logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Opel Corsa C 1.0 - Sypie błedy, czasami gaśnie, nie odpala.

21grams 22 Kwi 2020 12:35 2325 8
REKLAMA
  • #1 18637985
    21grams
    Poziom 9  
    Witam,

    Mam problem z Opel Corsa 1.0 44kW 2004r. W ostatnich paru miesiącach samochód zgasł bez ewidentnej przyczyny - po czym ciężko odpalał. Ostatnio zgasł i nie odpalił, kolega przyholował do domu. Samochód postał dobrą godzinę i odpalił. Zostawiłęm na by pochodził na wolnych obrotach, zgasł po paru minutach i znów nie odpalił. Postał - znów odpalił, pojechałem do mechanika na diagnostykę i wróciłem - zero problemów.

    Mechanik zrobił diagnostykę i była cała masa błedów, między innymi - czujnik położenia wału, wtryskiwaczy 1, 2 i 3, i coś tam jeszcze. Powiedział, że pewnie sterownik ECU.

    W związku z tym, wyjąłem sterownik i wysłałem do Elektro-Bip. Dziś oddzwonili - że nie znaleźli żadnego problemu (brak przerw, zwarć itp) - chyba, że problem z samym procesorem, czego nie są w stanie sprawdzić.

    No i nie wiem co teraz z tym robić. Jakbym wiedział, że na 100% wina sterownika, to ok - kupuję na allegro, prowadzę auto do przeprogramowania sterownika i git. Ale jest to wydatek ponad 500zł - a jak to nie wina sterownika i 500zł+ w bagno?

    Dodam tylko - że od długiego czasu był błąd sondy 2 (za katalizatorem) - mechanik powiedział, że katalizator do do wymiany - ale na tyle to można jeździć i nie zawracać sobie głowy (bo ten błąd nie wpływa na pracę silnika). Czy błąd tej sondy mógłby powodować błędy innych czujników (jak w.w.)?

    Albo czy np. szwankujący czujnik położenia wału może powodować błędy wtrysku paliwa?

    Tak więc - co teraz najlepiej robić / testować, aby obejść się bez wyrzucania pieniędzy w błoto strzelając w ciemno na sterownik? To znaczy jak wykluczyć inne czujniki i tym podobne - aby mieć gwarancję - że to na 100% wina sterownika ECU?
  • REKLAMA
  • #2 18638023
    marek majchrzak
    Poziom 20  
    zastanów się nad wymianą filtra paliwa oraz wydajnością pompy paliwa.Ta usterka była notoryczna w oplach.
  • REKLAMA
  • #3 18638054
    21grams
    Poziom 9  
    Wymiana filtrów paliwa i powietrza była pierwszą czynnością. Co do pompy paliwa - czy ona może powodować taką masę błędów jak błąd położenia wału? A co do sprawdzenia samej pompy - to sprawdzić ciśnienie na listwie przy wtryskiwaczach? Tylko czy coś tam pokaże, jak częściej samochód chodzi normalnie?

    W zasadzie to miałem brać się za tą pompę - ale jak mechanik po diagnostyce powiedział, że to sterownik - tak i została ta pompa paliwa, a sterownik wysłałem do elektro-bip (firma niby dobra i nie kantuje - 30zł za sprawdzenie sterownika + wysyłke powrotną).


    I jeszcze przypomniał mi się jeden symptom. Okazyjnie, samochód pulsował na wolnych obrotach. Po zgaszeniu i ponownym odpaleniu - pracował normalnie. I kiedy tak szwankował na wolnych obrotach - tak całkiem sporo wody wypluwał z rury końcowej tłumika.
  • #4 18638084
    marek majchrzak
    Poziom 20  
    Będziesz potrzebował drugiej pary rąk.Odłącz przewód paliwowy dochodzący do przepustnicy (pod filtrem powietrza) ,zaciśnij otwór rurki paliwa i sprawdź czy jest ciśnienie. Druga osoba kręci rozrusznikiem.
  • #5 18638395
    21grams
    Poziom 9  
    Tylko że takie sprawdzenie mało co da. Ciśnienie może być, ale nawet jak 0.5bar brakuje i może już nie odpalić samochód. Spróbuję jakoś ciśnieniomierzem pomierzyć ciśnienie na listwie - jest tam taki zawór pod plastikowym korkiem.

    W zasadzie tu to nie ma problemu z takimi pomiarami - tylko chodzi o to, czy takie usterki np. pompy paliwa mogą sypać błędy ECU na nie bardzo powiązanych czujnikach, bo niby co ma wspólnego błąd czujnika położenia wału z pompą paliwa, lub co ma błąd położenia wału wspólnego za błędami wtrysku. Dlatego też mi mechanik powiedział, że to wina sterownika - masa nie powiązanych błedów. Tylko że on cały czas zawalony robotą, na szybkiego sprawdził (nawet nie wziął nic za sprawdzenie) - może za szybko poszedł to takich wniosków.

    W każdym razie zamówiłem czytnik OBD2, bo i tak trzeba będzie wszystko pokasować i będzie można na bieżąco obserwować błędy i w jakiej kolejności co wyskakuje i bez latania do mechanika.


    Jeśli ktoś ma jeszcze jakieś podejrzenia lub pomysły co posprawdzać - proszę sugerować. Jutro powinien wrócić sterownik od elektro-bip, wtedy będę mógł patrzeć co i jak.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #6 18638455
    marek majchrzak
    Poziom 20  
    21grams napisał:
    czy takie usterki np. pompy paliwa mogą sypać błędy ECU na nie bardzo powiązanych czujnikach, bo niby co ma wspólnego błąd czujnika położenia wału z pompą paliwa, lub co ma błąd położenia wału wspólnego za błędami wtrysku. Dlatego też mi mechanik powiedział, że to wina sterownika - masa nie powiązanych błedów. Tylko że on cały czas zawalony robotą, na szybkiego sprawdził (nawet nie wziął nic za sprawdzenie) - może za szybko poszedł to takich wniosków.
    TAK ! oczywiście to tylko opel corsa.
  • #7 18638484
    andi731
    Poziom 16  
    Diagnostyka wskazała mu czujnik położenia wału . W oplach te czujniki padały nagminnie
  • #8 18638742
    21grams
    Poziom 9  
    andi731 napisał:
    Diagnostyka wskazała mu czujnik położenia wału . W oplach te czujniki padały nagminnie


    Wyjąłem czujnik i próbuję go sprawdzić. Pokazuje mi 646Ω ale całkowicie nie reaguje na metal przy czujniku. Wg filmu z youtube - opór powinien się zmieniać - bo tak w zasadzie taki czujnik działa. U mnie niezależnie czy jest metal koło czujnika czy nie - cały czas siedzi na 645Ω.

    Albo źle sprawdzam, albo nie wiem, ale wg filmu instruktażowego - wartości oporowe powinny się zmieniać a u mnie nic się nie dzieje.
  • REKLAMA
  • #9 18658601
    21grams
    Poziom 9  
    Zamykam temat.

    Po zakupie skanera OBD, pokrążyłem po okolicy aż samochód zgasł. Wyskoczył tylko jeden błąd - czujnik położenia wału korbowego. Po wymianie czujnika - wszystko OK.

    Dzięki za pomoc i porady!
REKLAMA