Gdzie podłączyć kabel plusowy od zapalniczki passat b5

Witam mam pytanie nie działa mi zapalniczka z przodu i z tylu W passacie b5 po lifcie prad minusowy dochodzi ale plusowy juz nie podłączyłem do radia przewód plusowy ale po wyjęciu kluczyka ze stacyjki radio nie wyłącza sie tylko trzeba ręcznie powie mi ktos gdzie moge podpiąć przewód plusowy aby zapalniczki działały?

Jeżeli chcesz mieć prąd na stałe w zapalniczce nie po stacyjce to sprawdź bezpiecznik w którym jest prąd i do niego się podepnij

A moge do tego bezpiecznika ktory jest od zapalniczki ? On jest pod kierownica moge pod ten?

Dodano po 1 [minuty]:

Chce miec prad na stałe bo tak jest w passatach pod zapalniczką ze jest prąd stały i mam narazie pod radio podłączony plus i ten plus chce gdzies wlasnie podpiąć

Skoro podłączyłeś plus zapalniczki pod radio i radio przestało Ci się wyłączać po wyjęciu kluczyka, to znaczy że w oryginalnym przewodzie zapalniczki jest napięcie (bo rozumiem, że go nie odłączyłeś tylko połączyłeś oba razem)...

Piotrekkoz123 wrote:

A moge do tego bezpiecznika ktory jest od zapalniczki ? On jest pod kierownica moge pod ten?

Nie tylko możesz, ale i powinieneś, tylko przecież fabrycznie to jest już tam podłączone.

Mam jakies dwa wejścia puste gdzie moge włożyć bezpiecznik włożę tam kabelek i bezpiecznik 15 i bedzie ok?

Dodano po 1 [minuty]:

Tak podłączyłem oba razem musze przeciągnąć na dłuższy kabel zeby do skrzynki bezpieczników dostac tylko nie jestem elektrykiem i sie bardzo nie znam na tym w bezpieczniku po jednej stronie jest plus po drugiej minus dobrze rozumiem? I podłączyć kabel do plusa?

Piotrekkoz123 wrote:

nie jestem elektrykiem i sie bardzo nie znam

Do tego nie trzeba być elektrykiem, takich podstaw to uczą w gimnazjum/szkole podstawowej na lekcjach fizyki :/

Piotrekkoz123 wrote:

na tym w bezpieczniku po jednej stronie jest plus po drugiej minus dobrze rozumiem

Źle rozumiesz... jak by tak było, to bezpiecznik by się przepalił. Bezpiecznik, to kawałek drutu. Jeden styk idzie ze źórdła zasilania, a drugi idzie do odbiornika. Bezpiecznik je łączy i w ten sposób zamyka obwód.

Napraw oryginalny obwód i będzie po problemie, pewnie masz słaby styk na bezpieczniku właśnie... a jak już koniecznie chcesz robić "rzeźbę" to przynajmniej wyjmij oryginalny bezpiecznik od gniazda zapalniczek (to i radio Ci się zacznie wyłączać po wyjęciu kluczyka przy takim połączeniu jak masz teraz).

Plusa nie ma wogole dlatego polaczone jest z radiem do plusa bezpiecznik jest ok bo jest nowy ciezko znalezc dlaczego plus nie dochodzicie wyjscia zapalniczki

Dodano po 10 [minuty]:

A zeby zrobic nowy obwód plusa to za duzo robotyki trzeba cala wiązkę rozwalić co idzie za deską wiec troche duzo jak o samą zapalniczkę wolalbym tego plusa gdzies dołączyć

Oj, Kolego, kombinujesz coś. Weź jakikolwiek tester (żarówka 12V z przewodem, woltomierz, itd.) i zobacz jakie masz napięcia na przewodach we wiązkach. Radio ma prawdopodobnie czerwony i żółty, jeden to plus permanentny, a drugi po włączeniu stacyjki. Dzięki temu pierwszemu radio nie zapomina ustawień, kiedy opuszcza auto. I gdzieś obok musi być wiązka do zapalniczki, tam jest jeszcze prościej. Masz też czytelną rozpiskę w skrzynce bezpiecznikowej, jest obrazkowo wyjaśnione co gdzie jest wyprowadzone. Wystarczy tester i pomacanie odcinka od bezpiecznika w skrzynce do przewodu w wiązce...

