Jeżeli w zbiorniku jest sprężone powietrze, to problem musi być na drodze między nim a zaworem końcowym. Przede wszystkim: należy sprawdzić do którego miejsca dociera powietrze pod ciśnieniem. Sprawdza się, rozkręcając poszczególne złącza instalacji pneumatycznej, poczynając od zbiornika. Wypływ powietrza pod wysokim ciśnieniem wskazuje, że usterki należy szukać dalej. Przyczyną może być np. niedrożny przewód. Często zdarza się, że użytkownicy zapominają o okresowym opróżnianiu zbiornika powietrza z skondensowanej wody i wtedy w zbiorniku tworzą się produkty korozji, które mogą zapchać elementy instalacji. I jeszcze pytanie: czy cięgła łączące pedał hamulców zasadniczych (nożnych) i pomocniczych (ręcznych) nie są zbyt mocno skręcone, bo to też ma wpływ na przepływ powietrza w instalacji.
