logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jak bezpiecznie podłączyć gniazda 12V i USB w kamperze VW T3?

szozdi123 20 Mar 2020 08:37 2166 16
  • #1 18544213
    szozdi123
    Poziom 2  
    Witam. Chciałbym zamontować w kamperze ( VW T3) cztery zestawy widoczne na obrazku (gniazdo 12v+ USB 5V 2.1A/USB 5V 1A). Jak to podłączyć żeby było bezpiecznie? Jakiej grubości przewodów użyć? Z góry dzięki za pomoc :)
    Jak bezpiecznie podłączyć gniazda 12V i USB w kamperze VW T3?
  • #2 18544232
    misiek-888
    Poziom 36  
    Zasilać chcesz tylko ładowarki, itp, czy coś mocniejszego np: kompresor?
  • Pomocny post
    #3 18544316
    Mobali
    Poziom 43  
    Można pociągnąć kabel bezpośrednio od akumulatora, ale na przewodzie koniecznie należy zainstalować odpowiednio dobrany bezpiecznik wraz z obudową. Dzięki takiemu podłączeniu, zasilanie z gniazd będzie dostępne także na postoju, bez konieczności użycia kluczyka i stacyjki. Z doświadczenia wiem, że czasem przydaje się taka możliwość.

    Kabel oraz wartość bezpiecznika a trzeba dobrać do planowanych obciążeń. Jeśli zamierzasz korzystać z tych gniazd wyłącznie do zasilania ładowarek tabletu, telefonu czy zasilania nawigacji, to w tym konkretnym przypadku można zastosować przewód 2,5mm i zabezpieczenie 10A - oszczędności na przekrojach chyba nie mają sensu. W przypadku planowania większych obciążeń, przekrój przewodu powinien być dobrany z zapasem do wartości zabezpieczenia i nie powinien być mniejszy.

    Opisany zestaw umożliwi uruchomienie wszystkich wskazanych powyżej urządzeń, a także (na przykład) niewielkiego kompresora. Obawiam się natomiast o większe odbiorniki, bo tak dużego prądu prawdopodobnie nie wytrzymać samo gniazdo ze zdjęcia - może się zwyczajnie topić i odkształcać pod wpływem temperatury, lub styki zaczną się palić. Prądożerny odkurzacz czy większy kompresor lepiej i bezpieczniej zasilać z fabrycznego gniazda zapalniczki, jeśli jest ono dostosowane do takich obciążeń.
    Pomogłem? Kup mi kawę.
  • #4 18544702
    szozdi123
    Poziom 2  
    Zasilać będę tylko ładowarki oraz lodówkę turystyczną. Pod lodówkę zamontować lepszej jakości gniazdo?

    Każdy taki zestaw ma osobne styki zasilania na USB oraz osobne na gniazdo. Czy zasilanie mogę puścić jednym przewodem do zasilania USB oraz zasilania gniazda? Lub nawet jednym przewodem do dwóch takich zestawów (dwa z nich będą blisko siebie)?
  • Pomocny post
    #5 18545286
    teskot
    Poziom 37  
    Kamper ma oddzielny akumulator do zasilania części "mieszkalnej"? Ładowarki (gniazda USB) wbudowane w przedstawione przez Ciebie gniazda pobierają pewną ilość energii nawet jeśli nic do nich nie jest podłączone. Weź to zatem pod uwagę przy projektowaniu instalacji. Przedstawiony produkt jest miernej jakości i podłączenie do niego lodówki turystycznej o poborze prądu rzędu 5A to max. A jak komuś przyjdzie do głowy podłączyć pompkę do materaca, ekspres do kawy, suszarkę do włosów czy odkurzacz to już kaplica. Gniazdo się stopi. Ja bym zainwestował w ładowarki USB do wbudowania i dla nich wystarczy linia zasilająca 1,5mm² zabezpieczona bezpiecznikiem 5 lub 7,5A. 5A przy 12V to 60W czyli dla portów USB to prąd sumaryczny ponad 10A.
    Gniazda "zapalniczki" ogólnego przeznaczenia stosowałbym tradycyjne, samochodowe. Osadzone w estetycznej obudowie/osłonie. Można ją bez trudu wykonać z niemal dowolnego materiału. Obwód tych gniazd zabezpieczyłbym bezpiecznikiem 20-25A stosując przewód o przekroju 4mm² o ile jego długość nie przekroczy 5m ze względu na spadki napięcia. Ewentualnie 2 oddzielne linie po 4mm² i 20A przy większych odległościach.
  • #6 18545743
    szozdi123
    Poziom 2  
    Czy mógłbyś pokazać albo podrzucić link o jaką ładowarkę USB do zabudowania Ci chodzi?
  • #8 18545929
    szozdi123
    Poziom 2  
    Już rozumiem.
    Jeśli chodzi o podłączenie to zasilanie każdego z elementu puszczać osobny przewód czy jednym przewodem zasilanie dla USB oraz gniazda zapalniczki poprowadzić? Zakładając grubość przewodu 4 mm². Czy jeśli jednym przewodem zasilanie to już grubszy przewód np 6 mm² ?
  • #10 18546404
    Mobali
    Poziom 43  
    teskot napisał:
    Kamper ma oddzielny akumulator do zasilania części "mieszkalnej"?
    @ teskot, bardzo cenna uwaga!
    Jeśli planujesz przebudowę auta w tym kierunku, to może warto pomyśleć o drugim akumulatorze? A może przy przeróbce instalacji da się zaplanować także niewielki panel fotowoltaiczny? Uzysk energii wcale nie musi być duży i nie trzeba zaspokajać potrzeb wszystkich pracujących odbiorników. Ważne, żeby panel zabezpieczył akumulator przez zbyt szybkim rozładowaniem przez te urządzenia, które "żrą" energię także na postojach.
    Pomogłem? Kup mi kawę.
  • #11 18546850
    Gerri
    Spec od Mercedesów
    Ty lepiej kolego zacznij od przemyślenia jak ten twój system gniazdek będzie doił akumulator. Bo bez zabezpieczenia przed nadmiernym spadkiem napięcia BARDZO SZYBKO będziesz pozbawiony możliwości rozruchu. To się tylko wydaje, że akumulator jest duży - ale tu laptopik, tam ładowareczka, mały telewizorek, telefon trzeba podładować - kilka godzin miłego wieczoru i LEŻYSZ. Cały sprzęt będzie jeszcze radośnie działał, a rozrusznik nawet nie dychnie. Moja rada: załóż drugi akumulator (tylko na potrzeby części mieszkalnej) przyłączany do akumulatora zasadniczego (startowego) tylko w czasie pracy silnika. Podstawowy układ jest łatwy do wykonania: jest to przekaźnik załączany napięciem D+ z alternatora.
  • #12 18546922
    Mobali
    Poziom 43  
    Bardzo cenne spostrzeżenia. Na pewno warto zacząć od jak najszerszego spisu urządzeń, które mają być instalowane czy też okresowo zasilane z campera. Następnie przygotować prosty bilans energii i w zależności od uzyskanych wyników wykorzystać jeden z systemów:

    - wyłącznie małe ładowarki USB, ewentualnie nawigacja i komputer używane w trasie. W tym wypadku wystarczy podłączenie gniazda ze zdjęcia do istniejącego akumulatora bez dodatkowych modyfikacji.

    - jeśli urządzeń ma być więcej (np. telewizor, oświetlenie kabiny mieszkalnej, lodówka), lub urządzenia będą czerpać energię na postoju, wtedy najlepiej zainstalować kolejny akumulator i podłączyć jak radzi kol. Gerri

    - camper w pełni wyposażony i używany także podczas dłuższych okresów postoju. W tej sytuacji, poza drugim akumulatorem, zainstalowałbym prosty system solarnego ładowania. W tym przypadku zupełnie wystarczy odpowiedni panel fotowoltaiczny oraz prosty kontroler ładowania 12V/24V.

    Sądzę, że w przypadku rozbudowanej instalacji i większej liczby odbiorników energii zdecydowanie warto zainteresować się wykorzystaniem napięcia 24V w camperze. Poza mniejszymi stratami na kablach i pewnej oszczędności na ich przekrojach, bardzo istotnym zyskiem podwyższenia napięcia pracy są znacznie mniejsze prądy w takiej instalacji. Nie bez znaczenia jest także możliwość bezpośredniego zasilania wielu urządzeń z gniazd 24V.
    Pomogłem? Kup mi kawę.
  • #13 18546938
    misiek-888
    Poziom 36  
    Drugie aku na zasilanie kampera , moduł ładowania wraz solarem i prądu mu nie braknie.
  • #14 18546993
    balonika3
    Poziom 42  
    Gerri napisał:
    załóż drugi akumulator (tylko na potrzeby części mieszkalnej) przyłączany do akumulatora zasadniczego (startowego) tylko w czasie pracy silnika. Podstawowy układ jest łatwy do wykonania: jest to przekaźnik załączany napięciem D+ z alternatora.
    A co będzie, jak ten drugi akumulator rozładuje się do, powiedzmy, 10V? Po uruchomieniu silnika zostanie dołączony do akumulatora podstawowego i alternatora - wyobrażasz sobie, jakie będzie uderzenie prądowe?
  • #15 18548279
    Gerri
    Spec od Mercedesów
    Wyobrazam sobie. Wyolbrzymiasz. Rozrusznik przy zalaczeniu daje wielokrotnie wieksze uderzenie pradu i akumulator zyje.
  • #16 18548487
    balonika3
    Poziom 42  
    Chodziło mi bardziej o alternator, ale też o przepływ prądu między akumulatorami. Mają mały opór wewnętrzny, więc może być spory kopniak.
  • #17 18548530
    Gerri
    Spec od Mercedesów
    Praktyka dowodzi, ze właśnie takie układy z powodzeniem działają. Kabel łączący bieguny akumulatorów (i styki przekaźnika) to wystarczający opór żeby ten „kop” zminimalizować do bezpiecznych wartości. To nie są kable o przekroju potrzebnym do zasilania rozrusznika. Wydaje mi sie ze 16 kwadrat powinno wystarczyć.

Podsumowanie tematu

W dyskusji poruszono kwestie bezpiecznego podłączenia gniazd 12V i USB w kamperze VW T3. Użytkownik planuje zainstalować cztery zestawy gniazd, zasilając je z akumulatora. Zaleca się użycie przewodów o przekroju 2,5 mm² dla ładowarek oraz 1,5 mm² dla gniazd USB, z odpowiednimi bezpiecznikami (10A dla gniazd 12V i 5-7,5A dla USB). Podkreślono znaczenie zabezpieczeń przed nadmiernym rozładowaniem akumulatora oraz możliwość dodania drugiego akumulatora do zasilania części mieszkalnej. Wskazano również na potrzebę przemyślenia bilansu energetycznego oraz ewentualnego zastosowania paneli fotowoltaicznych.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA