logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Po co przewody od wtryskiwaczy - poskręcane jak na magistrali can? Peugeot 308

skwar 13 Mar 2020 18:16 1539 10
REKLAMA
  • #1 18528648
    skwar
    Poziom 10  
    Posiadam Peugeot 308 1.6 EHDI 2011 rok i muszę wymienić poprzecierane przewody wtryskiwaczy. Czy ma to znaczenie , że przewody są poskręcane jak na magistrali can , czy było to ułatwienie jak składali całą wiązkę.
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #3 18528835
    skwar
    Poziom 10  
    Pytanie . Przewody muszą być poskręcane tak jak na magistrali can , tak jest w fabrycznie zamontowanej wiązce , czy niema to znaczenia i po prostu pociągnąć dwa nowe przewody.
  • REKLAMA
  • #4 18529004
    decybel91
    Poziom 42  
    Wtryskiwacze piezoelektryczne więc skrętka ma niwelować zakłócenia. Zdecydowanie lepiej skręcić na nowo.
  • #5 18530127
    pepe150
    Poziom 36  
    Jak są skręcone to lepiej to zrobić.
    Silnik w 306 2.0 HDi z elektromagnetycznym Boschem też są poskręcane.
  • REKLAMA
  • #6 18530569
    carrot
    Moderator Samochody
    Bierzesz 2 przewody, końce w imadło, drugie końce do wkrętarki i voila, masz skrętkę ;)
  • #7 18530664
    skwar
    Poziom 10  
    Ok. Rozumiem. Problem teraz polega na tym , w jaki sposób zrobić połączenie. Przewody są grube 2 mm2 albo i 2,5 mm2 miedziane i jak wcześniej opisane skrętka ma niwelować zakłócenia . Lutowanie moim zdaniem odpada . Około 5 cm przed złączem do sterownika i wtryskiwacza , są odcinki proste tak jak na magistrali can , może tam robić połączenia.
  • #8 18530688
    pepe150
    Poziom 36  
    Najlepiej by było dać konektory nowe bez żadnego łączenia wiązek.
    Jak łączenie wiązki to dobrze zabezpieczyć przed wilgocią. Zastosować koszulkę termokurczliwa z klejem.
  • #9 18530784
    skwar
    Poziom 10  
    Pierwszy raz mam taki problem z przewodami od wtryskiwacz piezo. Ciekawi mnie bardzo sposób sterowania , jaka jest zależność między tymi przewodami. By rozpocząć wtrysk paliwa , siłownik na wtryskiwaczu poddany jest napięciu rzędu 110 do 150 V aż do chwili , w której przekroczona zostanie równowaga sił pomiędzy siłownikiem a zaworem włączającym. Przebieg napięcia jest zwiększany impulsowo. Pięć wtrysków na jeden cykl pracy silnika - dawka pilotująca właściwa itd. Delphi potrzebuje nawet powyżej 160 V i ma nawet siedem wtrysków na cykl. Ok. To jest wszystko dla mnie zrozumiałe , ale sposób sterowania nie . Co się dzieje na tych dwóch przewodach , skoro są poskręcane. P 0271 cylinder 4 trysk zwarcie do plusa , zrobiłem próbę - silnik wyłączony odłączyłem wtyczkę od czwartego wtrysku - silni start i doszedł nowy błąd cylinder 1 wtryskiwacz obwód otwarty.
  • #10 18531069
    pepe150
    Poziom 36  
    Francuz ma cylindry liczone od skrzyni, nie od rozrządu.
  • #11 18531090
    skwar
    Poziom 10  
    Ok. Dziękuje za pomoc , to wszystko wyjaśnia. Posprawdzam i odpiszę.
REKLAMA