logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Peugeot 206cc 2.0 Roland Garro - Zasilanie na pompie paliwa

pajunk93 21 Kwi 2020 09:09 1647 27
REKLAMA
  • #1 18635188
    pajunk93
    Poziom 9  
    Witam was! Przejrzałem już kilkanaście tematów na temat Peugota, jednak nie znalazłem odpowiedzi dotyczącej mojego modelu. Peugeot 206 CC 2.0 benzyna 136ps. Kupiłem jako uszkodzony, sprzedający twierdził, że uszkodzone immo. Przyjechał spec, zakodował kluczyk bo faktycznie komp go nie widział, jednak auto dalej nie odpala. Pierwsze zabrałem się za pompę paliwa, na kostce od pompy na jednym pinie jest max 2.5v, reszta zero. Wyczytałem, że kolega (Gregor czy jakoś tak) napisał, aby sprawdzić bezpiecznik w bsm F2, rzekomo on steruje pompa. Jednak, że to było do Peugota z silnikiem 1.1. Czy dysponuje ktoś schematem do mojego ? Ewentualnie jakieś inne podpowiedzi ? Dzisiaj będę przeglądał wszystkie bezpieczniki plus wiązki. Serdecznie dziękuję za jakikolwiek odzew na ten temat :) Pozdrawiam was
  • REKLAMA
  • #2 18635199
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Bezpiecznik jest ten sam. W teście ecu przekaznik działa? Bezpiecznik nr. 25 10A
  • #3 18635208
    pajunk93
    Poziom 9  
    Dziękuję za odpowiedź ! Czekam cały czas na Lexie i pp2000, wtedy będę mógł komputerem zobaczyć co i jak. Póki co, chce już zacząć działa, co prawda, auto może stać nawet rok, ponieważ mam to w de, więc nie muszę płacić i może być wyrejestrowany. Mógłbym naturalnie oddać do mechanika, ale cóż to za przyjemność ? Wolę zrobić to sam ;)
  • #4 18635394
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Tylko łatwo przewrócić PSA a postawić trudniej . Także ostrożnie
  • #5 18635396
    pajunk93
    Poziom 9  
    Chcę tylko sprawdzić komunikację między bsm,bsi,ECU. Coś mi się wydaje, że będzie problem z komunikacją ECU, wnioskuje to po przeczytaniu wszystkich tematów które mają coś wspólnego z moim problemem...
  • REKLAMA
  • #6 18639008
    pajunk93
    Poziom 9  
    Peugeot 206cc 2.0 Roland Garro - Zasilanie na pompie paliwa Po lewej stronie na bezpiecznikach nie ma napięcia, po prawej na każdym jest... Samochód nie ma iskry, bo plak nic nie pomaga...
  • #7 18639097
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Lezy ecu ,immo lub zasilanie
  • #8 18639108
    pajunk93
    Poziom 9  
    Immo było kodowane, był expert i zakodował kluczyk, niby to działa
  • REKLAMA
  • #9 18639162
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Jak by dzialalo to by była iskra. Uj z takim szpeniem .
  • #10 18639206
    pajunk93
    Poziom 9  
    Czyli za iskrę odpowiedzialne jest immo tak ? Czy kompletne wywalenie immo coś zdziala ? Czy lepiej kupić komplet od innego auta ?
  • #11 18639651
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Podstawy zasilanie, diagnostyka
  • #12 18639711
    pajunk93
    Poziom 9  
    Ciężko odpowiedzieć na pytanie które zadałem ? Po to chyba jest forum prawda ?
  • #13 18639916
    rylik91
    Poziom 15  
    Witam, podstawowa diagnostyka, ECU widzi obroty? Jeżeli nie iskry nie będzie :) Jakie jest ciśnienie paliwa, pompa chodzi? Takie może głupie pytanie, ruzumiem że czujnik uderzeniowy sprawdzony?
  • #14 18639992
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Opierasz sie na tym ze ktoś był i coś tam zrobił. Pora wziąść się do pracy albo zlecić naprawę. Roszczeniowo to nie tutaj
  • #15 18640075
    pajunk93
    Poziom 9  
    rylik91 napisał:
    Witam, podstawowa diagnostyka, ECU widzi obroty? Jeżeli nie iskry nie będzie :) Jakie jest ciśnienie paliwa, pompa chodzi? Takie może głupie pytanie, ruzumiem że czujnik uderzeniowy sprawdzony?


