Pierwszy raz mam taki problem z przewodami od wtryskiwacz piezo. Ciekawi mnie bardzo sposób sterowania , jaka jest zależność między tymi przewodami. By rozpocząć wtrysk paliwa , siłownik na wtryskiwaczu poddany jest napięciu rzędu 110 do 150 V aż do chwili , w której przekroczona zostanie równowaga sił pomiędzy siłownikiem a zaworem włączającym. Przebieg napięcia jest zwiększany impulsowo. Pięć wtrysków na jeden cykl pracy silnika - dawka pilotująca właściwa itd. Delphi potrzebuje nawet powyżej 160 V i ma nawet siedem wtrysków na cykl. Ok. To jest wszystko dla mnie zrozumiałe , ale sposób sterowania nie . Co się dzieje na tych dwóch przewodach , skoro są poskręcane. P 0271 cylinder 4 trysk zwarcie do plusa , zrobiłem próbę - silnik wyłączony odłączyłem wtyczkę od czwartego wtrysku - silni start i doszedł nowy błąd cylinder 1 wtryskiwacz obwód otwarty.