logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Polo 9N 1.2 12V - błędy sondy Lambda po wymianie, co robić?

Wielton0011 29 Lut 2020 17:31 5889 5
REKLAMA
  • #1 18501498
    Wielton0011
    Poziom 3  
    Witam posiadam Vw polo 9n 2002r z silnikiem 1.2 12V
    zapalił mi się check podłączyłem do komputera diagnostycznego i wyskoczyły 2 błedy od Sonda 2 blok 1 . po jakimś czasie jezdżenia pojawił się następny i te błedy od sony . wszystko poszło usunąć i na 10km spokój i znów to samo . Kupiłem nową sondę i wymieniłem. Po przejechaniu znów 10km znów ten same błędy i jeden inny. w załaczniku zdj błędów. Proszę o pomoc z góry dziekuje.
  • REKLAMA
  • #2 18501547
    spinacz
    Poziom 42  
    Tak to jest jak ktoś nie ma wiedzy i wymienia w ciemno, trzeba było zmierzyć czy to wina samej grzałki czy oprzewodowania. Miernik do ręki i pomiary.
  • REKLAMA
  • #3 18501588
    Wielton0011
    Poziom 3  
    Grzałka miała wyrobiona śrubę prawie na okrągło wiec i taki sie przydało.
  • REKLAMA
  • #4 18501597
    g107r
    Poziom 41  
    I czego nie rozumiesz?
    Masz błąd sondy, jej grzałki, sonda ma podgrzewanie, które wg komputera nie działa.
    Ma przerwę, "przepaliło" się.
    Jak bezpiecznik.
    Zmieniłeś.
    Błąd pozostał.
    To może nie sonda, a przewody do sondy nie kontaktują, są "przepalone", uszkodzenie tkwi w instalacji, drucikach, stykach, nie dochodzi do sondy napięcie na grzałkę?
    spinacz napisał:
    Miernik do ręki

    https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic972550.html#4962957 i dalej, bo warto wpisać https://www.google.com/search?q=17526+vw&ie=utf-8&oe=utf-8&client=firefox-b i poczytać, wykluczyć pewne oczywiste rozwiązania, czego autor chyba nie zrobił.


    Dodano po 2 [minuty]:

    Wielton0011 napisał:
    Grzałka miała wyrobiona śrubę prawie na okrągło wiec i taki sie przydało

    Ciekawe, ktoś próbował odkręcać i poległ?
    Nie pisz tylko, że wymieniłeś dobre na dobre.
    Twoja decyzja, ale kurde - są internety!
  • REKLAMA
  • #5 18501649
    Wielton0011
    Poziom 3  
    Tylko jeśli by nie dochodziło do sądy zasilanie to z jakiej paki błąd by się nie zapalał od razu po zapaleniu samochodu.
  • #6 18503910
    jurekk55
    Poziom 36  
    Wielton0011 napisał:
    Tylko jeśli by nie dochodziło do sądy zasilanie to z jakiej paki błąd by się nie zapalał od razu po zapaleniu samochodu.


    Po 1. s o n d y a nie "sądy".
    Po2. To że obciąłeś na fotografii logo chińskiego badziewia nie znaczy że poprawi się prawidłowość odczytu i opisu błędu.
    Po3. Sterownik przeprowadza autodiagnozę systemu OBD II w momencie kiedy uzyska odpowiednie warunki pracy w tym temperaturę.
    Po4. Nie wszystkie sondy lambda są zamienne, poza wieloma parametrami różnią się opornością grzałek.
    Po5. Tak jak w podpowiedzi wcześniej winne może być okablowanie, błąd w montażu kabli, lub uszkodzenie układu kontrolno-pomiarowego w ECU.
REKLAMA