    Do Ecu nie idzie się podłączyć, pompa paliwa nie działa z tego względu, że na kostce jest napięcie 2v max 2.5. Czujnik uderzeniowy w tym modelu już nie występuje, jest to pełny Mux
  • REKLAMA
  • #16 18640133
    andrzej20001
    Poziom 43  
    To wyjasnij jak szpec stwierdził ze immo ok?
  • #17 18640401
    pajunk93
    Poziom 9  
    Poprzedni właściciel stwierdził, że immo walniete. Wziąłem te auto, zamówiłem gościa z kompem, w między czasie zdobyłem kod pin immo. Gość przyjechał, podpiął kompa i zakodował klucz od nowa. Stwierdził, że na kompie pokazuje mu, że immo odblokowane po próbie odpalenia... Tyle.
  • #18 18640416
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Jak to zrobił jak nie ma komunikacji z ecu? Oj zrobił ale w ....
  • #19 18640477
    pajunk93
    Poziom 9  
    Stwierdził, że kluczyk siedzi w bms, bsi... Czyli zrobił mnie w chu... Super. W takim razie, zacząć od wymiany zestawu startowego ? Jeśli tak. To czy wszystko musi być z identycznymi numerami jak mam teraz ? W sobotę lecę na zlomowce, i chciałem wyciągnąć zestaw z jakiegoś 2.0. ECU, bsi i stacyjka z kluczykiem tak ?
  • #20 18640571
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Piszę juz 3 raz zasilania sprawdz na ecu. Co ci po zestawie jak nie będziesz miał zasilania ecu?
  • #21 18640659
    pajunk93
    Poziom 9  
    No tak, wybacz. Przeszłaby się jakiś schemat bo wszędzie do 1.1 1.4 do 2.0 nie znalazłem
  • #23 18646763
    pajunk93
    Poziom 9  
    Dobra. Poszło coś dalej. Pompa podaje, immo przepuszcza ale... Prąd na wtyczce do cewki jest, ale już iskry nie ma... Na komputerze pokazuje właśnie błąd cewki. Wymieniać ja czy jest coś jeszcze co tym steruje ? Dodam, że wymieniłem bms ale i innych numerach i bm4 a ja miałem bm5
  • #24 18647117
    rylik91
    Poziom 15  
    Witam, to jest prosty układ, iskra, paliwo powietrze auto pali. Jeżeli nie ma iskry a jest zasilania N wtyczce masa o sygnał i błąd cewki to według Ciebie co może być uszkodzone? Wyciągnij delengatory (te gumy co się wyciąga, bo cewka pewnie ta podłużna) o zmierz oporność miedzy nimi lub podmieb od kogoś używana i sprawdź, tylko musi by solidnej firmy :)
  • #25 18647186
    pajunk93
    Poziom 9  
    Właśnie problem w tym, że nie mam od kogo, a byłem dzisiaj na zlomowcu, full 206 ale żadna cewki nie miała xD Zamówię nowa, zobaczymy :) W starym 206 też 2.0 miałem błąd cewki, jednak auto cały czas jeździło bez problemu, stąd moje pytanie
  • #26 18647283
    Marek Sp
    Poziom 20  
    Masz w końcu jakiś diagnoskop ? Nawet ELM wystarczy. Jeżeli masz to sprawdź najpierw czy ECU widzi obroty. Nawet kiedy immo zablokowane to iskra jest ale stan immo możesz sprawdzić jedynie lexia w CSI będzie zgoda na uruchomienie, te silniki i sterowniki były w roznych modelach PSA tak ze piny powinieneś znaleźć bo to troche partyzantka .
  • #27 18647398
    pajunk93
    Poziom 9  
    Lexia jest w drodze, we wtorek powinna być, wtedy sprawdzę na cacy. No widzisz, ale skoro nawet jak immo zablokowane to iskra powinna być, a jej nie ma. Immo nie trzema, bo podczas kręcenia gaśnie dioda od immo.

Podsumowanie tematu

Użytkownik ma problem z Peugeotem 206 CC 2.0, który nie odpala mimo zakodowania kluczyka. Sprawdzał zasilanie pompy paliwa, które wynosi maksymalnie 2.5V, oraz bezpieczniki, w tym F2, który rzekomo steruje pompą. W dyskusji poruszono kwestie związane z komunikacją ECU, immo oraz zasilaniem. Użytkownik planuje wymianę zestawu startowego (ECU, BSI, stacyjka) oraz sprawdzenie błędów cewki, ponieważ nie ma iskry. Wskazano na potrzebę diagnostyki oraz sprawdzenia schematów elektrycznych dla modelu 2.0.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA