Mam problem z Partnerem. Silnik 2,0 hdi 90km.
"zakłócenia przepływu spalin w układzie recyrkulacji egr p0400"
Ten błąd zapala sie tylko na wolnych obrotach jak jest rozgrzane np jak stoje na światłach na biegu jałowym ale to też nie zawsze przy kazdym postoju. Ogólnie kasując bład to Auto ma moc nie kopci prawie w ogóle, równo pracuje odpala super.
Test egr wykazał na zimnym ze zawór otwarty 97% i gdy sie rozgrzewa silnik powoli procenty spadają.
wykonane czynności- podmienione z innego sprawnego auta. Czesci o tych samych numerach.
przepływomierz x3 sztuki
egr 1 sztuka
regulator cisnienia paliwa x1
w tym próba zaślepienia egra ale było jeszcze gorzej
zamienione i sprawdzone szczelnosci wszystkie przewody cisnienione pomiedzy servo Vacum egr zawór ciśnieniowy.
Zaworki ciśnieniowe miedzy egr a vacum to 3 zmienione
Pompa wtryski -siemens, listwa wtryskowa bosch.
Mysle może którys wtrysk przelewa to by kopcił, falował? Mam do dyspozycji lexie i delphi wiec moze ktos cos podpowie?? Może jakis problem elektroniką np we wiązce pod akumulatorem? Rozważałem tez problem z pompką w zbiorniku paliwa, na wolnych obrotach mniejsze cisnienia a np filtr brudny i ma ciezko popchnac paliwo przez co wywali bład. Zaznaczam ze filtr przy silniku nowy a w pojemniku brak brudów opiłków itp.
Jak rozwiąże problem na pewno poinformuje
Jak na razie załamany

"zakłócenia przepływu spalin w układzie recyrkulacji egr p0400"
Ten błąd zapala sie tylko na wolnych obrotach jak jest rozgrzane np jak stoje na światłach na biegu jałowym ale to też nie zawsze przy kazdym postoju. Ogólnie kasując bład to Auto ma moc nie kopci prawie w ogóle, równo pracuje odpala super.
Test egr wykazał na zimnym ze zawór otwarty 97% i gdy sie rozgrzewa silnik powoli procenty spadają.
wykonane czynności- podmienione z innego sprawnego auta. Czesci o tych samych numerach.
przepływomierz x3 sztuki
egr 1 sztuka
regulator cisnienia paliwa x1
w tym próba zaślepienia egra ale było jeszcze gorzej
zamienione i sprawdzone szczelnosci wszystkie przewody cisnienione pomiedzy servo Vacum egr zawór ciśnieniowy.
Zaworki ciśnieniowe miedzy egr a vacum to 3 zmienione
Pompa wtryski -siemens, listwa wtryskowa bosch.
Mysle może którys wtrysk przelewa to by kopcił, falował? Mam do dyspozycji lexie i delphi wiec moze ktos cos podpowie?? Może jakis problem elektroniką np we wiązce pod akumulatorem? Rozważałem tez problem z pompką w zbiorniku paliwa, na wolnych obrotach mniejsze cisnienia a np filtr brudny i ma ciezko popchnac paliwo przez co wywali bład. Zaznaczam ze filtr przy silniku nowy a w pojemniku brak brudów opiłków itp.
Jak rozwiąże problem na pewno poinformuje