Kompresor powietrza, nie startuje ponownie po dobiciu do 10 barów

Witam,
Mam problem z kompresorem, a mianowicie gdy nie ma w nim powietrza dobija ciśnienie do 10 barów, później się wyłącza i gdy spadnie ciśnienie do 5 barów proboje się włączyć ale nie udaje mu się to, dopiero po spadnięciu ciśnienia do 0 włączam kompresor i bez problemu dobija do 10 barów. Jeśli pracuje z kompresorem i nie jest on w stanie dobić do 10 barów działa bez problemu kilka godzin. Problem jest tylko wtedy gdy dobije do 10 barów wyłączy się i muszę znów opróżnić zbiornik do 0 barów żeby się włączył.
Pozdrawiam

Wstaw zdjęcie jaki to kompresor i jakie ma zawory... Bo ciekawe czy ma zawor upustowy i zawor zwrotny..

trafic17 wrote:

Mam problem z kompresorem,

Winny jest presostat lub zawór zwrotny który mu pomaga.

Taki oto staruszek 😍

Sprawdź ten presostat . Odkręć obudowę ( bez napięcia) i po załączeniu przyglądaj się z daleka czy jego styki załączają się po spadku ciśnienia do kilku atmosfer.

No raczej nie ma zaworów.... pokaż mi na zdjęciach gdzie idzie rurka z kompresora czy jest tam coś?? miedzy nią a zbiornikiem..


A silnik jaki czym zasilasz? Kiedyś działało?

Krzysztof Reszka wrote:

Sprawdź ten presostat . Odkręć obudowę ( bez napięcia) i po załączeniu przyglądaj się z daleka czy jego styki załączają się po spadku ciśnienia do kilku atmosfer.

Silnik kompresora załącza się ale nie ma siły zrobić nawet jednego obrotu i bezpiecznik odcina zasilanie, jak spadnie ciśnienie do 0 barów to silnik włączam manualnie i bez problemu dobija znowu do 10 barów.

Dodano po 3 [minuty]:

Jarzabek666 wrote:

A silnik jaki czym zasilasz? Kiedyś działało?

Silnik ma zasilanie 230v i działa normalnie do 10 barów presostat odcina zasilanie silnika, jak ciśnienie spadnie do 5 barów presostat włącza zasilanie ale silnik nie ma siły spowrotem ruszyć kompresora i bezpiecznik wyłącza zasilanie. Jak spadnie ciśnienie do 0 włączam ręcznie silnik i znów działa i dobija 10 barów

trafic17 wrote:

Silnik kompresora załącza się ale nie ma siły zrobić nawet jednego obrotu i bezpiecznik odcina zasilanie, jak spadnie ciśnienie do 0 barów to silnik włączam manualnie i bez problemu dobija znowu do 10 barów.

Bo brak w tym kompresorze zaworu startowo / upustowego. A teraz skończył się kondensator rozruchowy (spadła mu pojemność).

Krzysztof Kamienski wrote:

A teraz skończył się kondensator rozruchowy (spadła mu pojemność).

No nie za bardzo, niby racja. Ale czemu mu wywala bezpiecznik? chyba chłopina nie wie ile to ciągnie prądu....

trafic17 wrote:

Silnik kompresora załącza się ale nie ma siły zrobić nawet jednego obrotu i bezpiecznik odcina zasilanie, jak spadnie ciśnienie do 0 barów to silnik włączam manualnie i bez problemu dobija znowu do 10 barów.

To dlaczego tego wcześniej nie napisałeś , dozujesz nam wiedzę. Tak się nie robi bo odpowiedzi tracą sens i temat wyląduje w koszu.

Jarzabek666 wrote:

No nie za bardzo, niby racja. Ale czemu mu wywala bezpiecznik? chyba chłopina nie wie ile to ciągnie prądu....

Bo ma ,,esy" typu C, a wszystko zestawione na ,,styk".

Jarzabek666 wrote:

Ale czemu mu wywala bezpiecznik? chyba chłopina nie wie ile to ciągnie prądu....

Przy uszkodzeniu kondensatora rozruchowego, wzrasta pobór prądu przez silnik, szczególnie obciążony (10 bar). Kondensatora pracy z resztą też.

trafic17 wrote:

bezpiecznik

Chyba termik ??
Ciężko się tu zorientować, co naprawdę się dzieje w tej machinie, z dwoma manometrami połączonymi szeregowo, ale brakiem osłony na tabliczce zaciskowej. Chiński zawór rozładowczy ciśnienia w głowicy na Allegro kosztuje 10 zł.

Krzysztof Reszka wrote:

trafic17 wrote:

Silnik kompresora załącza się ale nie ma siły zrobić nawet jednego obrotu i bezpiecznik odcina zasilanie, jak spadnie ciśnienie do 0 barów to silnik włączam manualnie i bez problemu dobija znowu do 10 barów.

To dlaczego tego wcześniej nie napisałeś , dozujesz nam wiedzę. Tak się nie robi bo odpowiedzi tracą sens i temat wyląduje w koszu.

Moja wina źle opisałem pierwsze objawy a więc tak
1. Włączam kompresor
2. Kompresor dobija do 10 barów i się wyłącza
3. Korzystam z kompresora [dziś pompowałem koła w rowerze moje córki]
4.Cisnienie spada do 5barow
5.silnik włącza się ale nie jest wstanie zrobić nawet jednego obrotu
6.bezpiecznik przy włączniku odcina silnik żeby się nie spalił [czasem pojawi się leki dym z bezpiecznika przy włączniku] bezpiecznik ma regulacje jest teraz ustawiony na 90% jak dałem na 100% nic się nie zmieniło
7. Ciśnienie spada do 0 po pewnym czasie lub sam spuszczam ciśnienie i włączam kompresor który startuje normalnie i dobija do 10 barów


Teraz jest moje pytanie co mam zrobić, kupić i dołożyc do kompresora aby się włączył i utrzymywał 5 - 10 barów bez spuszczania ciśnienia do 0 barów

Dodano po 5 [minuty]:

Krzysztof Kamienski wrote:

Jarzabek666 wrote:

No nie za bardzo, niby racja. Ale czemu mu wywala bezpiecznik? chyba chłopina nie wie ile to ciągnie prądu....

Bo ma ,,esy" typu C, a wszystko zestawione na ,,styk".

Jarzabek666 wrote:

Ale czemu mu wywala bezpiecznik? chyba chłopina nie wie ile to ciągnie prądu....

Przy uszkodzeniu kondensatora rozruchowego, wzrasta pobór prądu przez silnik, szczególnie obciążony (10 bar). Kondensatora pracy z resztą też.

trafic17 wrote:

bezpiecznik

Chyba termik ??
Ciężko się tu zorientować, co naprawdę się dzieje w tej machinie, z dwoma manometrami połączonymi szeregowo, ale brakiem osłony na tabliczce zaciskowej. Chiński zawór rozładowczy ciśnienia w głowicy na Allegro kosztuje 10 zł.

Kompresor jest jeszcze z PRL-u lub z Niemiec, otrzymałem go od znajomego, dziś podłączyłem i próbuje go ogarnąć szkoda takiego staruszka wyrzucać bo takiego sprzętu już nie robią 😍 nie znam się więc szukam rozwiązania 😁

trafic17 wrote:

Teraz jest moje pytanie co mam zrobić, kupić i dołożyc do kompresora aby się włączył i utrzymywał 5 - 10 barów bez spuszczania ciśnienia do 0 barów

Najpierw sprawdzić kondensator przy silniku (i foto tabliczki znamionowej tego Adolfa). Kupić zawór upustowy i wkręcić go w rurę zaraz za głowicą, przed zbiornikiem. Sprawdzić szczelność zaworu jednokierunkowego zbiornika (przez poluzowanie złącza na głowicy). Wyregulować przyzwoicie histerezę wyłącznika ciśnieniowego na ΔP = 2,3 Bary. Zrobić porządek z przewodami elektrycznymi !!!
http://www.kompresorek.internetdsl.pl/?2834,z...-valve-fini-mk-103-mk-113-kw-11158000-4101047
Zasada działania tego zaworu polega na tym, ze zawsze jest stale otwarty do atmosfery. Dopiero ,,uderzenie" ciśnienia ze sprężarki go zamyka.

Krzysztof Reszka wrote:

trafic17 wrote:

Silnik kompresora załącza się ale nie ma siły zrobić nawet jednego obrotu i bezpiecznik odcina zasilanie, jak spadnie ciśnienie do 0 barów to silnik włączam manualnie i bez problemu dobija znowu do 10 barów.

To dlaczego tego wcześniej nie napisałeś , dozujesz nam wiedzę. Tak się nie robi bo odpowiedzi tracą sens i temat wyląduje w koszu.

Ja to widzę w pierwszym poście, bez wzmianki o jego edycji.

bonanza wrote:

Ja to widzę w pierwszym poście, bez wzmianki o jego edycji.

O tym że wyzwala zabezpieczenie i to jakieś regulowane jak się później okazało. Chyba nie .