Volvo FH 2010 - Osuszacz bije na max

Witam,
Osuszacz zaczął bić tyle powietrze że spuszcza cały czas nadmiarem z boku. Na desce wyświetla komunikat: Niskie ciśnienie 14,9 bar.

Wyświetla 4 aktywne błędy:

- Vehicles wet tank air pressure MID 144 PID 46 FMI 0
- Regeneration control MID 144 PSID 23 FMI 4
- Air dryer governor MID 144 PSID 24 FMI 4
- Regeneration status MID 1k44 PPID 312 FMI 7

Wkład osuszacza był wymieniony przed zimą, ale nie była robiona kalibracja.
Czy może wystarczy kalibracja?
Czy to będzie poważniejszy problem?

Odłącz przewód sterujący sprężarką gdy będziesz miał te maksymalne ciśnienie
1. Jeśli jest w nim powietrze, a sprężarka cały czas pompuje - wymień głowiczkę
2. Jeśli nie ma nim powietrza, a sprężarka pompuje - wymień lub napraw podstawę osuszacza

Masz najprawdopodobniej uszkodzona cewke przy podstawie osuszacza

Pierwsze co to sprawdź uzwojenie cewki ,jeśli jest w normie to zobacz czy po napompowaniu powyżej 12,5bar pojawiają się na kostce do cewki napięcie. Jeśli nie sprawdź instalacje lub przyczyną może być czujnik który odczytuje wartość ciśnienia.

Kolego maxerm, który to jest czujnik?

mariusz_e wrote:

Kolego maxerm, który to jest czujnik?

Musisz zdjąć plastiki nad pedałami , a czujnik znajduje się nad pedałem gazu tak po prawej stronie trochę schowany. Czujnik jest wkręcony w taką małą aluminiową kostkę do której dochodzi jeden cienki tekslan.

Dziękuję za podpowiedzi.
Przyczynę już znalazłem. Utleniony był czarny przewód zasilający, tak około 10 cm od przyłącza do cewki.

Czasami nikt nie widzi przycisku pomocny post ale.

Teraz uzupełnie odpowiedzi zakładającego post 😁
Brak zasilania na pinie 4 ,kolor przewodu czarny ( zasilanie 24v z bezpiecznika F06 (5A)) . Przyczyną był utlenionych przewód.
Sam się chyba oznaczę 😂