logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Citroen C3 1.2 VTi EB2 2012 - Błędy 000A/0420/000B/0011/FA58

franki1252 01 Maj 2020 13:28 3981 3
REKLAMA
  • #1 18660640
    franki1252
    Poziom 6  
    Witam,
    Prosiłbym o pomoc w rozpoznaniu usterki, zdiagnozowaniu problemu w moim samochodzie.

    Otóż:

    Zakupiłem Citroena C3 (A51) z silnikiem 1.2 VTi EB2 w samochodzie postanowiłem wymienić pasek rozrządu, ponieważ poprzedni był w średnim stanie, przy okazji oczywiście wymienione zostały pozostałe materiały eksploatacyjne, filtry, oleje. Po wymianie przejechałem samochodem około 500 km i po tym dystansie w trasie zapaliła mi się kontrolka check engine. Po zdiagnozowaniu błędu Lexią (GOLD) odczytałem następujące błędy:

    1. (16) Wystąpień: Usterka (000A): Przesuwnik fazowy wałka rozrządu zaworów dolotowych. Usterka wspomagania
    2. (3) Wystąpień: Usterka (0420): defekt nie sklasyfikowany
    3. (2) Wystąpień: Usterka (000B): Przesuwnik fazy wałka rozrządu wydechu. Usterka wspomagania
    4. (2) Wystąpień: Usterka (0011): przesunięcie fazy wałka rozrządu ssania Odpowiedniość
    5. (1) Wystąpień: Usterka (FA58): usterka nie zarejestrowana

    Rozrząd został wymieniony poprawnie, wszystkie części oryginalne.

    Czy jest ktoś w stanie naprowadzić mnie co może dolegać samochodowi? Co sprawdzić lub w czym może tkwić problem? Będę wdzięczy za wszelkie podpowiedzi.

    Po skasowaniu błędów, po zapaleniu silnika nie wyskoczyły od razu na nowo.
  • REKLAMA
  • #2 18661010
    sebiku
    Poziom 12  
    Mialem podobny przypadek co prawda w innym aucie,ale przyczyna leżała w przypchanych sitkach kanalików olejowych fazatorów.Wyczyszczenie sitek załatwiło sprawe.Auto jechało,ale check zapalał się różnie ,nieraz po 100km,nieraz po paru km.
  • REKLAMA
  • #3 18661016
    franki1252
    Poziom 6  
    Dzięki za odpowiedź, a czym czyściles sitka? Benzyną?
  • #4 18675844
    franki1252
    Poziom 6  
    Problem częściowo został rozwiązany.
    Pomogło wyczyszczenie benzyną ekstrakcyjną czujników zmiennych faz rozrządu, należy je podłączyć pod napięcie 12V żeby zamykały się i otwierały, po wypłukaniu dokładnym całego syfu większość błędów znikła, został błąd:

    - Usterka (0420): defekt nie sklasyfikowany (po najechaniu w lexi wskazuje na problem z wtryskiem)

    Czy ktoś ma jakiś pomysł w czym może tkwić problem?
REKLAMA