logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Citroen C5 - Zaciągnięty hamulec elektryczny nie chce odpuscić

BartiXC80 16 Kwi 2020 21:26 8433 7
REKLAMA
  • #1 18623425
    BartiXC80
    Poziom 5  
    Witam

    Mój problem polega na zaciagniętym hamulcu recznym w Citroen C5. Wiec wymieniałem klocki z tyłu i...Jak się uruchomi silnik przycisnie hamulec (mój to automatyczna skrzynia beigów) to zwalnia się elektryczny ręczny i można zluzowac linkę. Niestety zrobiłem błąd bo wyłaczyłem zapłon i zaciągnąłą sie ręczny. Na desce wyskoczył błąd ząswiecil sie reczny i miga przełącznik nie reaguje i nie jestem w stanie wymusić zeby puscił. Oba koła są zaciągniete tylko ze na lewym nie ma linki i sie kreci prawe natomiast zablokowane. Co teraz? Probowałem pociągnąc linke pod podłokietnikiem nic nie dało. Czytałem że mechanicznie mogę to jakos odblowaowac ale jak.

    Zaciągnałem tą linke (zółta) pod podłokietnikiem ale mocno musiałem szarpnąć i puscił ręczny. Niestety tylko jedna linka wróciła na swóje miejsce jak odzyskac drugą i założyć na zacisk?
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #3 18624098
    BartiXC80
    Poziom 5  
    No tak sprawa dosyć oczywista masz instrukcje to ją czytaj, ale jak to szybko szybko i mamy efekt. Ok zabieram się do pracy i spróbuje przywrócić ręczny opisze wszytsko jak mi się powiedzie.

    Dodano po 15 [minuty]:

    Więć tak przy próbie robienia instrukcji z instrukcji nic sie nie dzieje słuchać ze z tyłu tyka mechanizm coś próbuje zrobić. Problem w tym że nadal jedna linka jest zaciagnięta (niemam jej na zacisku)a druga jest na zacisku zwolniona (bouprzednio użyłem rozblokowania hamulców.) Teraz nie mogę jedenj z tych linek naciagnąc i załozyc na zacisk co spowodowałoby ze obie sana miejscu i mechanizm zareagowałby prawidłowo. Czytałem ze mogę pomóc mechanicznie zdejmując obudowę coś tam pomóc urządzeniu i ponownie zaadoptować. Proszę o poradyco dalej zrobić.

    Dodano po 59 [minuty]:

    Wiec zadzowniłem do kogos kto sie tym zajmuje i okazuje sie że bez zdjecia tego całego mechanizmu się nie obejdzie. Co ciekawe od strony pasazera nic sie niedzieje jak zaciagnie bo sam pusci ale od kierowcy juz nie. Zatem trzeba to rozblokować mechanicznie wleżć tam zdjąć obudowę i powolutku wszytsko porozłączać luzując linki. Narazie tyle jaksie z tym uporam dam znac.
  • REKLAMA
  • #4 20115086
    tunio99
    Poziom 10  
    Mam mniej-więcej podobny problem. Mianowicie zmieniałem tylne hamulce - tarcze, klocki, zaciski regenerowane ze zwrotem starych. W czasie wymiany lewa linka (nie wiem, jakim cudem) została kilka razy wciągnięta i "oddana" przez mechanizm. Po złożeniu wszystkiego na gotowo elektryczny postojowy działał parę dni poprawnie. Lewa linka jest lekko poszarpana (ma kilka pękniętych nici) ale nie urwała się. Po tych kilku dniach rano odpalam auto, jadę jakieś dwa kilometry, staję, gaszę silnik i do tego momentu wszystko w najlepszym porządku. Wracam do auta, odpalam, a tu plimkanie, komunikat "parking brake faulty", "anti roll-back faulty", hamulec nie daje się zwolnić ani przyciskiem, ani przy próbie ruszenia. Zwolniłem go żółtą taśmą do awaryjnego odpuszczania. Kontrolka czerwona hamulców mruga szybko, pałą się dwie żółte kontrolki koło tej czerwonej. Bezpiecznik od hamulca postojowego 30A (w czerwonej skrzynce obok akumulatora) cały, wtyczka przy mechanizmie hamulca suchutka i czysta, jak ją fabryka włożyła. Na dwóch pinach z grubymi przewodami (domyślam się, że to zasilanie) na włączonym zapłonie jest jakieś 0,2 V. DiagBox pokazuje brak połączenia z modułem hamulca postojowego, oraz błędy: w ABS/ESP U1319, U1119, w BSI F01F.
    Przymierzam się do otworzenia obudowy mechanizmu hamulca, ale czy to właściwy trop?
  • #5 20115271
    BartiXC80
    Poziom 5  
    Priv tylko tak pomoge w wiadomosci prywatnej
  • REKLAMA
  • #6 20212604
    tunio99
    Poziom 10  
    Moduł jest raczej sprawny. Pojechał do naprawy, wymieniono mu linki, sprawdzono
    i wrócił do mnie. Okazało się, że te grube kabelki to jednak zasilanie. Masa jest sprawna,
    ale zasilania jednak nie ma. Bezpieczniki sprawdzone, więc chwilowo stanąłem.

    Sprawdzałem jeszcze raz bezpiecznik przy akumulatorze zasilający (wg schematu) EHP. Sprawny.
    Ale zajrzałem w jego gniazdo i.... VENI, VIDI i nie wierzę własnym oczom!!!!!!!
    Ten bezpiecznik nie ma podejścia z prądem, więc go nie puszcza dalej.
    Ale za to miejsce na bezpiecznik od webasto (którego auto nie ma) takie podejście ma...
    Czyli JakiM CudeM do tej pory EHP działał prawidłowo, skoro NigdY nie miał
    zasilania????????????????????????????????????????????????????????????
    bo go fabryka nie założyła... A nagle ni z tąd ni z owąd postanowił nie działać, '
    bo nie ma zasilania......
    Witki mi opadły....
  • #7 20483406
    tunio99
    Poziom 10  
    Po dłuższym czasie od naprawienia........
    Zajrzałem jeszcze raz do "czerwonego pudełka" i stwierdziłem.... E U R E K A !!!!!!
    Ktoś Kiedyś Jakiś Janusz wyjął bezpiecznik od EHP i włożył z powrotem, nie wiem, prosto, czy krzywo, czy za mocno, w każdym razie: w tej skrzynce jest kilka bezpieczników, ich zasilanie jest rozprowadzone z płytki miedzianej pokrytej jakimś innym metalem. Podejście do bezpiecznika EHP było przeżarte śniedzią do imentu, póki jeszcze cokolwiek miedzi tam było, EHP działał, gdy zżarło na amen, pojawił się problem. A ja się głowiłem, co zaszło (he, he, he...). Prawdopodobnie ktoś kiedyś wyjął bezpiecznik i włożył go krzywo, albo za mocno i zgięło tę blachę, wierzchnia warstwa popękała i odeszła, weszła wilgoć i zaczęła chrupać. Na szczęście podejście pod bezpiecznik od WEBASTO jest całe, czyste. Wymontowałem tę płytkę, oczyściłem, nasmarowałem całościowo wazeliną techniczną, zmontowałem z powrotem, kabelek zasilający EHP przełożyłem na wolne miejsce od WEBASTO, włożyłem bezpiecznik i DZIAŁA!!! Ale jeszcze nie całkiem, okazało się, że linki są za długie. Założyłem zwinięte blaszki na każdą, by je funkcjonalnie skrócić i to było to. Jeszcze tylko kasowanie błędów, przywrócenie komunikacji z ABS/ESP i załatwione!!!
    RADA - wyjąć tę blachę, oczyścić i zasmarować wazeliną techniczną, albo jakimś innym smarem, byle tłustym, dobrze sprawdza się tu towot.
  • #8 21302341
    BartiXC80
    Poziom 5  
    Udało sie
REKLAMA