Sprawdź przewody przy pompie ABS i wtyczki przy czujniku kąta skrętu.
Po wymianie czujnika kalibracja była robiona czy nie ?
===ABS DTC C1277-E0===
Kod: C1277 - Błędny sygnał 1 i 2 czujnika kąta obrotu kierownicy
Status:
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki włączona przy tym DTC
Moduł: Układ przeciwdziałający blokowaniu hamulców (Antilock BrakingSystem).
Szczegóły kodów usterek
Usterka obwodu kąta obrotu koła kierownicy 1 i 2
Przyczyną tego kodu DTC może być:
Kod ten ustawiany jest, gdy wyliczony kąt kierownicy przekracza 15 stopni gdy kierownica jest w położeniu na wprost
Brak danych lub błędne dane czujnika kąta obrotu koła kierownicy
Informacje dodatkowe
Koło wyzwalające czujnika prędkości jest uszkodzone lub zabrudzone
Powinna zapalić się lampka ABS.
Czujnik prędkości jest uszkodzony lub zabrudzony
Obudowa czujnika optycznego jest uszkodzona
Powinna zapalić się lampka ESP.
Ostrzeżenie o usterce ESP zostanie wyświetlone na wyświetlaczu informacyjnym kierowcy.
Niesprawny czujnik
Nieprawidłowe ustawienie czujnika optycznego
Czujnik nie jest bezpiecznie zamontowany
Interferencja elektryczna
Wiązka przewodów
Obwód modulu IVD otwarty, zwarty do masy lub zwarty do akumulatora
WAŻNE INSTRUKCJE
Ten DTC może być zapisywany dla usterek innych niż usterka w SAS.
Nie wymieniaj SAS bez wykonania następujących sprawdzianów.
Sprawdź złącze C111 w prawym słupku A.
W przypadku pojazdów wyposażonych w okno dachowe upewnij się, że przewód odprowadzania wody z okna dachowego jest prawidłowo zamontowany.
W przypadku pojazdów nie wyposażonych w okno dachowe sprawdź, czy w miejscu, gdzie byłby zamontowany przewód odprowadzania wody z okna dachowego jest prawidłowo umieszczona zaślepka.