logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Espace 4 2.0T 2006 - Dziwnie pracujące wspomaganie kierownicy - regulacja ?

adamjur1 12 Maj 2020 20:30 6060 12
REKLAMA
  • #1 18688501
    adamjur1
    Poziom 41  
    Wstawiam temat w tym dziale bo podejrzewam przyczynę elektryczną/elektroniczną.
    Pojazd jak w temacie , poliftowy.
    Od czasu do czasu ale wtedy przez dłuższy czas - (co za konstrukcja frazeologiczna :D ) po prostu kierownicą kręci się ciężko. I nagle, bez powodu, wspomaganie wraca.
    Wymieniony płyn wspomagania,wyczyszczony zbiorniczek, pompa nie bo nie można jej odkręcić od przewodów.
    Ale podejrzewam przyczynę w jakimś sterowaniu siłą wspomagania w zależności od prędkości jazdy. Usterka jest zauważalna przy mniejszych prędkościach, czasem zaraz po wyjeździe z garażu, w innych przypadkach po dłuższej jeździe. Nie jest to całkowity zanik wspomagania , działa tak mniej więcej na 50%
    Czy maglownica ma jakiś zawór ew serwo sterujące jej wydajnością z UCH ?
    Gdzie szukać wtyczki gniazda jeśli takie jest - podejrzewam słaby kontakt na pinach.
    Pozdr. J.
    Jakby to była pompa to usterka występował by ciągle...
  • REKLAMA
  • #2 18693380
    radiogaga
    Serwisant RTV
    Co wykazała diagnoza?Wydajność maglownicy regulowana jest pompą.
  • REKLAMA
  • #3 18693405
    adamjur1
    Poziom 41  
    A możesz rozwinąć temat - skąd pompa"wie" o szybkości pojazdu ?
    Napędzana paskiem, obroty pompy zależne od obrotów silnika.
    Czytałem szczątkowe informacje o tym że maglownica ma jakiś element regulujący/tłumiący - kostkę z okablowania..
    Pozdr. J.
  • REKLAMA
  • #4 18695245
    radiogaga
    Serwisant RTV
    Sorry wydawało mi się,że była już tam elektrohydrauliczna.Może być zastosowany elektrozawór w maglownicy przy
    paskowej.
  • REKLAMA
  • #5 18695259
    adamjur1
    Poziom 41  
    A z czego ten zawór jest sterowany - co daje info o szybkości pojazdu?
    Pozdr. J.
  • #6 18695454
    radiogaga
    Serwisant RTV
    Niw wiem dokładnie jak jest w Espace.W BMW,Mercedesie prędkość pojazdu (np. z licznika) podawana jest do modułu sterującego zaworem ograniczającym przepływ płynu w maglownicy przy większej prędkości.
  • Pomocny post
    #7 18695503
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #8 18696429
    adamjur1
    Poziom 41  
    Espace -3 ? Mój jest 4..
    Pozdr, J
  • #9 18696443
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #10 18696448
    adamjur1
    Poziom 41  
    Dzięki - ale w tym pdf-ie jest tylko 25 stron ( dot kontroli ciśnienia w oponach) jak dostać się do reszty?
    Dpbra już ściągnąłem
    Pozdr. J.

    Dodano po 1 [godziny] 54 [minuty]:

    A jak sprawdzić ( bez podnoszenia pojazdu i zdejmowania osłony) którą wersję wspomagania ma poliftowy E4 z 2006r ?
    Pozdr. J.

    Dodano po 9 [minuty]:

    Jeżeli mam taki układ z silniczkiem regulującym przepływ płynu do maglownicy, to wygląda że jego element wykonawczy ( zawór?) zawiesza się w pozycji jazdy szybkiej, lub jeżeli jest to silnik krokowy to może być niekontakt.
    We wspomnianej nocie piszą jednak o obrotach silniczka w zależności od szybkości jazdy 0-30km/h bliskie zeru, 200km/h ( nigdy nie widziałem na swoim liczniku, max miałem 180 :D )- obroty max. Sugeruje to jakiś element hydrauliczny wykonawczy popędzany tym silnikiem???
    Pozdr. J

    Dodano po 1 [godziny] 3 [minuty]:

    Temat ewoluuje - pytanie - czy ten silniczek regulator to część maglownicy czy osobny moduł zainstalowany po drodze na przewodzie ciśnieniowym?
  • Pomocny post
    #11 18697157
    dabu
    Poziom 32  
    Na maglownicy masz zawór regulujący przepływ płynu, steruje nim uch. Przejrzyj instalacje od kabiny do magla, leci po lewej częsci sanek do głowki magla.
  • #12 18697277
    adamjur1
    Poziom 41  
    A ma ktoś fotkę tego zaworu albo maglownicy z widocznym zaworem i jego podłączeniem do instalacji?
    Pozdr. J
  • #13 18698093
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłasza problem z wspomaganiem kierownicy w Renault Espace 4 2.0T z 2006 roku, które czasami działa z ograniczoną wydajnością. Po wymianie płynu i czyszczeniu zbiorniczka, problem nadal występuje, co sugeruje usterkę w systemie sterującym wspomaganiem, szczególnie przy niższych prędkościach. W dyskusji poruszane są kwestie dotyczące regulacji wydajności maglownicy, w tym roli elektrozaworu oraz potencjalnych problemów z połączeniami elektrycznymi. Użytkownicy sugerują diagnozę za pomocą testera CLIP oraz przegląd instalacji elektrycznej. Wspomniano również o dokumentacji technicznej dotyczącej układu wspomagania.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA