logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Jak odczytać PIN z wsadu licznika LEON 1M 1M0920822E przez VCDS?

XDulsonX 07 Mar 2020 18:03 3855 20
REKLAMA
  • #1 18516548
    XDulsonX
    Poziom 5  
    Witam, pobrałem dzisiaj wsad liczników 1M0920822E, który jest w załączniku. Odczytałem z niego PIN wyszło mi 3836.

    Wchodzę w VCDS w 17/10 (zegary/logowanie) i wpisuje login "03836" i wychodzi mi błędne logowanie. Testowałem kilka razy.

    SPEC:
    Oryginalny interfrejs HEX v2 Pro bez limitu, program VCDS aktualny.
    Do ściągnięcia wsadu użyłem kabla KKL od Viakena opisanego dla grupy VW i programu VAG EEPROM Programmer by BP (wersja 1.19g). Opcje Dash/Read EEPROM po pobraniu użyłem File/Save as i go zapisałem.

    Pytanie zasadnicze, czy mógłby mi ktoś odczytać pin?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 18516582
    spinacz
    Poziom 42  
    Mnie także wychodzi 3836.
  • #3 18516654
    janusz2008
    Poziom 33  
    Zobacz 3638
  • #4 18516729
    kamyczek
    Poziom 38  
    Tomasz_Dulak napisał:
    Wchodzę w VCDS w 17/10 (zegary/logowanie) i wpisuje login "03836" i wychodzi mi błędne logowanie. Testowałem kilka razy.


    Po 3 próbach masz zablokowany zegar , po każdej próbie musisz wyłączyć i włączyć zapłon . VCDS działa prawidłowo pin albo 3836 albo 3638 .
  • #5 18517213
    XDulsonX
    Poziom 5  
    03638 próbowałem i nic.

    Mam rozumieć że ogólnie po trzech próbach licznik się zablokuje i np. rozłączenie akumulatora nic nie da? Jeśli tak to wychodzi że poprzedni ktoś musiał próbować przy tym już grzebać... Co w takim razie można zrobić?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #6 18517243
    kamyczek
    Poziom 38  
    Tak rozłączenie akumulatora nic nie da musi upłynąć zwłoka czasowa . Pin kod możesz sprawdzić logując się do sterownika silnika jak będzie niepoprawny to zerwie komunikacje . W blokach pomiarowych zegara masz czas zwłoki musisz pozostawić na włączonym zapłonie do czasu aż upłynie zwłoka i dopiero wtedy zalogować się poprawnym pinem .
  • #7 18517284
    XDulsonX
    Poziom 5  
    Jutro będę dalej z tym kombinował bo logowanie do silnika za pomocą 03836 działa za pomocą 03638 nie działa.
    W zegarach w bloku pomiarowym numer 24, grupie 1 jest czas w minutach tej blokady faktycznie, poczekałem aż zejdzie na zero, rozłączyłem się, wyłączyłem zapłon, wyciągnąłem kluczyk, włożyłem, zapłon, połączyłem się, zegary, logowanie 03836 i tu ku memu zdziwieniu błąd logowania i jak się okazało nabiło od razu 20 minut czasu na zapłonie. Albo tutaj jakiś chochli siedzi, albo cholerny zbieg okoliczności, że wydaje się, że jakiś duży problem będzie.
  • REKLAMA
  • #8 18517340
    F50
    Poziom 16  
    Tomasz_Dulak napisał:
    Jutro będę dalej z tym kombinował bo logowanie do silnika za pomocą 03836 działa za pomocą 03638 nie działa.

    Tą drugą opcję kodu: 982030 próbowałeś?
  • #9 18517442
    XDulsonX
    Poziom 5  
    F50 napisał:
    Tomasz_Dulak napisał:
    Jutro będę dalej z tym kombinował bo logowanie do silnika za pomocą 03836 działa za pomocą 03638 nie działa.

    Tą drugą opcję kodu: 982030 próbowałeś?

    To, że jakiś program pokazał taki pin to nie znaczy, że on jest dobry, czy w ogóle poprawny jak w tym przypadku. Kod PIN ma 4 cyfry i w VAS byśmy wprowadzili 4 cyfry, a w VCDS poprzedzamy go zerem i się robi 5 cyfr. Po za tym, ja kod pin odczytuje programem, który mi pokazuje zawsze jedną wersję kodu PIN i zawsze był poprawny, aż do wczorajszego chochlika lub problemu.


    Dzisiaj wezmę i na spokojnie odczekam do zera i chwilę dłużej i ponowię próbę wpisania 03836 do liczników który to pin odczytałem i który to pin pasuje do silnika logowania :)
  • #10 18517465
    miroslaw wielki
    Warunkowo odblokowany
    Z jakiego scalaka to czytane? 93c86?

    Dodano po 3 [minuty]:

    Sprawdz 13110 i 44101 jeszcze. A może offa chcesz?

    Moderowany przez szymitsu21:

    Na forum nie omawiamy sposobów omijania fabrycznych zabezpieczeń.
    3.1.1. Nie udostępniaj nielegalnych materiałów bądź innych informacji naruszających prawo.

  • #11 18517637
    XDulsonX
    Poziom 5  
    Dokładnie z 93c86 czytane. Tylko pytanie jeśli kod do silnika 03836 pasuje to taki sam nie powinien być do zegarów? Kody przetestuje później, bo teraz jestem w pracy.

    Rozumiem, że gdy blokada zejdzie na zero to można od razu próbować się logować, czy nie wiem, trzeba się przelogować, czy wyłączyć i włączyć zapłon, czy tak jak ja robiłem z opisem wcześniej? Żeby tutaj się nie okazało że błąd tego wszystkiego jest.

    A o co chodzi z tym offem? Napisz na PW.
  • #13 18517686
    XDulsonX
    Poziom 5  
    Po za tym, wsad ściągam z zegarów, z którego to wyliczyłem PIN, żeby się zalogować do tych zegarów. Rozumiem jakby pin do ECU nie pasował, a do zegarów tak. Ale w takim czymś jest to totalnie dziwne. Cóż dzisiaj przyjdę na spokojnie będę patrzył na 03836, 03638, 13110, 44101

    Tak z ciekawości skąd wyliczone masz PIN'y z liczbami z przodu innymi jak zero? Mój poziom wiedzy w tym temacie był taki że kod pin jest 4 cyfrowy, a w VCDS jest 5 cyfr i wpisujemy za pierwszą cyfrę, liczbę 0.
  • Pomocny post
    #15 18517743
    kamyczek
    Poziom 38  
    Tomasz_Dulak napisał:
    Jutro będę dalej z tym kombinował bo logowanie do silnika za pomocą 03836 działa za pomocą 03638 nie działa.
    W zegarach w bloku pomiarowym numer 24, grupie 1 jest czas w minutach tej blokady faktycznie, poczekałem aż zejdzie na zero, rozłączyłem się, wyłączyłem zapłon, wyciągnąłem kluczyk, włożyłem, zapłon, połączyłem się, zegary, logowanie 03836 i tu ku memu zdziwieniu błąd logowania i jak się okazało nabiło od razu 20 minut czasu na zapłonie. Albo tutaj jakiś chochli siedzi, albo cholerny zbieg okoliczności, że wydaje się, że jakiś duży problem będzie.


    Prawie dobrze ... Jak upłynie czas blokady nie wyłączasz zapłonu tylko wchodzisz w logowanie i podajesz prawidłowy pin . Jak wyłączyłeś czas liczy się od nowa reszta pinów które napisali inny jest nieprawidłowa więc ich nie próbuj ten który zaakceptował sterownik silnika jest poprawny .
  • REKLAMA
  • #16 18518148
    XDulsonX
    Poziom 5  
    Czyli dobrze myślałem odnośnie kodu pin, że nie może być inny w takim przypadku. Mam takie pytanie, czas tej blokady schodzi na samym zapłonie, czy w czasie gdy mam zapłon i podłączony VCDS na zegary?

    Informację od Ciebie sprawdzę wieczorem jak wróce z pracy.
  • Pomocny post
    #17 18518339
    kamyczek
    Poziom 38  
    W roczniku auta który masz nigdy nie było kodów większych od 9999 więc niektórych zdrowo fantazja poniosła . Możliwe że czas upływa gdy włączony jest zapłon po prostu nie gaś i sprawdź . Nie często mi się zdarza trafiać na auta z taką przypadłością , bo sam raczej takich pomyłek nie robię .
  • Pomocny post
    #18 18518501
    marfur30
    Poziom 26  
    Jak odczytać PIN z wsadu licznika LEON 1M 1M0920822E przez VCDS?

    Pin jak widać poprawny.

    Tomasz_Dulak napisał:
    czas tej blokady schodzi na samym zapłonie, czy w czasie gdy mam zapłon i podłączony VCDS na zegary?


    Schodzi na samym zapłonie. Reszta tak jak kamyczek napisał.
  • Pomocny post
    #20 18518613
    marfur30
    Poziom 26  
    To samo pokazuje , czyli prawidłowy pin do tego wsadu.
  • #21 18519062
    XDulsonX
    Poziom 5  
    Czyli jak dobrze myślałem, albo ja na początku wpisałem zły kod, albo blokada liczników już była i normalnie wpisać kodu nie mogłem, bo nie wiedziałem o tej blokadzie, a był pewnie ten czas. Tak czy tak to się udało i zegary ładnie mi weszły.
    KOD 03836 który wyliczyłem był całkowicie poprawny.

Podsumowanie tematu

Użytkownik próbował odczytać PIN z wsadu licznika 1M0920822E za pomocą programu VCDS, uzyskując kod 3836, który jednak nie działał przy logowaniu. Inni uczestnicy dyskusji potwierdzili, że PIN może być poprawny, ale po trzech nieudanych próbach licznik się blokuje. Wskazano, że czas blokady schodzi tylko przy włączonym zapłonie, a nie po wyłączeniu. Użytkownik testował różne kody PIN, w tym 03638 i inne, ale ostatecznie potwierdził, że kod 03836 był poprawny, co pozwoliło na zalogowanie się do zegarów. Wskazano również, że PIN do silnika i zegarów powinien być taki sam, a błędy mogą wynikać z wcześniejszych prób logowania.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA