logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jak wylogować używaną pompę w Vectra c 2.2 psg16?

mazi0000 03 Kwi 2020 22:50 1821 12
REKLAMA
  • #1 18586802
    mazi0000
    Poziom 21  
    Potrzebuję w vectre c 2.2 dti psg16 wymienić pompę na używaną.
    Moje pytanie jest takie czy op-com ogarnie wylogowanie używanej pompy jeżeli posiadam pin do niej ?
    Samochód klienta , więc chciałbym jak najszybciej naprawić samochód.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 18586943
    świerszcz.UK
    Poziom 22  
    W zależności. Co potrafi twój sprzęt jednym ruszysz drugim ani rusz
  • Pomocny post
    #3 18586952
    jochny
    Poziom 16  
    Witam jeśli masz pin od pompy kupionej to op-comem wylogujesz ją a potem musisz zalogować ją pinem orginalnym z auta do którego ją zamontujesz. pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #5 18587049
    F50
    Poziom 16  
    Witam
    Instrukcja procedury wymiany w załączniku - jeśli masz pin używanej pompy i car pass z auta to przeprowadzisz wszystko przez OP-COM/TECH2.
    Mówimy tutaj o oryginalnym OP-COM, ponieważ chińskie "klony" potrafią namieszać w kodowaniu :wink:
    Opcom Dies...amming.pdf Download (12.75 kB)
  • #6 18590918
    sprimerr
    Poziom 15  
    od jakiegos czasu jest mozliwosc przegrac calego softu z pompy do pompy xprog-m
    bez pinow itp , co jest uszkodzone w starej pompie ???
  • REKLAMA
  • #7 18590964
    CAR pass
    Poziom 20  
    Z tym że musisz jedną i drugą rozebrać ( zciągnąć dekielki i posiadać adapter)
    Jak masz gwarancję to nikt Ci nie pozwoli na rozebranie sterownika za 1000 z gwarancją.
  • #8 18591166
    mazi0000
    Poziom 21  
    Samochód był w Niemczech i tam stanął. Klient pojechał do mechanika a ten wymienił podobno pompę w baku ,ale to nie pomogło. Więc wziął lawete i przyprowadził do Polski. W Polsce samochód stał 2 tyg. W warsztacie i nie został naprawiony. Klient oddał sterownik pompy do elektronika znajomego. Ten najpierw podobno wygrywał nowy wsad do pamięci pompy , ale dalej samochód nie odpalało, więc wymienił tranzystor i powiedział mechaników że ma tylko zamontować sterownik i samochód odpali. Po montażu sterownika rozrusznik nie kręci, więc klient lub warsztat wymienił rozrusznik (nie wiem Po co , jak nie było sterowania ) I dalej nie kręcił. Oczywiście ten elektronik nie odbiera telefonu. Klient przyprowadził mi ten samochód . No i jest tam masakra zrobiona piny w sterowniku wyrwane , w Cimie bład komunikacji z ecu dlatego nie kręci , powiedziałem że najpierw trzeba wymienić pompę, więc klient chce używaną pompę bo już kupił nowy samochód.
  • #9 18591237
    CAR pass
    Poziom 20  
    Jak masz CP to możesz PIN z zakupionego sterownika odczytać, wylogować i zalogować swoim.
  • #10 18591257
    Doktorr
    Poziom 35  
    Psg16 niema pompy w baku. Mała sugestia , niech klient sam znajdzie sobie pompę , bo większość na rynku wtórnym mają nalatane albo uszkodzone. Nie zawsze CP odczyta poprawnie pin , czasem same 0000 i trzeba czym innym.
  • REKLAMA
  • #11 18591421
    sprimerr
    Poziom 15  
    psg to nie jest jakies trudne ale tak to jest jeden eyciaga sterownik drugi montuje to sie cyrki dzieją ,,,,
    w psg16 czy vp 44 kabli sie nie tnie tylko we wtyczce sie robi sladu brak
    najlepszym rozwiazaniem teraz wylogowac pompe wgrac nowy soft pod vin tis i zobaczyc co sie bedxie dzialo
    innej opcji nie widze ,, na psg jak sie klapa przytnie tez nie odpali ,, samochoid od pocztku byl zle zdiagnozowany
  • #12 18615042
    mazi0000
    Poziom 21  
    Panowie silnik odpalił , ale jest problem że rozrusznik nie kręci bład w Cimie b3601-04 obwód przekażnika blokowania kluczyka , wadliwe działanie . Vectra z skrzynią automat.
    Brak sterowania na przekaźnik rozrusznika.
    Spotkał się ktoś z takim błedem?

Podsumowanie tematu

W dyskusji poruszono kwestię wymiany używanej pompy w samochodzie Vectra C 2.2 DTI PSG16. Użytkownik zapytał, czy OP-COM umożliwi wylogowanie używanej pompy, posiadając PIN. Odpowiedzi wskazują, że jeśli użytkownik ma PIN do nowej pompy, może ją wylogować za pomocą OP-COM, a następnie zalogować oryginalnym PIN-em z pojazdu. Podkreślono znaczenie używania oryginalnego OP-COM, ponieważ chińskie klony mogą powodować problemy z kodowaniem. Wspomniano również o możliwości przeniesienia oprogramowania z jednej pompy na drugą, ale wymaga to rozebrania obu urządzeń. Użytkownik zgłosił dodatkowe problemy z rozrusznikiem i błędami w CIM, co sugeruje, że problem może być bardziej złożony niż tylko wymiana pompy.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA