logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Lanos 1.5 16v -układ zapłonowy - Brak iskry po rozgrzaniu

Badzerotti 12 Maj 2020 19:08 819 7
REKLAMA
  • #1 18688308
    Badzerotti
    Poziom 5  
    Witam otóż mam problem z Lanosem.
    Zaczęło się jakiś czas temu , jadąc do pracy coś strzeliło i zgasł. Po szybkiej diagnozie okazało się że nie ma iskry , prąd podaje. Kupiłem nową cewkę iskra jest odpalił.
    Pojechałem na stację , zatankowałem próbuje zapalić , nie pali. Od tamtej pory jest tak że zapala i działa dopóki go nie zgasze.
    Do tej pory wymieniłem:
    - czujnik temperatury
    - czujnik położenia wału
    - świece
    - cewka
    - kable WN

    Gdy jest rozgrzany i zgasze go na 5 sekund to zapali natomiast po dłuższym postoju kręci ale nie zapala . Dodam że prąd dochodzi do cewki , paliwo podaje (również o odpowiednim ciśnieniu) oraz to że zapala od pierwszego strzała i po zapaleniu ale na zimnym ani na ciepłym nie ma żadnych trudności czy to z obrotami czy z czymś innym... Nie mam pomysłów może ktoś zaradzi
    z góry dziękuję.
  • REKLAMA
  • #2 18688597
    mobil6000
    Poziom 15  
    Dobrze byłoby zczytać błędy jakimś testerem i zrobić podgląd parametrów podczas kręcenia
  • REKLAMA
  • #3 18688740
    Badzerotti
    Poziom 5  
    Czymś się w ogóle da? Bo ja widzę tylko miejsce na druciki (błędy migowe). Mam tester Delphi (made in China) ale w Lanosie niema OBD 2.
  • #4 18688811
    mobil6000
    Poziom 15  
    Z którego roku masz tego lanosa i czy jest to silnik na aparacie zapłonowym czy z cewką zapłonową przykręcaną z boku głowicy ?
  • REKLAMA
  • #5 18689187
    kamyczek
    Poziom 38  
    W lanosie może być kostka ALDL ale częstym winowajcą jest czujnik hala , nie ma impulsów to iskry też nie będzie .
  • REKLAMA
  • #6 18689309
    Badzerotti
    Poziom 5  
    Lanos 99 cewka z boku. No w sumie widziałem jakąś luźna kostkę po stronie Aku .
    Czy chodzi Ci o czujnik hala w przepustnicy? Ten po krokowym?
  • #7 18689338
    mobil6000
    Poziom 15  
    Winowajcą może być kostka stacyjki , kable od czujnika położenia wału i od cewki do sprawdzenia
  • #8 18689382
    g107r
    Poziom 41  
    Nowe cewki nie są najlepsze. Tu lepiej kupić starą GM na szrocie za 50 zł, zamiast nowej no name w sklepie.

    W lanosach, to chyba najbardziej zawodna jest elektryka, okablowanie silnika.
    Za mocno bym nie wymieniał, do czasu sprawdzenia, poprawienia tych "elektrycznych" spraw... Od sterownika pod fotelem, do silnika pod maską, plus zasilania i masy.


    Badzerotti napisał:
    Czymś się w ogóle da? Bo ja widzę tylko miejsce na druciki (błędy migowe).

    Podobno się da inaczej (taniej) niż interfejsem ALDL, zajrzyj do "kompendium wiedzy" na PFD, skoro i tam napisałeś - autor "wizjonerek".
    Kody błyskowe - zwierasz A i B w gnieździe diagnostycznym, do podstawowej diagnozy zwykle to wystarcza, bo w tej zaawansowanej i tak wiele nie widać, co zobaczysz. :)
    Opis jest na gnieździe, albo na obrazkach w necie (albo mogę wysłać kopię strony, co jej obrazki wymarły, ale ciągle gdzieś mi się chowa, a to powyższe powinno wystarczyć).
    Oczywiście kontrolka silnika musi działać. Zapalić się i zgasnąć po włączeniu zapłonu.

    LPG nie ma?
    Alarm?

    Pompa paliwa działa podczas kręcenia rozrusznikiem? Po stacyjce włącza się tylko na sekundę, dwie...
    Zasilanie cewki badasz żarówką?
    Masę też sprawdzasz? 12V jest we wtyczce cewki, na jej pinach? Nie pomiędzy pinem + i np - akumulatora?
    Sterowanie możesz ledami 12V.
    Jak i wtryskiwaczy, bo bez impulsów z czujnika, też nie będą działały. Jak i pompa paliwa.
    https://www.youtube.com/watch?v=yYqhg9spjfU
    Tyle że sam nie gaśnie, ani takich chęci nie pokazuje.

    Czujniki temperatury można sprawdzić miernikiem, jest tabelka.
    Cewka w teorii, masę ma ze śruby, patrząc gdzieś pod, za egr w dół, na skrzyni biegów.
    Sprawdź kostki na podszybiu przed pasażerem.

    Badzerotti napisał:
    Czy chodzi Ci o czujnik hala w przepustnicy?
    Jedyny HALL, to czujnik prędkościomierza. Tego w przepustnicy (TPS) nie dotykaj. Czujnik położenia wału już wymieniłeś, ale on wraz z cewką może niewłaściwie reagować na temperaturę.
    Tylko taka zależność temperatura/działanie, może mieć wiele przyczyn.
    Kostkę stacyjki bym wykluczył, chyba że kontrolki nie świecą.
    Immo też.

    Badzerotti napisał:
    No w sumie widziałem jakąś luźna kostkę po stronie Aku
    Pokaż.
REKLAMA