Witam,
W napędzie, jak w temacie, wymieniłem uszkodzony triak BTA 16, po czym brama zaczęła działać prawie-normalnie, a mianowicie:
- prawidłowo startuje i zatrzymuje się z pilota
- zatrzymuje się przy krańcówce pełnego otwarcia
Niestety nie zatrzymuje się na drugiej krańcówce (zamknięcia) - silnik buczy, po czym brama awaryjnie się otwiera (co zapewne było przyczyną spalenia się triaka)
Sygnał z zamykającej krańcówki na pewno trafia na płytę (zbliżający się magnes krańcówki powoduje zapalenie się diody na płycie sterownika), jednak nie powoduje ten sygnał zatrzymania silnika.
Sterownik do uratowania, czy do wymiany?
RB
W napędzie, jak w temacie, wymieniłem uszkodzony triak BTA 16, po czym brama zaczęła działać prawie-normalnie, a mianowicie:
- prawidłowo startuje i zatrzymuje się z pilota
- zatrzymuje się przy krańcówce pełnego otwarcia
Niestety nie zatrzymuje się na drugiej krańcówce (zamknięcia) - silnik buczy, po czym brama awaryjnie się otwiera (co zapewne było przyczyną spalenia się triaka)
Sygnał z zamykającej krańcówki na pewno trafia na płytę (zbliżający się magnes krańcówki powoduje zapalenie się diody na płycie sterownika), jednak nie powoduje ten sygnał zatrzymania silnika.
Sterownik do uratowania, czy do wymiany?
RB