Witam, mam kilka pytańna temat sterownika z tematu. Pierwsze, co tnie immo? Mam stary sterownik, wadliwy. Został odłączony od ews i body(na którymś tam pinie jest linia komunikacji) auto odpala. Mam drugi ster jednak na nim tylko kręci, nie załącza pompy paliwa. Oczywiście nie odpala. O ile dobrze pamiętam to kiedyś było tak że jeżeli nie otworzyłem drzwi pilotem to nie kręcił, ale po siłowym wymuszeniu pracy rozrusznika odpalał o ile była pestka w kluczu. Po rozcięciu komunikacji dme z body odpalał i bez pestki. Stąd pytanie czi fabryczne immo tnie pompę. A drugie, co przelutować ze starego do nowego dme żeby przenieść ten "stan odpalania". W starym prawdopodobnie już ktoś był i coś tam gmerał w kwestii odpalania.