Witam wszystkich forumowiczów.
Pacjent: Golf 4, AXR, 2002.
Zabrałem się za klimatyzację, bo od roku jeździłem bez. Znalazłem dziurę w przewodzie klimatyzacji, przy intercoolerze. Jako, że jeździłem z dziurą przez rok wymieniłem również osuszacz. Na dodatek zachciało mi się przekładki z klimatyzacji manualnej na Climatronic.
Przewód wymieniłem na nowy z allegro, na nowych oringach.
Wyposażylem się w panel, czujnik nasłonecznienia, kompletną nagrzewnicę i przewody - wszystko z jednego samochodu.
Niestety, auto z którego wyciągałem części nie miało już nic pod maską. Jak się potem okazało był to starszy rocznik - wersja sterownika wentylatorów bodajże 10 i 4 pin.
W moim roczniku występuje 14+4 pin.
Znalazłem schemat podłączenia starszej nagrzewnicy do nowszego auta na amerykańskim forum. Wykonałem wszystkie instrukcje.
Panel climatronica działa, dmuchawa działa, klapy działają. Odczyty z czujników temperatury w normie, bez błędów.
Udałem się nabić klimatyzację. Test szczelności poprawny, klimatyzacja nabita zgodnie z tabliczką.
Niestety, klimatyzacja nie uruchamia się nadal. Występuje błąd czujnika F129 (przypominam, że układ jest szczelny i nabity!!).
Wymieniłem czujnik F129 na nowy, z przygodami - zaworek z nowego przewodu z allegro jest przyciety lub nie istnieje - uciekło mi troche gazu bo nie zadziałał. Uzupełniem czynnik ponownie.
Obserwacje i rzeczy sprawdzone:
- założony czujnik F129 nowy, oryginalny z ASO,
- sprężarka podłączona na krótko działa, pompuje, przewód od klimy zimny (ale nie ruszają wentylatory),
- same wentylatory działają po podłączeniu na krótko,
- przejście od pinu 2 czujnika F129 do wtyczki sterownika wentylatorów T14 pin 2 - jest prawidłowe (przypominam, że jest to rocznik 2002 - posiadam 3 pinową wersję czujnika).
W załączniku podsyłam schemat, z jakim pracowałem jeśli chodzi o sterownik wentylatorów T14. Mogę rowniez podesłać reszte schmatu.
Czy ktoś ma jeszcze jakieś pomysły?
Pozdrawiam!
Pacjent: Golf 4, AXR, 2002.
Zabrałem się za klimatyzację, bo od roku jeździłem bez. Znalazłem dziurę w przewodzie klimatyzacji, przy intercoolerze. Jako, że jeździłem z dziurą przez rok wymieniłem również osuszacz. Na dodatek zachciało mi się przekładki z klimatyzacji manualnej na Climatronic.
Przewód wymieniłem na nowy z allegro, na nowych oringach.
Wyposażylem się w panel, czujnik nasłonecznienia, kompletną nagrzewnicę i przewody - wszystko z jednego samochodu.
Niestety, auto z którego wyciągałem części nie miało już nic pod maską. Jak się potem okazało był to starszy rocznik - wersja sterownika wentylatorów bodajże 10 i 4 pin.
W moim roczniku występuje 14+4 pin.
Znalazłem schemat podłączenia starszej nagrzewnicy do nowszego auta na amerykańskim forum. Wykonałem wszystkie instrukcje.
Panel climatronica działa, dmuchawa działa, klapy działają. Odczyty z czujników temperatury w normie, bez błędów.
Udałem się nabić klimatyzację. Test szczelności poprawny, klimatyzacja nabita zgodnie z tabliczką.
Niestety, klimatyzacja nie uruchamia się nadal. Występuje błąd czujnika F129 (przypominam, że układ jest szczelny i nabity!!).
Wymieniłem czujnik F129 na nowy, z przygodami - zaworek z nowego przewodu z allegro jest przyciety lub nie istnieje - uciekło mi troche gazu bo nie zadziałał. Uzupełniem czynnik ponownie.
Obserwacje i rzeczy sprawdzone:
- założony czujnik F129 nowy, oryginalny z ASO,
- sprężarka podłączona na krótko działa, pompuje, przewód od klimy zimny (ale nie ruszają wentylatory),
- same wentylatory działają po podłączeniu na krótko,
- przejście od pinu 2 czujnika F129 do wtyczki sterownika wentylatorów T14 pin 2 - jest prawidłowe (przypominam, że jest to rocznik 2002 - posiadam 3 pinową wersję czujnika).
W załączniku podsyłam schemat, z jakim pracowałem jeśli chodzi o sterownik wentylatorów T14. Mogę rowniez podesłać reszte schmatu.
Czy ktoś ma jeszcze jakieś pomysły?
Pozdrawiam!