logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Ford Ranger 2017 - Rozrusznik nie kręci po przekręceniu kluczyka w stacyjce

DriverMSG 11 Kwi 2020 20:04 5217 14
REKLAMA
  • #1 18609531
    DriverMSG
    Admin grupy komputery
    Pacjent:
    Ford Ranger XLT 2017 2.2L
    VIN: 6FPGXXMJ2GHJ40522

    Historia:
    Samochód zakupiony w lutym, miał spotkanie z koparką na postoju więc nie wystrzeliły poduszki i uszkodzenia były tylko powierzchowne, dość długo stał nieużywany.
    Silnik odpalił bez problemów, jazda próbna na miejscu bez problemów, o własnych siłach wjechał na lawetę i po przywiezieniu auta nie chciał się już uruchomić.
    Zepchnięty z lawety stał przed garażem gdzie dokonywane były naprawy nadwozia.

    Ford Ranger 2017 - Rozrusznik nie kręci po przekręceniu kluczyka w stacyjce


    Po naprawie, przy próbie uruchomienia, pojawił się komunikat na wyświetlaczu:

    Ford Ranger 2017 - Rozrusznik nie kręci po przekręceniu kluczyka w stacyjce

    Nie można było uruchomić silnika - nie kręcił rozrusznik.

    Samochód uruchomiliśmy "na pycha" bez problemów.
    Wszytko pracowało jak należy, system START STOP też działa, wyłącza i włącza silnik, rozrusznik normalnie kręci.

    Sugerując się informacjami z internetu, oraz informacjami od kolegów z tego działu wykonaliśmy:
    Uzupełniony płyn AdBlue (brakowało około 2 litry do pełnego zbiornika).
    Diagnoza komputerowa programami WOW! i Delphi (zero błędów).
    Zakup urządzenia diagnostycznego STN1170 ELM327 v3 oraz licencji na program FORScan - skanowanie nie wykazało błędów, dokonane zostały wszystkie możliwe kasowania i procedury adaptacyjne w/w programem.
    Następnie odesłaliśmy PCM do kolegi z działu, celem usunięcia AdBlue ze sterownika.


    Z dzisiaj:
    Sprawdziłem okablowanie począwszy od bezpiecznika zasilającego stacyjkę po sam rozrusznik - wszytko sprawne, zgodne ze schematem z załącznika.
    https://cardiagn.com/2015-2016-ford-ranger-px-mk2-workshop-manual/ 9-Starting...System.pdf Download (82.14 kB)
    Definitywnie PCM nie wypuszcza sygnału (zasilania) na przekaźnik rozrusznika (ani plus, ani minus).

    Diagnostyka komputerowa nie wykazuje anomalii, na wyświetlaczu samochodu brak niepokojących komunikatów.

    Aby móc korzystać z pojazdu, dzisiaj zastosowałem małą modyfikację i dołożyłem dodatkowy przekaźnik uruchamiający rozrusznik - jednak to jest obejście usterki, a nie jej naprawa.

    Tu moje pomysły się kończą, wiec proszę kolegów o wsparcie.
  • REKLAMA
  • #2 18612342
    damdam

    Poziom 34  
    reset Adblue tylko w ASO Online, a potem wyłączyć w sofcie.
  • REKLAMA
  • #4 18616191
    sprimerr
    Poziom 15  
    Nie trzeba w ASO robię to.
  • #6 18616552
    sprimerr
    Poziom 15  
    Mongoose ori online
  • #8 18616974
    sprimerr
    Poziom 15  
    Mongoose to kabel zamiast vcm online przed serwer ford
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #10 18617603
    sprimerr
    Poziom 15  
    Dostęp musisz wykupić sobie sprzęt ozdsz mieć inny nie musisz mieć vcm
    Generalnie naprawa softowa po mału będzie się kończyła :) tylko dostęp online do producenta
    Poprostu marki będą zarabiać na częściach oraz na udostępnieniu softu
  • #11 18618162
    damdam

    Poziom 34  
    sprimerr napisał:
    Generalnie naprawa softowa po mału będzie się kończyła :) tylko dostęp online do producenta
    Poprostu marki będą zarabiać na częściach oraz na udostępnieniu softu


    To chyba kwestia przesunięcia tego kosztu na klienta, nie sądzę żeby od tego miało być mniej roboty.
  • #12 18618222
    sprimerr
    Poziom 15  
    robota zawsze bedzie ale bedzie trzeba sie nastawic 3 marki i tyle
  • #14 18673312
    ziggy17.2007
    Poziom 1  
    Witam wszystkich zaciekawił mnie ten temat. Czy już ktoś zdołał postawić diagnozę i temat został rozwiązany.

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłasza problem z Fordem Ranger XLT 2017 2.2L, który po naprawach nadwozia nie uruchamia silnika, a rozrusznik nie kręci po przekręceniu kluczyka. Po wcześniejszym uruchomieniu "na pycha" system START STOP działał poprawnie. W dyskusji poruszono kwestie związane z resetowaniem systemu AdBlue oraz problemami z PCM, które mogą wpływać na działanie rozrusznika. Użytkownik zastosował obejście problemu poprzez dodanie dodatkowego przekaźnika z pominięciem ECU przy rozruchu.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA