a tu mamy D - będzie to samo ?

    Dodano po 3 [minuty]:

    NikoTech napisał:
    eisenberger napisał:
    Witam, Corsa Żony odmówiła współpracy i rzuciła palenie .... objawy (prócz braku możliwości odpalenia) brak komunikacji z komputerem silnika , kontrolki oleju , check engine, autko z kluczykiem zapalają się po ok 30 sekund po włączeniu zapłonu , uruchamia się sam wentylator... padło na sterownik . Zdemontowałem go i przeczyściłem styki ( pomogło jak umarłemu kadzidło oczywiście) ale przy montażu ponownym uwaliłem nóżkę ... mało miejsca :/ ( jest szansa że ta nóżka jest wolna ? po otwarciu tak mi się wydaje ... ) Pytanie - na 99% muszę kupić nowy używany sterownik i co dalej ? jaka jest procedura aby go adoptować do auta ??? ponadto jak by ktoś miał opis tych pinów z wtyczek sterownika aby sprawdzić jeszcze napięcia czy dochodzą był bym wdzięczny . Bardzo proszę o pomoc - Pozdrawiam !!! OPEL CORSA 1.2 Z12XEP - sterownik silnika - wymiana - opis pinów - na zdjęciu uwalona nóżka ... :/ jest szansa , że wolna ?

    Raczej zadna. Czeka Cie wymiana ECU. Będzie potrzebny pin z Twojego auta i pin z nowego ECU chyba że kupisz wylogowany. Op-com i jazda


    na Allegro jest sporo tych sterowników ale raczej żaden nie jest wylogowany ani nie posiada pinu - jak kupię takowy to jest możliwość przypisania go do mojego auta bez pierwotnego pinu ?
  • #5 18470310
    NikoTech
    Poziom 12  
    eisenberger napisał:
    dzięki za schematy - moja Corsa jest C z 2005r a tu mamy D - będzie to samo ?

    Dodano po 3 [minuty]:

    NikoTech napisał:
    eisenberger napisał:
    Witam, Corsa Żony odmówiła współpracy i rzuciła palenie .... objawy (prócz braku możliwości odpalenia) brak komunikacji z komputerem silnika , kontrolki oleju , check engine, autko z kluczykiem zapalają się po ok 30 sekund po włączeniu zapłonu , uruchamia się sam wentylator... padło na sterownik . Zdemontowałem go i przeczyściłem styki ( pomogło jak umarłemu kadzidło oczywiście) ale przy montażu ponownym uwaliłem nóżkę ... mało miejsca :/ ( jest szansa że ta nóżka jest wolna ? po otwarciu tak mi się wydaje ... ) Pytanie - na 99% muszę kupić nowy używany sterownik i co dalej ? jaka jest procedura aby go adoptować do auta ??? ponadto jak by ktoś miał opis tych pinów z wtyczek sterownika aby sprawdzić jeszcze napięcia czy dochodzą był bym wdzięczny . Bardzo proszę o pomoc - Pozdrawiam !!! OPEL CORSA 1.2 Z12XEP - sterownik silnika - wymiana - opis pinów - na zdjęciu uwalona nóżka ... :/ jest szansa , że wolna ?

    Raczej zadna. Czeka Cie wymiana ECU. Będzie potrzebny pin z Twojego auta i pin z nowego ECU chyba że kupisz wylogowany. Op-com i jazda


    na Allegro jest sporo tych sterowników ale raczej żaden nie jest wylogowany ani nie posiada pinu - jak kupię takowy to jest możliwość przypisania go do mojego auta bez pierwotnego pinu ?

    Bez pinu nie ruszysz. Jeżeli masz czym mozesz sobie go odczytać
  • #6 18470315
    eisenberger
    Poziom 11  
    NikoTech napisał:
    eisenberger napisał:
    dzięki za schematy - moja Corsa jest C z 2005r a tu mamy D - będzie to samo ?

    Dodano po 3 [minuty]:

    NikoTech napisał:
    eisenberger napisał:
    Witam, Corsa Żony odmówiła współpracy i rzuciła palenie .... objawy (prócz braku możliwości odpalenia) brak komunikacji z komputerem silnika , kontrolki oleju , check engine, autko z kluczykiem zapalają się po ok 30 sekund po włączeniu zapłonu , uruchamia się sam wentylator... padło na sterownik . Zdemontowałem go i przeczyściłem styki ( pomogło jak umarłemu kadzidło oczywiście) ale przy montażu ponownym uwaliłem nóżkę ... mało miejsca :/ ( jest szansa że ta nóżka jest wolna ? po otwarciu tak mi się wydaje ... ) Pytanie - na 99% muszę kupić nowy używany sterownik i co dalej ? jaka jest procedura aby go adoptować do auta ??? ponadto jak by ktoś miał opis tych pinów z wtyczek sterownika aby sprawdzić jeszcze napięcia czy dochodzą był bym wdzięczny . Bardzo proszę o pomoc - Pozdrawiam !!! OPEL CORSA 1.2 Z12XEP - sterownik silnika - wymiana - opis pinów - na zdjęciu uwalona nóżka ... :/ jest szansa , że wolna ?

    Raczej zadna. Czeka Cie wymiana ECU. Będzie potrzebny pin z Twojego auta i pin z nowego ECU chyba że kupisz wylogowany. Op-com i jazda


    na Allegro jest sporo tych sterowników ale raczej żaden nie jest wylogowany ani nie posiada pinu - jak kupię takowy to jest możliwość przypisania go do mojego auta bez pierwotnego pinu ?

    Bez pinu nie ruszysz. Jeżeli masz czym mozesz sobie go odczytać


    dobrze rozumie - kupię używkę bez PINu jest możliwość odczytania go po podłączeniu do auta ? opcomem np ?
  • REKLAMA
  • #10 18470778
    marfur30
    Poziom 26  
    NikoTech napisał:
    No tak z licznika swoj pin odczyta, ale z nowego ecu juz nie


    No tak zamuliłem się z tym że kolega będzie miał niewylogowane ecu. Pozdro.
  • #11 18470873
    kamyczek
    Poziom 38  
    Oj obawiam się że w corsie c sterownik diagnozuje się po K -line w corsie D po can nie jestem pewny czy bez zmiany oprogramowania sterownika da się dopisać sterownik od corsy D do corsy C . O ile w corsie C opcom przeczyta pin z licznika to w corsie D Ani podstawowa ani chińska wersja z pinem sobie po prostu nie poradzi . Potrzebny jest inny lepszy sprzęt do odczytu i programowania : IO terminal , Op-com w wersji advance , alba carprog .
  • #12 18474322
    eisenberger
    Poziom 11  
    Panowie jest progres :) sprawdzałem napięcia na wtyczce sterownika i na 49 pinie brak plusa - sprawdziłem bezpieczniki (wczeœniej sprawdzałem na przejœcie …) i okazało się , że F33 nie ma napięcia - jak mu podałem z sšsiedniego na 49 pinie pojawił się plus i auto odpaliło :) teraz zostaje ustalić dla czego nie ma tam plusa ? nie jestem elektrykiem ale może ktoœ poprowadzi - podpowie gdzie szukać przyczyny ? podanie plusa na F33 po kluczyku rozwišże problem ale to "pudrowanie pryszcza.... pomórzcie :)
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #14 18475015
    marfur30
    Poziom 26  
    Sprawdź jeszcze bezpiecznik F46 czy masz na nim napięcie.
    Jak masz napięcie to sprawdź zasilania i masę głównego przekaźnika , oraz sam przekaźnik.
  • #15 18475055
    eisenberger
    Poziom 11  
    dzięki za odpowiedź , reszta bezpieczników jest ok - jeśli jeszcze mogę prosić o wskazówkę jak zlokalizuje przekaźnik k46 ? i jeszcze jedno pytanko - co steruje tym przekaźnikiem ?
  • Pomocny post
    #16 18475113
    marfur30
    Poziom 26  
    OPEL CORSA 1.2 Z12XEP - sterownik silnika - wymiana - opis pinów

    eisenberger napisał:
    i jeszcze jedno pytanko - co steruje tym przekaźnikiem ?


    Sterownik silnika masą , plusy są stałe.
  • #17 18475126
    eisenberger
    Poziom 11  
    wielkie dzięki ! jutro będę walczyć dalej - jeżeli przekaźnik będzie ok to zapewne sterownik uszkodzony ?
  • Pomocny post
    #18 18475146
    marfur30
    Poziom 26  
    Nie koniecznie , może być gdzieś śniedź lub uszkodzona wiązka.
  • #19 18476011
    eisenberger
    Poziom 11  
    po pierwsze jeszcze raz dzięki za pomoc ! przekaźnik jest ok + też dochodzi , także chyba jedna sterownik - na ten moment bezpiecznik F33 dostał + po kluczyku i wszystko działa :) chyba nie ma jakiś większych przeciwskazań aby tak chwilę jeździć ?
  • #21 18476215
    eisenberger
    Poziom 11  
    DriverMSG napisał:
    Sprawdź jeszcze włącznik pedału hamulca. On ma dwie funkcje i lubi ulegać uszkodzeniu.
    chodzi o ten co odpowiada za światło stop ? mam sprawdzić czy jest "stop" czy jakoś inaczej - przepraszam za może głupie pytania ale z elektryki to u mnie słabo ;)
  • #22 18476315
    grave digger
    Poziom 11  
    Co do sterownika, szukaj wylogowanego - mi udało się taki znaleźć do astry G w zeszłym roku i wszystko szybko poszło. Podłączenie, potem pin opcomem i śmiga.
    Gorzej jeżeli nie mamy pinu, albo nie ma wylogowanych. Wtedy pozostaje Ci kupić cały zestaw.. tzn kompa, pętle immo, pastylkę. I po prostu fizycznie wymieniasz i działa.
  • #23 18476889
    DriverMSG
    Admin grupy komputery
    eisenberger napisał:
    chodzi o ten co odpowiada za światło stop ? mam sprawdzić czy jest "stop" czy jakoś inaczej
    Tak. chodzi o ten włącznik S13. Ma on 4 piny. 2 z nich włączają światło stop i są normalnie rozwarte. Kolejne 2 są zwarte - łatwo sprawdzić miernikiem.

    Druga sprawa. Patrząc na schemat wynika z niego, że sterownik nie podaje minusa na przekaźnik K46 pin 85. Może sam sterownik ma słabą masę - sprawdź jak jest zamontowany. Na wtyczce nie widać w rozpisce, by jakikolwiek pin był minusem. Jedynie z masy może brać.
  • #24 18476897
    kamyczek
    Poziom 38  
    Na całym zestawie będzie miał w aucie nie swój vin i pewnie inny przebieg . Poza tym z tymi zestawami to jest często tak że niby z jednego kompletu a i tak nie pali . Jak się znajdzie kogoś kto ma dobry sprzęt odczyta pin wyloguje i dopisze bez większego problemu . Urządzeń które czytają potrzebne informacje jest co najmniej kilka .
  • #25 18476909
    eisenberger
    Poziom 11  
    DriverMSG napisał:
    eisenberger napisał:
    chodzi o ten co odpowiada za światło stop ? mam sprawdzić czy jest "stop" czy jakoś inaczej
    Tak. chodzi o ten włącznik S13. Ma on 4 piny. 2 z nich włączają światło stop i są normalnie rozwarte. Kolejne 2 są zwarte - łatwo sprawdzić miernikiem.

    Druga sprawa. Patrząc na schemat wynika z niego, że sterownik nie podaje minusa na przekaźnik K46 pin 85. Może sam sterownik ma słabą masę - sprawdź jak jest zamontowany. Na wtyczce nie widać w rozpisce, by jakikolwiek pin był minusem. Jedynie z masy może brać.


    masa (ten dodatkowy kabelek ) jest solidnie przykręcona , ponadto myślę jak by brakowało masy to podanie plusa na bezpiecznik nic by nie dało ? ale sprawdzę jeszcze miernikiem ten kabelek

Podsumowanie tematu

W dyskusji poruszono problem z Oplem Corsą 1.2 Z12XEP, który nie uruchamia się i nie komunikuje z komputerem silnika. Użytkownik zdemontował sterownik silnika (ECU) i uszkodził nóżkę podczas montażu. Wskazano, że konieczna będzie wymiana ECU, a do przypisania nowego sterownika do pojazdu potrzebny jest PIN z oryginalnego ECU. Użytkownicy podzielili się informacjami na temat możliwości odczytu PIN-u oraz procedur związanych z diagnozowaniem problemów z zasilaniem i masą przekaźników. Po sprawdzeniu napięć na wtyczce sterownika, użytkownik zdołał uruchomić auto, podając zasilanie na bezpiecznik F33, ale nadal poszukuje przyczyny braku napięcia. Wskazówki dotyczące lokalizacji przekaźników oraz sprawdzenia włącznika pedału hamulca również zostały podane.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA