Witam szanownych forumowiczów. Mam nadzieje że znajdę tu kogoś doświadczonego w dziedzinie interfejsów diagnostycznych. Przyznam że od niedawna dysponuję komputerem i nie mam doświadczenia w tej dziedzinie. Dlatego w załączniku przesyłam LOGI z mojej rav4. Od 2 lat borykam się z tym samym problemem otóż gdy dodaję gazu i silnik przekracza 2000RPM to zaczyna szarpać i albo upuszczę mu trochę gazu i przełamie te szarpanie do momentu przekroczenia 3000RPM i idzie dalej albo jak nie upuszczę gazu to włącza się kontrolka CHECK i silnik przechodzi w tryb awaryjny. Muszę zgasić silnik podczas jazdy i odpalić na nowo. Najpierw podejrzewałem zaworki SCV wymieniłem i żadnego rezultatu. Potem zakupiłem używany drugi zawór regulacji ciśnienia turbiny i trochę lepiej przez jakiś czas a potem dalej to samo. Po podłączeniu kompa pokazuje błąd P1250. Zastanawiam się czy to nie turbina a raczej zmienna geometria zatarta ale 2 razy robiłem podejście aby ją wyjąć i to bezskutecznie - konstruktorzy tu się nie popisali dojściem do niej!. Dlatego zanim się zabiorę za żmudne wyciąganie tego turba postanowiłem zrobić krótkie LOGI dynamiczne. Ruszałem specjalnie 1 i 2 a potem 3 bieg gaz w podłogę aż silnik wskoczy w tryb awaryjny i zapisałem to. Tylko przyznam że nie znam wartości jakie powinny być dla TOYOTY jeśli chodzi o ciśnienie w listwie paliwa czy ciśnienie doładowania w kolektorze dolotowym. Proszę spojrzeć na załącznik może ktoś go zinterpretuje i tym samym oświeci mnie i poda jakąś ewentualną przyczynę. Niestety stronka ta nie akceptuje zapisu w formacie XML to musiałem skonwertować do PDF i jest nie zbyt czytelne ale dla kogoś zainteresowanego mogę przesłać na email i otworzy sobie to w exelu wtedy raport jest przejrzysty. pozdrawiam.