Witam
Mam problem z astrom 1,7 cdti z 2004r .Niedawno ją kupiłem
Silnik przerywa powyżej 3 tys obrotów - tak jakby coś odcinało zapłon .
Jak się wykręca na wyższe obroty to przerywa co o ok 2 s .
po podłączeniu komputera nie wykrywa żadnych błędów , ciśnienia doładowania i paliwa w normie , pozostałe parametry ilość powietrza położenie przepustnicy , pedału gazu w normie - nie widzę żeby jakaś wartość drastycznie spadała podczas przerywania , jeszcze sprawdzę raz wszystkie parametry na wykresie czy coś nie leci do 0 .
Ktoś wcześniej zaślepił chłodnice spalin do EGR blaszkom z puszki po piwie - oczywiście wypaliło w niej otwór , do testu zaślepiłem stalową blachom ale to nic nie zmienia .
Zablokowałem dźwignie regulatora sprężarki w pełnym otwarciu żeby wykluczyć podciśnienia - dalej przerywa
Filtry wyglądają na wymienione
Brak błędów a wypada zapłon , sterownik EDC09
jakieś sugestie ?
Mam problem z astrom 1,7 cdti z 2004r .Niedawno ją kupiłem
Silnik przerywa powyżej 3 tys obrotów - tak jakby coś odcinało zapłon .
Jak się wykręca na wyższe obroty to przerywa co o ok 2 s .
po podłączeniu komputera nie wykrywa żadnych błędów , ciśnienia doładowania i paliwa w normie , pozostałe parametry ilość powietrza położenie przepustnicy , pedału gazu w normie - nie widzę żeby jakaś wartość drastycznie spadała podczas przerywania , jeszcze sprawdzę raz wszystkie parametry na wykresie czy coś nie leci do 0 .
Ktoś wcześniej zaślepił chłodnice spalin do EGR blaszkom z puszki po piwie - oczywiście wypaliło w niej otwór , do testu zaślepiłem stalową blachom ale to nic nie zmienia .
Zablokowałem dźwignie regulatora sprężarki w pełnym otwarciu żeby wykluczyć podciśnienia - dalej przerywa
Filtry wyglądają na wymienione
Brak błędów a wypada zapłon , sterownik EDC09
jakieś sugestie ?