logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi A3 1.6BFQ - wentylatory nonstop, wskaźnik na 120°C

kawaled 15 Lut 2020 14:59 5220 45
REKLAMA
  • #1 18472396
    kawaled
    Poziom 10  
    Witam, jestem posiadaczem audi A3 z silnikiem 1.6BFQ i jakiś tydzień temu napotkałem następujący problem. Po odpaleniu wszystko jest dobrze, auto jedzie jak zwykle, nie przerywa, nic się nie dzieje jednak po nagrzaniu silnika do temperatury pracy (110°C, ponieważ jest to wersja z elektronicznym termostatem) i odczekaniu jeszcze około 10 minut włączają się obydwa wentylatory chłodnicy na drugi bieg a wskazówka temperatury na zegarach wskazuje 120°C i wentylatory chodzą nonstop, aż do zgaszenia silnika. Wymieniłem już czujnik temperatury w chłodnicy, ponieważ objawy na to wskazywały jednak dalej jest to samo.

    Dodam jeszcze że po odczytaniu parametrów przez komputer, temperatura silnika cały czas trzyma 110°C więc jedynie wskaźnik wędruje na 120...
  • REKLAMA
  • #2 18472420
    Przemysław553
    Poziom 19  
    Witam. Skoro nadal jest to samo , to widocznie uszkodziła się wskazówka od temperatury a konkretnie ślimak od wskazówki. Należy spróbować wymienić termostat lub łożysko wentylatora , ponieważ może być już zużyte.
  • REKLAMA
  • #3 18472438
    kawaled
    Poziom 10  
    Termostat jest sprawny bo jak już napisałem wyżej trzyma sztywno 110°C, poza tym był wymieniany jakieś 2 lata temu.

    Zepsuta wskazówka to akurat najmniejszy problem, chodzi mi głównie o to, że wentylatory chodzą cały czas, nawet gdy jestem godzinę w trasie to chodzą nonstop.

    Co ma do tego łożysko wentylatora?...
  • REKLAMA
  • #5 18472473
    kawaled
    Poziom 10  
    Tak, płyn jest, wczoraj zmieniałem czujnik w chłodnicy więc wlałem tyle ile być powinno
  • REKLAMA
  • #7 18472636
    kawaled
    Poziom 10  
    Tak, pompa była wymieniana około 2 lata temu wraz z rozrządem i jest sprawna.

    Termostat też jest sprawny bo jak już pisałem trzyma stale 110°C
  • #8 18472877
    mobil6000
    Poziom 15  
    Pompa wody do sprawdzenia
  • #9 18472915
    kawaled
    Poziom 10  
    Pompa jest sprawna, nie rozumiem na jakiej podstawie miała by być niesprawna skoro silnik się nie przegrzewa i trzyma zadaną temperaturę
  • #10 18472929
    mobil6000
    Poziom 15  
    Piszesz że wentylatory wyłączają się dopiero po wyłączeniu silnika tak ? To jeśli wentylatory cały czas chodzą to temperatura musi zejść na dół , a jak piszesz że ciągle trzyma 110 stopni to będą chodziły- słaby obieg plynu silnik chłodnica
  • #11 18472981
    kawaled
    Poziom 10  
    Jest to silnik 1.6 BFQ, jego standardowa temperatura to 110°C i przy takiej też otwiera się termostat więc jest wszystko w porządku z temperaturą, zawsze miał 110°C bo tak został zaprojektowany
  • #12 18473214
    mobil6000
    Poziom 15  
    Jeśli stwierdziłeś że czujniki na termostacie i sam termostat jest ok to został Ci moduł od wentylatora
  • #13 18473275
    kawaled
    Poziom 10  
    A jest może jakis sposób jak go sprawdzić? Czy pozostaje jedynie podmianka na inny?
  • #14 18473428
    mobil6000
    Poziom 15  
    Możesz spróbować zrobić diagnostykę kompem jeśli w tym modelu da się połączyć z tym modulem, a jeśli nie to zrobić test wykonawczy vcdesem czy się załącza i wyłącza , na termostacie masz prawdopodobnie 2 czujniki jeden do licznika drugi do ecu , po wypieciu jednego z nich powinien ruszyć wentylator hmm dalej coś mi tu się nie widzi odnośnie temperatury silnika - musisz mieć jakąś zmianę temperatur na podstawie której ecu wyłącza wentylator
  • #15 18473649
    kawaled
    Poziom 10  
    Dodam jeszcze, że teraz zauważyłem, że na rozgrzanym silniku nie włącza się kompresor klimatyzacji, nawet silnik nie podnosi obrotów, po prostu przy włączeniu klimy nic się nie dzieje oprócz zgaśnięcia lampki ECON, na zimnym wszystko jest ok.

    Dodano po 6 [godziny] 53 [minuty]:

    mobil6000, właśnie problem jest w tym, że nie posiadam kabla żeby podpiąć się pod laptopa ale chyba będę się musiał w niego zaopatrzyć.

    Wszedłem też w ukryte menu climatronika i tak:

    - kanał 3 (odczyt temperatury w zestawie wskaźników), na rozgrzanym widnieje wartość około 165 jednak nie mam pojęcia ile powinno być bo to chyba odczyt wartości cyfrowej z czujnika

    - kanał 51 (temperatura chłodziwa silnika), na rozgrzanym jest nonstop 75°C, nie mam pojęcia czemu ponieważ na ELM327 i w programie TORQUE pokazuje 110°C
  • #16 18473807
    mobil6000
    Poziom 15  
    Jeśli Klima chodziła Ci na bank to może być coś na rzeczy z modułem, to co mogę poradzić jeszcze to sprawdź bezpieczniki ,
  • #17 18473850
    piachu1994
    Poziom 39  
    Dwa wentylatory idą na pełnej mocy?
    Szybie pytanie - która generacja A3, 8L czy 8P?
  • #18 18473855
    kawaled
    Poziom 10  
    mobil 6000, ok posprawdzam.

    piachu1994, tak, 2 wentylatory na pełnej mocy, 8L (2002r.)
  • #19 18473866
    piachu1994
    Poziom 39  
    kawaled napisał:
    piachu1994, tak, 2 wentylatory na pełnej mocy, 8L (2002r.)

    Na zegarze ma być 90 stopni i koniec.
    Przy 110 stopniach wywala płyn chłodniczy. Korki od zbiorniczka są w każdym VAG takie same.
    Tym programom nie ufam, tylko VCDS. Wrzucić schemat elektryczny wentylatorów?
  • #20 18473903
    kawaled
    Poziom 10  
    Na zegarze jest 90°C, tylko po około 10 minutach jazdy na rozgrzanym silniku temperatura idzie na 120°C i włączają się wentylatory.

    Faktyczna temperatura jednak oscyluje w granicach 108-110°C więc moim zdaniem z temperaturą jest ok bo termostat ma początek otwarcia przy 105°C.

    Jesli mógłbyś to byłbym wdzięczny.
  • #21 18474001
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    Masz awarię termostatu i dlatego nie załączysz klimy. Prawdopodobnie nie otwiera się całkowicie i dlatego temp. rośnie pomimo pracy went. na full. Podgląd parametrów VCDS wszystko wyjaśni.
    Dwa jeżeli podczas pracy wentylatorów chłodnica jest zimna to oznacza to tylko dwie rzeczy -
    - niedrożny termostat
    - nie wydajna pompa wody
  • #23 18474011
    kawaled
    Poziom 10  
    Tylko nie rozumiem na jakiej podstawie ta diagnoza niesprawnego termostatu skoro temperaturę trzyma i nic się nie przegrzewa, zawsze przy odczycie parametrów miał 110°C bo tak ma być.

    Silnik rozgrzewa się szybko i trzyma stabilnie temperaturę 110 więc po prostu nie rozumiem dlaczego to termostat...
  • #24 18474013
    piachu1994
    Poziom 39  
    kawaled napisał:
    Tylko nie rozumiem na jakiej podstawie ta diagnoza niesprawnego termostatu skoro temperaturę trzyma i nic się nie przegrzewa, zawsze przy odczycie parametrów miał 110°C bo tak ma być.

    Silnik rozgrzewa się szybko i trzyma stabilnie temperaturę 110 więc po prostu nie rozumiem dlaczego to termostat...

    Co nie zmienia faktu, że termostat potrafi się "przycinać"
  • #25 18474015
    kawaled
    Poziom 10  
    piachu1994, dzięki, chłodnica była zmieniana niecały rok temu bo stara zaczęła cieknąć

    Dodano po 1 [minuty]:

    Silnik nawet podczas 2 godzinnej jazdy trzyma 110 i nie ma problemów ze skokami temperatury

    Dodano po 17 [minuty]:

    A jeszcze takie szybkie pytanie, orientuje się ktoś jaka powinna być wartość na kanale 3 w menu climatronica? Bo na zimnym mam 173 a na ciepłym 165 i chciałbym porównać z jakimś sprawnym autem
  • #26 18474068
    Macosmail
    Poziom 35  
    To jest silnik o poszerzonym cyklu Carnota i dlatego ma wyższą temperaturę. Tematy o "przegrzwaniu się" pojawiają się cyklicznie i ludzie szukają usterki, której niema. A wskaźnik temperatury w VAG ma specjalną charakterystykę o tym tez już pisano. Wskazówka przy prawidłowej temperaturze silnika jest jakby przyklejona w środkowej pozycji. Charakterytsyka przebiega tu płasko. Dopiero większe odchyłki powodują wychylenie się wskazówki. Tak wymyślono, aby kierowca nie denerwował się zmianami temperatury np. w korkach tylko skupił na jeździe. Także rozbieżność pomiędzy wartością odczytaną w parametrach ,a na wskaźniku jest tutaj zamierzona.
    Audi A3 1.6BFQ - wentylatory nonstop, wskaźnik na 120°C
  • #27 18474102
    kawaled
    Poziom 10  
    Macosmail, dokładnie to próbuję wytłumaczyć przez kilka postów wyżej, mam świadomość, że silnik się nie przegrzewa bo tak ma być że silnik ma 110°C a na zegarach widnieje 90°C, tylko jest problem z tymi wentylatorami, które po około 10 minutach jazdy na rozgrzanym silniku włączają się i chodzą cały czas, w tym momencie, w którym wentylatory chodzą temperatura silnika to nadal stałe 110°C jednak na zegarze idzie wtedy na 120°C z jakiegoś powodu
  • #28 18474117
    mobil6000
    Poziom 15  
    Jaki styl jazdy ? Weź go potraktuj ostro, wkręć go na 4 tys. i trzymaj czy układ chłodzenia wyrabia.
  • #29 18474142
    Macosmail
    Poziom 35  
    Jeżeli fizycznie temperatura jest prawidłowa, a wskaźnik wychyla się na 120 i jednocześnie włączają się wentylatory to byc może czujnik temperatury zielony 4-pinowy lub jego wiązka przewodów. To są dwa czujniki niezależne zintegrowane w jednej obudowie. Jeden jest dla ECU, a drugi dla wskaźnika. Dlatego jest możliwe takie uszkodzenie. Temperatura w parametrach (z jednego czujnika) prawidłowa, a na wskaźniku (z drugiego czujnika) nieprawidłowa.
  • #30 18474212
    kawaled
    Poziom 10  
    Ok, to by miało sens. A ma Pan może jakieś wytyczne co do rezystancji tych czujników w danej temperaturze? Czy pozostaje podmianka na nowy i sprawdzenie?

Podsumowanie tematu

Użytkownik Audi A3 1.6BFQ zgłasza problem z wentylatorami chłodnicy, które działają non-stop po osiągnięciu temperatury pracy silnika 110°C, co powoduje wskazanie 120°C na wskaźniku. Pomimo wymiany czujnika temperatury, problem nie ustępuje. Użytkownik potwierdza, że pompa płynu chłodzącego oraz termostat są sprawne. Dyskusja koncentruje się na możliwych przyczynach, takich jak uszkodzenie czujnika temperatury, problemy z modułem wentylatorów, a także różnice w odczytach temperatury między czujnikami. Użytkownicy sugerują diagnostykę za pomocą VCDS oraz sprawdzenie rezystancji czujników. Wskazówki dotyczące testowania czujników i ich wpływu na działanie wentylatorów są również omawiane.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA