Fiat Seicento - słabe światła

Witam, tak jak w temacie mam problem ze światłami w moim fiaciku. Wymieniłem już instalacje do świateł, zrobiłem instalacje od akumulatora na przekaźnikach grubymi przewodami. Mimo to jakość oświetlenia nadal jest licha. Aby cokolwiek widzieć muszę używać świateł długich. W sobotę rozebrałem prawy reflektor, wymyłem szkło od środka, wypłukałem odbłyśnik i posklejałem cały reflektor. Teraz jest on znacznie czystszy od lewego. Zauważyłem, że mam wypalony odbłyśnik o w tym miejscu

Dodatkowo zauważyłem, że siłownik od hydrokorektora jest peknięty i nie ma płynu w rurce. Koszyczki z tego co zauważyłem są sprawne, ponieważ odbłyśnik nie "lata" w czasie montażu żarówki. Próbowałem pokręcić ręcznie śrubą od regulacji wysokości świateł jednak stoi ona w miejscu.

Tylko wymiana na nowe reflektory pomoże. Regeneracja odbłyśników raczej nieopłacalna.

I teraz pytanie depo czy tyc? Bo oryginalnych carello nie zamierzam kupować.

Niestety ale to kwestia loterii, raz te są lepsze a raz tamte. Kilkanaście kompletów wymieniałem tych zamienników (w różnych autach) i taki mój subiektywny ranking to:
1. TYC
2. DEPO
3. DJ Auto
Jednakże w Twojej sytuacji co byś nie założył, byle nowe to różnica będzie kolosalna. Po wymianie zalecam wizytę w warsztacie lub na SKP w celu ustawienia. Diagnosta sprawdzi możliwość regulacji i jakości odbłyśników co w przypadku szmelcu będzie grubą podkładką do wymiany gwarancyjnej.

Co najlepsze z takimi światłami jakie miałem dotychczas auto przechodziło przeglądy. Oni tylko sprawdzają czy swiatła są

Też zakładałem do SC lampy TYC i mogę je polecić zamiennik ale nie ma problemu z montażem

Kontrakton80 wrote:

Oni tylko sprawdzają czy swiatła są

Muszę przyznać Ci rację, sam nie pamiętam kiedy mi diagnosta sprawdzał ustawienie świateł na przeglądzie.

Lampy już do mnie dotarły, wybrałem depo, bo mam już zamienniki kierunkowskazów tej firmy (oryginalne, niestety popękały). W zestawie z lampami dołączone są koszyczek(do elektrycznej regulacji wysokości świateł) i ręczny regulator wysokości. Jak założyć ten ręczny regulator? Odbłyśnik spięty jest z obudową lampy trytytką( pewnie takie zabezpieczenie do transportu) Łatwiej będzie ten regulator włożyć z tym zabezpieczeniem czy bez?

Możesz zdjęcia podesłać ?

Dodano po 1 [minuty]:

Nie wiem czy przecinać tą trytkę najpierw, bo boję sie że potem nie założę tego regulatora ręcznego, słyszałem, że wchodzi on dosć ciężko, a bez tej trytyki odbłysnik moze się ruszać.

W odbłyśniku jest takie plastikowe U, musisz wsunąć w nie kulkę regulatora, dopiero potem przetnij opaskę

W tych co ja wymieniałem lampy to zawsze przekładałem te ze starych lamp regulatory
Tą trytkę to usuwasz z chwilą gdy zamocujesz ten regulator do lampy teraz to ona zabezpiecza żeby odbłyśnik "nie latał" w tej obudowie

Dziękuje za fachową poradę, w razie wątpliwości podpatrzę jak to jest zrobione w starej lampie. Chyba założe te regulatory od depo( stare mają tą śrubę z plastiku). Regulować lamp sam nie zamierzam, pojade na ustawienie reflektorów, widać na pewno będzie dobrze tylko żeby nie oślepiać innych kierowców. Zastanawiam się czy kupić nowe H4 czy założyć stare( są one chyba od nowości).

Kup nowe żarówki
Jak wszystko nowe to wszystko nowe żarówki też

RobertLodz09 masz racje, tylko wtedy przekonam się jak mają dobrze świecić światła w seicento. Żaróweczki od postojówek w5w też zmienię obie. Instalacje robiłem nową w tamtym roku, przewód 2,5mm2 i porządne przekaźniki(odpowiednik 541). Podstawki pod przekaźniki pochodza od malucha. Plus z akumulatora z bezpiecznikiem, a masę wziąłem z karoseri( niestety przy klemie za dużo przewodów było)

Kontrakton80 wrote:

Nie wiem czy przecinać tą trytkę najpierw, bo boję sie że potem nie założę tego regulatora ręcznego, słyszałem, że wchodzi on dosć ciężko, a bez tej trytytki odbłyśnik może się ruszać.

Ja bym zakładał "z trytyką", a "odbezpieczył" dopiero po zamontowaniu do samochodu. Odbłyśnik może się ruszać, może też spaść z wewnętrznych "kulek" na których "wisi, potrafi to nawet zrobić podczas zakładania żarówki, ale do założenia żarówki to trytytka musi już koniecznie być wyjęta.

Zanim załoze zarówkę, to trzeba włożyć stary hydrokorektor, który zblokuje regulator. Wiem bo jak rozklejałem starą lampę, to bez tego hydrokorektora odbłysnik lata.

Dodano po 35 [minuty]:

Jeszcze mam jedno głupie pytanie. W oryginalnych reflektorach magneti marelli na żarówkę H4 była taka osłonka( kapturek). W zakupionych reflektorach DEPO nie ma tego "kapturka". Wada fabryczna czy tak ma być, po co ta osłonka, czy przejdzie przegląd z takimi lampami?

Dodano po 1 [minuty]:

O ten kapturek mi chodzi

Lampy z TYC-a też tego nie mają także jak obie nowo kupione lampy są bez tego to nie ma co się zastanawiać widocznie tak ma być w końcu dopuszczone są do sprzedaży i jakąś homologacje dostały