Witam załogę. Mam ciekawy temat dotyczący Audi a6c7 z 2014 roku.
Może zacznę od podszewki auto przyjechało do mnie na brak hamulców, po sprawdzeniu podzespołów układu hamulcowego okazało się że serwo przepuszcza więc jest do wymiany. Audi wjechało na hale mechaników gdzie wymienili serwo używane które klient sobie przywiózł bez pompy, odpowietrzyliśmy hamulce, dolaliśmy płynu itd. Klient odebrał samochód wszystko ładnie hamowało i świetnie działało, wrócił po tygodniu że zapalają mu się kontrolki abs esp wadliwie działa system start stop oraz tempomat. Kontroli zapalają się tylko i wyłącznie jak mocniej naciśnie się pedał hamulca i przytrzyma go tuż przy dole, lub podczas jazdy wystarczy wyjechać i kontrolki pojawiają się ponownie.
Prace które zostały wykonane przeze mnie żeby usterkę wykryć i postawić diagnozę:
Pomiary instalacji elektrycznej włącznika świateł hamowania według schematu elektrycznego zgodnie z standardami programu Esi Tronic, wszystkie napięcia ładnie sie pokrywały wg danych rzeczywistych z Esi Tronica
Sterownik SBC (Sensotronic Brake Control 4G0907379M
Wymiana włącznika świateł hamowania, na nowy oryginalny BOSCH, w sumie dwa różne czujniki były tam montowane.
Swoją drogą to bardzo ciekawy montaż wymyślił producent pojazdu w tych nowszych modelach, kto tego nie robił to może go to zaskoczyć.
Pomiar kablologi z czujnika do sterownika ECU oraz wszystkie inne połączenia wtyczek.
Sprawdzenie wszystkich bezpieczników, połączeń mas oraz podmiana czujnika na wężu podciśnienia od serwa.
Dałem sterownik do sprawdzenia pod względem elektroniki oraz symulacji hamulca na stole, ponoć jest w porządku.
Auto jest u mnie już miesiąc, wiadomo że jakoś trzeba zarabiać także siedziałem przy aucie wtedy jak tylko mogłem bo inni klienci też czekali, skończyły mi sie pomysły , Bardzo proszę o jakąś wskazówkę, Dzięki i pozdrawiam serdecznie .
Może zacznę od podszewki auto przyjechało do mnie na brak hamulców, po sprawdzeniu podzespołów układu hamulcowego okazało się że serwo przepuszcza więc jest do wymiany. Audi wjechało na hale mechaników gdzie wymienili serwo używane które klient sobie przywiózł bez pompy, odpowietrzyliśmy hamulce, dolaliśmy płynu itd. Klient odebrał samochód wszystko ładnie hamowało i świetnie działało, wrócił po tygodniu że zapalają mu się kontrolki abs esp wadliwie działa system start stop oraz tempomat. Kontroli zapalają się tylko i wyłącznie jak mocniej naciśnie się pedał hamulca i przytrzyma go tuż przy dole, lub podczas jazdy wystarczy wyjechać i kontrolki pojawiają się ponownie.
Prace które zostały wykonane przeze mnie żeby usterkę wykryć i postawić diagnozę:
Pomiary instalacji elektrycznej włącznika świateł hamowania według schematu elektrycznego zgodnie z standardami programu Esi Tronic, wszystkie napięcia ładnie sie pokrywały wg danych rzeczywistych z Esi Tronica
Sterownik SBC (Sensotronic Brake Control 4G0907379M
Wymiana włącznika świateł hamowania, na nowy oryginalny BOSCH, w sumie dwa różne czujniki były tam montowane.
Swoją drogą to bardzo ciekawy montaż wymyślił producent pojazdu w tych nowszych modelach, kto tego nie robił to może go to zaskoczyć.
Pomiar kablologi z czujnika do sterownika ECU oraz wszystkie inne połączenia wtyczek.
Sprawdzenie wszystkich bezpieczników, połączeń mas oraz podmiana czujnika na wężu podciśnienia od serwa.
Dałem sterownik do sprawdzenia pod względem elektroniki oraz symulacji hamulca na stole, ponoć jest w porządku.
Auto jest u mnie już miesiąc, wiadomo że jakoś trzeba zarabiać także siedziałem przy aucie wtedy jak tylko mogłem bo inni klienci też czekali, skończyły mi sie pomysły , Bardzo proszę o jakąś wskazówkę, Dzięki i pozdrawiam serdecznie .