Tylko zeby pomacać wiązkę to musisz to rozebrac wszystko a wolalbym tego uniknąć bo to tylko zapalniczka aktualnie mi działa wsyzstko tylko ze jest podpięta do radia i radio nie wylacza sie po wyjęciu kluczyka

Kolego, już nie wiem, jak Ci to wyłożyć. Może nic nie tłumacz, tylko wyjmij radio, wiązki za nim na wierzch i zamieść tu dokładne ostre foto.

Powiem ci tak jak jest wszystko działa w 100% tylko plus jest podpięty pod radio poniewaz nie ma plusa w kabelku ktory jest w oryginalnej wiązce dlatego go tez tam podłączyłem aby zapalniczka działała dlayego tez zamieściłem ten post aby dowiedziec sie pod co moge podłączyć plus z zapalniczki aby wszystko działało

Na twoim miejscu starałbym się doprowadzić instalację do stanu fabrycznego. Skoro gdzieś brakuje plusa (jak rozumiem, w wiązce radiowej), należy wyjaśnić, gdzie ten plus zniknął. Czy coś się stało z bezpiecznikiem, a może na którymś styku coś się rozłączyło. Instalacja powinna być zgodna ze schematem. Zazwyczaj wiązka jest w porządku i nie ma potrzeby, aby ją rozpruwać.

Podłączyłeś plus zapalniczki pod obydwa pin'y "plusowe" przy radiu?

Piotrekkoz123 wrote:

Plusa nie ma wogole dlatego polaczone jest z radiem do plusa bezpiecznik jest ok bo jest nowy ciezko znalezc dlaczego plus nie dochodzicie wyjscia zapalniczki

Skoro po połączeniu plusa zapalniczki z obwodem ACC radia, radio przestało się wyłączać po wyjęciu kluczyka ze stacyjki, to znaczy, że "plus" na obwodzie zapalniczki cały czas jest, tylko gdzieś jest słaby styk i po włączeniu większego obciążenia napięcie na tym obwodzie "siada".

Piotrekkoz123 wrote:

Witam mam pytanie nie działa mi zapalniczka z przodu i z tylu W passacie b5 po lifcie

A nie prościej wymienić spalony bezpiecznik?

T5 wrote:

A nie prościej wymienić spalony bezpiecznik?

To samo napisałem wyżej, najpierw sprawdzić bezpieczniki, potem ew. styki.

to Bylo tak zapalniczka z przodu działała z tylu nie. Z tylu nie bylo plusa wiec podłączyłem plus z zapalniczki tylnej pod przednia i wszystko dzialalo dopoki nie zrobilem zwarcia przy zapalniczce z przodu i spaliło tez wtedy bezpiecznik bezpiecznik zmieniony a na 3 kabelki na dwóch prad jest a na jednym środkowym plusie nie ma. Dlatego tez podłączyłem ten plus do radia.

I to trzeba było napisać w pierwszym poście.

To wie ktos teraz co sie stalo i jak mi pomoc?

Podtrzymuję opinię, że należy sprawdzić wszystkie bezpieczniki, a w drugiej kolejności złącza. Może coś się wysunęło przy okazji Twoich zabaw z wiązkami. Sprawdziłeś ciągłość przewodów plusowych (obu) od bezpieczników w skrzynce do wtyku radia?

Nie sprawdzilem ale sprawdze watpie w to tez bo jak nic nie rozebralem to ta zapalniczka z tylu nie działała od zakupu auta i dlatego ze nie bylo plusa do niej

A z przodu coś zmieniałeś? Generalnie objaw się pojawił po podłączeniu tylnego gniazda zapalniczki. Czy to gniazdo sprawdziłeś? Być może w momencie podłączania tylnego gniazda spowodowałeś mimochodem jakieś zwarcie. To trzeba sprawdzić. Sprawdź też koniecznie obecność napięcia dodatniego na obydwu przewodach zasilających radio.

https://kabelek.com.pl/2438-thickbox_default/...-radia-samochodowego-zasilanie-i-glosniki.jpg

Żółty to pamięć, czerwony to zasilanie po stacyjce.

Jeżeli straciłeś prąd po podpięciu tylnej zapalniczki to są 2 opcje
Nie działała bo robiła zwarcie i ktoś ją odpiął bo nie wiedział jak usunąć usterkę
Upalila się instalacja

Teraz nie masz w ogóle prądu w gnieździe zapalniczki?

Jak nadmieniłem wczesniej w aucie są 2wa plusy
1. Stały (jest zawsze)
2. Po stacyjce (pojawia się po przekręceniu zapłonu)
Jest jeszcze 3ci sterowany przekaźnikiem (np centralny zamek, alarm etc ale to cię nie interesuje)

Jeżeli masz jakie kolwiek pojęcie to:
Do zapalniczki idzie plus i minus (masa) zapalniczka może być podłączona pod bezpiecznik z radiem ale nie jest w tej samej wiązce co oznacza że po spaleniu bezpiecznika od radia nie będzie prądu w zapalniczce i w radiu
Bezpiecznik działa na zasadzie kontaktu w domu
1. Musisz sprawdzić ciągłość przewodów od zapalniczki do gniazda bezpiecznika trzeba mieć do tego najprostszy multimetr, jeżeli ciągłość jest (nie oznacza to napięcia) szukamy po tym napięcia
2. Bierzesz probierke i sprawdzasz czy na wtyczce dochodzi prąd jeżeli nie dochodzi sprawdzasz bezpieczniki

Jeżeli chcesz mieć stały plus na zapalniczce to otwierasz skrzynkę z bezpiecznikami bierzesz probierke i sprawdzasz na którym z bezpiecznikow jest stały plus ( stały plus jest w tedy gdy zapłon jest nie wlaczony) i podpinasz się pod ten bezpiecznik ciągnąć kabel aż do gniazda zapalniczki

Nie sprawdzilem ale sprawdze watpie w to tez bo jak nic nie rozebralem to ta zapalniczka z tylu nie działała od zakupu auta i dlatego ze nie bylo plusa do niej

Dodano po 1 [minuty]:

Nagle ożył wsiadam dzis naprawił mi sie sam alarm i zamykanie z pilota odłączyłem kabel plusowy od radia i obie zapalniczki działają czyli działa na oryginalnym kablu

To centralny też Ci szwankuje? Same zagadki. Może skorodowały Ci połączenia przewodów pod wykładziną przed fotelem kierowcy. To częsty przypadek w tym modelu.

Coo
O co chodzi w tym temacie bo ja już się sam pogubiłem

Wiemy, że Kolega Autor ma kłopoty z instalacją. Najpierw było radio i dwa gniazda zapalniczki, teraz doszedł centralny. Moim zdaniem byłoby szybciej, gdyby podał wszystkie objawy od razu w pierwszym poście. Tak jak u lekarza, nie podajesz tylko jednego objawu, ale mówisz mu o wszystkim, co cię boli. Wtedy łatwiej postawić sensowną diagnozę.

Jesli chodzi o wode w aucie tocwszystko bylo uszczelniane i suszone zamykanie z pilota zepsuło mi sie po tym zwarciu jak wywaliło bezpiecznik włożyłem oczywiscie nowy a dzis działa i centralny obie zapalniczki odłączyłem plus od radia to i sie wylacza tak jak powinno po wyjęciu kluczyka wiec jak narazie wszystko sie naprawiło jak sie tylko zrobi cieplej wyjmę fotel kierowcy i wykładzinę i zajrzę do modułu komfortu czy jest susza ale pewnie cos tam sie znajdzie niby woda sie nigdize nie dostaje ale samo to ze jest taka pogoda jest wilgoć wiec wszystko mozliwe dziekuje wszystkim za rady

Tam zazwyczaj jest wilgoć. Zwróć uwagę na punkt łączenia się kilku cienkich czerwonych przewodów z jednym czerwonym grubszym, tam jest padaczka.