logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Nissan 100NX/Sunny/Primera - Brak iskry na świecach, diagnostyka cewki

Elektrozbrojmistrz 16 Kwi 2020 21:59 615 4
REKLAMA
  • #1 18623570
    Elektrozbrojmistrz
    Poziom 6  
    Witam, Nissan 100NX(B13, silnik GA16DS) problem jest następujący, auto kupione niedawno, niesprawne. Oficjalny problem to kopułka zapłonu.
    Wymieniłem w nim zarówno kopułkę jak i przerywacz, oraz zakupiłem nowiutki akumulator. Szczęśliwy wsiadam do środka i... kręci... ale nic poza tym... Wyjąłem jedną z "bagietek" które łączą przewody zapłonowe ze świecami, i wsadziłem do niej nową świecę(starej nie wykręcałem), wynik obserwacji: brak iskry. Sprawdziłem jeszcze na dwóch pozostałych "bagietkach"(proszę mi wybaczyć moją mowę potoczną), efekt ten sam, brak iskry. Podirytowany całą sytuacją odkręciłem cewkę zapłonową, i podpiąłem multimetr ustawiony na zakres woltów do wtyku cewki, który idzie od generatora częstotliwość do cewki. Włączam zapłon(nie kręcę), i widzę 11.65V na multimetrze.
    Pomyślałem: pewnie cewka padnięta. mierzę stronę pierwotną: 1.7-2.3 Ohm, mierzę wtórną: ... nic
    Być może to właśnie uszkodzenie strony wtórnej, i nie ma połączenia, niestety samochód jak i cewka w nim użyta nie są zbyt popularne, i nie jestem pewien czy prawidłowo sprawdzam stronę wtórną... Mianowicie najpierw dotykam jednego z zacisków strony pierwotnej, i jedynego zacisku strony wtórnej, brak efektu, więc dotykam drugiego zacisku strony pierwotnej, oraz jedynego zacisku strony wtórnej, efekt ten sam.
    Czy wszystko wykonuję prawidłowo? Cewka do wymiany? Dołączam zdjęcia samej cewki, wyniku pomiaru strony pierwotnej oraz wtórej.
    Pozdrawiam
    Nissan 100NX/Sunny/Primera - Brak iskry na świecach, diagnostyka cewki
    Nissan 100NX/Sunny/Primera - Brak iskry na świecach, diagnostyka cewki
    Nissan 100NX/Sunny/Primera - Brak iskry na świecach, diagnostyka cewki
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 18623791
    DriverMSG
    Admin grupy komputery
    Elektrozbrojmistrz napisał:
    nie jestem pewien czy prawidłowo sprawdzam stronę wtórną... Mianowicie najpierw dotykam jednego z zacisków strony pierwotnej, i jedynego zacisku strony wtórnej, brak efektu, więc dotykam drugiego zacisku strony pierwotnej, oraz jedynego zacisku strony wtórnej, efekt ten sam.
    Tak nie sprawdzisz cewki zapłonowej - tam nie ma zacisków uzwojenia wtórnego.
    Elektrozbrojmistrz napisał:
    Cewka do wymiany?
    Prawdopodobnie. Akurat w tym przypadku możesz zastosować nawet cewkę z "malucha" lub
    Nissan 100NX/Sunny/Primera - Brak iskry na świecach, diagnostyka cewki Nissan 100NX/Sunny/Primera - Brak iskry na świecach, diagnostyka cewki
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #3 18624026
    ladamaniac
    Poziom 40  
    DriverMSG napisał:
    Tak nie sprawdzisz cewki zapłonowej - tam nie ma zacisków uzwojenia wtórnego.


    Co najmniej jeden zacisk widzę, katalogi podają dla wtórnego około 11 kiloomów, więc sposób pomiaru i interpretacja, że cewka niesprawna raczej prawidłowa. Pomiar pierwotnego pokazuje jedynie, że nie ma przerwy, połowa z tego wyniku to przewody i styki w tym mierniku, katalog pokazujee około 0,7 oma.
    @Elektrozbrojmistrz, możesz wziąć jeszcze próbnik diodowy i sprawdzić czy przychodzi impuls na cewkę.
  • REKLAMA
  • #4 18624298
    Elektrozbrojmistrz
    Poziom 6  
    Nowa cewka zamówiona, jak przyjdzie (mam nadzieję) w poniedziałek to napiszę czy pali. Dziękuję za odpowiedzi!
  • #5 18642088
    Elektrozbrojmistrz
    Poziom 6  
    Wymiana cewki zapłonowej pomogła, silnik odpalił. Sposób pomiaru rezystancji był prawidłowy, na nowej cewce strona wtórna 10k ohm. Problem rozwiązany.
REKLAMA