logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Zakłócenie pracy ECU przez płyn hamulcowy DOT4 w kablach

Bandziorex 19 Mar 2020 19:52 477 7
REKLAMA
  • #1 18543348
    Bandziorex
    Poziom 8  
    Witam, czy teoretycznie istnieje mozliwosc zaklocenia pracy ECU po zalaniu zaizolowanych kabli plynem hamulcowym DOT4 ?
  • REKLAMA
  • #2 18543424
    robert73-6
    Poziom 18  
    A sprawdzałeś przewody pod izolacją w miejscu zalania, płyn hamulcowy ma właściwości żrące potrafi lakier zniszczyć to z izolacją przewodów też sobie poradzi.
  • REKLAMA
  • #3 18543510
    Bandziorex
    Poziom 8  
    Tydzien temu w czwartek dolewalem plynu a w piatek juz mialem blad. Auto w czwartek mialo tez zmieniane sprzeglo ale mechanik podobno nic poza przeplywka z elektryki nie odpinal. Odlaczalem akumulator ale blad powraca zawsze po 10km. Dziwne jest tez, ze podczas dlugiej trasy 700km na ostatnie 100km mi zgasl. No I oczywiscie zalacza sie na PB jak I LPG z tym, ze z checkiem na gazie nie odwarzylem sie jechac. Podejrzany mi jest troche ten mechanik, ktory powiedzial, ze jego siostra ma takie samo auto. Najpierw pomyslalem sobie, ze moze podmienil mi jakas czesc/czesci ale sprawdzilem jak wyglada sonda a sam ja montowalem I wyglada wszystko na ok. Poznien, ze moze gdzies zrobil naciecie na kabelkach ehh. Mam jeszcze stars sonde NGK wiec moglbym tez sprobowac ja podmienic ale nie chce mi sie wierzyc, ze nowa Denso zepsulaby sie u mechanika po okolo roku i mniej wiecej 15tys.km a stara latala prawie 200 tys.km. a i tak ja wymienilen bez powodu profilaktycznie bo mam trudny okres w zyciu i bardzo niezawodnosci od auta wymagam. Jutro przesle zdjecia z miejsca gdzie mi sie wylalo. Powinienem miec jeszcze mozliwosc podladzenia auta pod komputer na weekend ale to chyba nic nie zmieni skoro wymrygalem po zmostkowaniu pinow kod sondy lambda.
  • #4 18543786
    robert73-6
    Poziom 18  
    Posprawdzaj wszystkie połączenia na dolocie może mechanik coś nie dokręcił i jest nieszczelność . A poza tym jakie to auto marka itp.
  • REKLAMA
  • #5 18543873
    kkknc
    Poziom 43  
    Bandziorex napisał:
    Witam, czy teoretycznie istnieje mozliwosc zaklocenia pracy ECU po zalaniu zaizolowanych kabli plynem hamulcowym DOT4 ?

    Nie.
  • #6 18544791
    Bandziorex
    Poziom 8  
    Wiec z tym plynem DOT4 odpuszczam bo nie widac zeby cos tam zjadlo ani odbarwilo nawet tasmy izolacyjnej czy tez rozkleilo.
    https://ibb.co/m6BwmgC
    Pospradzalem od srub od kolektora z po filtr powietrza, dodatko nadmuchalem z fajki dymem trzy razy solidnie (mimo, ze nie pale) w celu zaobserwowania wycieku gazu i nic czyje, ze ktos na tym aucie chcial sobie ekstra zarobic. Sprawdzilem czy dokrecona jest solidnie lambda rowniez. Auto nie kopci po rozgrzaniu i nie zostawia na koncowce wydechu osmolenia, kropi sobie czysta woda. Ale za to zauwazylem cos takiego:
    https://ibb.co/YdYpSNZ
    Malo tego na polrocznym wezu z filtra paliwa cos takiego:
    https://ibb.co/hCwyVQ8
    Nie wiem co mam myslec wyglada jakby specialnie naciete ehhhhh.
  • REKLAMA
  • #8 18548465
    Bandziorex
    Poziom 8  
    No dobra wiec wykrecilem sonde i mialem jeszcze poprzednia NGK wiec podmienilem. Po zrobieniu 60km nie pojawil sie check (poprzedno po 10km) ale wydaje mi sie slabsze na starej niz na nowszej. Co mnie zdziwilo to, ze Denso jest osmolone jakby jezdzilo tylko na benzynie a przeciez zrobilem ~700km tylko na PB a z 10.000km na LPG powinna byc biala ? czy sie myle ? Tu porownanie, po lewej nowsza Denso a po prawej NGK.

    https://imgur.com/a/IKa0qWQ

    Powiedzcie co ja sobie mam myslec ehhh.
REKLAMA