logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Ford Fiesta lift 2016 rok - Gdzie jest czujnik obrotu / prędkości ESP

buulee 02 Mar 2020 15:30 1470 9
REKLAMA
  • #1 18505666
    buulee
    Poziom 11  
    Witam, czy ktoś z obecnych posiada taką wiedzę gdzie znajduje się czujnik przyspieszenia/obrotu ESP w modelu FORD FIESTA po lifcie 2016 rok?
    W starszej wersji jest pod fotelem , w tej wyprułem całą podłogę i czujnika nie ma.
    Po rozkodowaniu VIN jest kod; Brakes-HLA/ESP/TC/ABS , czyli ESP jest.
    Skąd ABS/ESP bierze sygnał o obrocie auta ?
    Może ktoś dysponuje schematem ABS z ESP z polifta ?
  • REKLAMA
  • #2 18505885
    zadam64
    Poziom 39  
    buulee napisał:
    Witam, czy ktoś z obecnych posiada taką wiedzę gdzie znajduje się czujnik przyspieszenia/obrotu ESP w modelu FORD FIESTA po lifcie 2016 rok?
    W starszej wersji jest pod fotelem , w tej wyprułem całą podłogę i czujnika nie ma.
    Po rozkodowaniu VIN jest kod; Brakes-HLA/ESP/TC/ABS , czyli ESP jest.
    Skąd ABS/ESP bierze sygnał o obrocie auta ?
    Może ktoś dysponuje schematem ABS z ESP z polifta ?

    Mysle ze nie obrociles samochodu by dowiedziec sie ze do tego celu sa kola a w kazdej piascie jest czujnik ABS i specjalny kalkulator sobie przelicza algorytmy z toczacych sie kol.Aby nie podwajac czujnikow system ABS i ESP korzystaja zgodnie z tych samych.
  • REKLAMA
  • #3 18506041
    buulee
    Poziom 11  
    Co masz na myśli mówiąc że nie obróciłem auta ?
    Czy jesteś pewien że w wersji poliftowej zrezygnowano z żyroskopu i ESP przelicza tylko na podstawie czujników prędkości kół ??
    Nie ma czujnika przyspieszenia bocznego i obrotu ? Skąd sterownik wiedziałby choćby to w którą stronę i z jaką siłą zarzuca auto ?
    Nie spotkałem się jeszcze z ESP bez żyroskopu - może pomyliłeś z kontrolą trakcji , tej owszem wystarczą same czujniki ABS
  • Pomocny post
    #4 18506286
    specjalistasamochody
    Poziom 21  
    jest zintegrowany ze sterownikiem airbag. auto powypadku?
  • REKLAMA
  • #5 18506370
    buulee
    Poziom 11  
    specjalistasamochody napisał:
    jest zintegrowany ze sterownikiem airbag. auto powypadku?


    nareszcie coś konkretnego , szczerze mówiąc zastanawiałem się nad tym rozwiązaniem bo bez sterownika airbag auto nie odpala a nie jest to "norma" w każdym aucie.

    Chodzi o to że mam taką fiestę którą upalam na torze , ponieważ nie ma wyłącznika ESP (test tylko kontroli trakcji) w poprzednim modelu MK7 2010 rok odpinałem czujnik ESP pod fotelem i mogłem latać po zakrętach bez ograniczeń zachowując działający ABS ,
    pomyślałem , że w tym po lifcie zrobię tak samo a tu lipa bo nie mogę znaleźć czujnika - i stąd ten temat.

    Czy myślisz że któryś konkretnie przewód wychodzący ze sterownika Airbag odpowiada za sam sygnał z żyroskopu ESP , czy komunikacja jest po CAN do sterownika ABS ??
  • REKLAMA
  • #6 18506569
    specjalistasamochody
    Poziom 21  
    jest po can. po odpieciu air bag trzeba zmostkowac magistrale bedzie palic.
  • #7 18506643
    buulee
    Poziom 11  
    Dziękuje za odpowiedź.
    Czyli CAN przechodzi można powiedzieć szeregowo przez sterownik Airbag i po jego odpięciu robi się przerwa w komunikacji ?
    Czy masz może schemat Airbag do mojego auta żebym wiedział które przewody zmostkować ?
    A może lepiej odciąć tylko zasilanie sterownika ?
  • #8 19775692
    autos-top
    Poziom 2  
    Udało Ci się wywołać usterkę? ABS zESP w fiescie ma wszystko w sobie i ciężko zabić drania. Sterownik od airbag nie ma zupełnie zwiazku. Czujnik kąta skrętu daje info po CAN, wiec nie przerwiesz obwodu, głowie się jak zachować ABS bez ESP.
  • #9 19776387
    buulee
    Poziom 11  
    Tak udało mi sie to wtedy zrobić, od prawie dwóch lat wszystko działa bez problemów. Przełącznikiem w każdej chwili mogę wyłączyć ESP i kontrolę trakcji a ABS zostaje i działa co idealnie sprawdza się na torze.
    Zrobiłem to w ten sposób, że w pompie ABS ( sterownik wychodzi bez rozpinania układu hydraulicznego) zamontowałem mikro przekaźnik który odcina zasilanie czujnika ciśnienia płynu- zresztą to częsta usterka w pompach Forda i ludzie jeżdżą z ABS bez ESP 😀 Przeciąłem ścieżkę do czujnika i tam wlutowany mam przekaźnik NC , steruje nim z kabiny . Nie próbuj tego robić na samym przełączniku oddalonym o metr bo kable dają tak duże zakłócenia że układ nie działa - wyjmowałem tą pompę z pięć razy żeby dojść o co chodzi - musi być przekaźnik w pompie.
  • #10 19786980
    autos-top
    Poziom 2  
    Dzięki wybawco. Ja darowałem sobie przekaźnik, na sprężynki od czujnika trafiła izolacja termokurczliwa i wreszcie się nie wpierdziela esp 😁.
REKLAMA