logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW AUDI SEAT przekaźnik pompy - paliwa 1J0906383C

hubos21 09 Maj 2020 16:39 2889 13
REKLAMA
  • #1 18680757
    hubos21
    Poziom 10  
    Będę zmieniał sterownik silnika razem z wiązką i na schemacie zobaczyłem, że jest trochę inny przekaźnik pompy paliwa czy ktoś się orientuje co on ma w sobie jeszcze wbudowane i co robi? Oprócz standardowych PINów dochodzi jeszcze do niego masa, sygnał rozrusznika i przewód od licznika, czy to jest coś wiązane z immo?

    VW AUDI SEAT przekaźnik pompy - paliwa 1J0906383C
  • REKLAMA
  • #2 18680914
    carrot
    Moderator Samochody
    Ten przekaźnik działa tak: po pojawieniu się 15 (+po stacyjce) włącza pompę na 3 sekundy, po pojawieniu się 50 (rozrusznik) pompa pracuje, później, po odpaleniu podtrzymują go impulsy idące do obrotomierza, to ten sygnał do zegarów
  • #3 18680973
    hubos21
    Poziom 10  
    Po kiego tak to skomplikowali, sterownik z ke-motronica, który mam teraz też załącza pompę na 3 sekundy a później wystarczy mu sygnał z halla i zwykły przekaźnik
  • REKLAMA
  • #4 18681107
    carrot
    Moderator Samochody
    Bo to jest przekaźnik z K-jetronic'a, który nie miał po za nim żadnej elektroniki (oprócz zapłonu, oczywiście)
  • #5 18681117
    hubos21
    Poziom 10  
    No właśnie to jest przekaźnik z 1.8 16V ADL Digifant 3.0 więc aż dziwne a jak wpisuję nr przekaźnika na allegro to występowały też w Passacie B5 Fl 2.0 8V, w Golfie IV 1.6 16V i AutoData to potwierdza, jak będę wkładał to spróbuję na standardowym zobaczymy co będzie, czy ecu włączy przekaźnik jak będzie widział obroty
  • REKLAMA
  • #6 18681806
    carrot
    Moderator Samochody
    Z tego co kojarzę, któryś golf IV uruchamiał pompę po otwarciu drzwi, jeszcze bez zapłonu
  • #7 18681889
    hubos21
    Poziom 10  
    carrot napisał:
    Z tego co kojarzę, któryś golf IV uruchamiał pompę po otwarciu drzwi, jeszcze bez zapłonu


    Tak, zgłębiam temat i ten jeden kabelek co na schemacie jest do tablicy przyrządów to jest właśnie do krańcówki drzwi ale cały czas myślę, że zwykły przekaźnik da rade, bo np, patrząc na konkretny silnik to w Seacie to jest ten przekaźnik a w VW i Audi jest zwykły a to samo oznaczenie silnika, wątpię żeby ECU były specjalnie do tego parowane ale jak sprawdzę to napiszę.

    Tu znalazłem taką fotkę w google

    VW AUDI SEAT przekaźnik pompy - paliwa 1J0906383C
  • #8 18682308
    carrot
    Moderator Samochody
    Jeżeli ecu wystawia masę na wyjście sterujące przekaźnikiem, to oczywiście, że może być jakikolwiek zwykły przekaźnik. Natomiast jak na wyjściu są impulsy obrotów, to już zwykły przekaźnik może nie "łapać", choć warto spróbować.

    Ps. Takie rozwiązanie z wyjściem impulsów obrotów na przekaźnik było fabrycznie stosowane w cinquecento /seicento 1,1, z tego samego pinu ecu szedł sygnał do przekaźnika i do obrotomierza
  • #9 18682315
    hubos21
    Poziom 10  
    Sprawdzę najwyżej to napisze
  • #10 18685156
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    carrot napisał:
    Takie rozwiązanie z wyjściem impulsów obrotów na przekaźnik było fabrycznie stosowane w cinquecento /seicento 1,1, z


    A zwłaszcza w palio, siena, i jak klient pytał gdzie podpiać sygnał obrotomierza, po zmianie licznika na bogato wyposażony , po odpowiedzi myślał zapewne że go w h... robię.
  • REKLAMA
  • #11 18692568
    hubos21
    Poziom 10  
    Dzisiaj zrobiłem testy na stole, wziąłem dwa sterowniki bo miałem na tą samą kostkę. Zamiast pompy wziąłem diodę z rezystorem.

    1) Audi 2.0 ABK, po zapłonie dioda zapala się i gaśnie po 2s, później jak kręcę aparatem to zapala i gaśnie.
    2) Seat 1.8 ADL po zapłonie dioda się zapala i cały czas świeci

    NIe mogę ustalić nr tego przekaźnika, ten 409 ma inaczej wyjścia niż na schemaciem
  • #12 21261903
    m.statkiewicz
    Poziom 2  
    Sprawdzony przekaźnik 409 można spokojnie zamienić na 167 i odpala bez problemu.
  • #13 21261928
    M.R-V4
    Poziom 23  
    carrot napisał:
    któryś golf IV uruchamiał pompę po otwarciu drzwi, jeszcze bez zapłonu


    Golf IV i Bora z silnikiem 2.3 AQN, w tych na pewno słychać pompę po otwarciu drzwi kierowcy.
  • #14 21261934
    m.statkiewicz
    Poziom 2  
    >>21261928
    W Leonie po otwarciu drzwi 1.8 AGN na 409 załączał na tym 167 dopiero po zapłonie

Podsumowanie tematu

Użytkownik planuje wymianę sterownika silnika oraz wiązki, zauważając różnice w przekaźniku pompy paliwa. W dyskusji wyjaśniono, że przekaźnik ten uruchamia pompę na 3 sekundy po włączeniu zapłonu, a następnie działa w zależności od sygnału z rozrusznika oraz impulsów z obrotomierza. Uczestnicy rozmowy wskazali, że przekaźnik z K-jetronic'a różni się od standardowych przekaźników, a także porównali jego działanie w różnych modelach, takich jak Audi, Seat i VW. Testy wykazały, że przekaźnik 409 można zastąpić przekaźnikiem 167, co potwierdzono w praktyce.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA