logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

BOSCH EDC16C2 CR3.41 MBHW 4302 MBSW 1105 CL203 C200CDI 2003 90kW + DPF

eru3 23 Maj 2020 18:47 1347 6
REKLAMA
  • #1 18713118
    eru3
    Poziom 13  
    Witam,

    CL203, C200CDI 2003 90kW z DPF (EURO 4), soft już raz modyfikowany przez tunera. Zakupiłem sprzęt, oprogramowanie i chcę zacząć uczyć się jak to się je. Plik zgrany z auta (nieoryginalny), w załączniku.

    Mam mnóstwo pytań, postaram się jak najbardziej składnie:

    1) WinOLS czyta mi z parametrów sterownik EDC16C31, a wiem że fizycznie jest to EDC16C2. Skąd może wynikać taka sytuacja?
    2) WinOLS odczytuje także dwie wersje SW (mogę wybrać), a są to: 368994 i 376822. Dlaczego?
    3) Czy istnieje DAMOS albo mappack, który pomoże mi zacząć identyfikację map? Znalazłem co nieco, ale po niemiecku, a poza tym nie jestem pewny czy jest to właściwy DAMOS. Jak podejść do tematu, w jaki sposób znaleźć właściwy.
    4) Czy posiadacie jakieś repozytoria wiedzy, które umożliwią mi naukę tego wszystkiego? Chciałbym zacząć od zmian typu wyłączenie zaworu EGR, sterowanie przepustnicą za intercoolerem, więc stosunkowo bezpieczne modyfikacje.
    5) Jak wygląda procedura przygotowania pliku do wgrania? Wprowadzenie zmian, checksumy, eksport i wgranie do auta?

    Sam pracuję jako mechanik, mam dostęp do warsztatu i narzędzi, autko jest generalnie w dobrym stanie, nie boję się że coś zepsuję - wyremontuję. Swoją drogą jest również pytanie co do potencjału pojazdu:

    - turbo regenerowane, wstawiona hybryda (jak dobrze pamiętam lżejszy rdzeń + większa ilość łopatek)
    - DPF na miejscu, nie chcę go wyrzucać, czyszczony chemicznie rok temu
    - EGR póki co nie jest wyłączony, ale wchodzi to w grę
    - nowy kolektor dolotowy z klapami sprzed roku, wolałbym raczej wykorzystać ich potencjał aniżeli wyłączać (ale przypuszczam, że to zależy od rezultatu jaki chcę)
    - silnik stan bdb, trzyma kompresję, czyściutki, najechane jakieś 230k
    - poprzedni tuner mówił, że ma mieć coś około 150km po modzie, czyli raptem 30km więcej
    - jeździ w niektóre dni lepiej, jak mały szatan, w inne robi się bardziej zamulony (coś zrobione po macoszemu?)

    Dziękuję bardzo za wszystkie odpowiedzi :)
  • REKLAMA
  • #2 18714141
    damdam

    Poziom 34  
    1.Przede wszystkim WinOLS w wersji którą zapewne posiadasz, nie da Ci wiele możliwości. DAMOS/A2L import czy mappacki są większości nie do zaimportowania do niego.
    2. DAMOS pod konkretny SW potrafi kosztować od 100E w górę. prawdę mówiąc do 16C2 niełatwo w ogóle go znaleźć.
    2. EDC16C2 ma oprócz organizację pamięci taką żę jest MPC + FLASH, 16C31 to już tylko 2MB FLASH, lepiej dowiedz się konkretnie który to , bo może przy wrzucaniu być kuku.
    3. w tym ECU bywa kilka banków danych
    4. Poszukaj dokumentu FunktionsRahmen dla EDC16, znajdziesz za free, i zobacz z czym się mierzysz.
    5. to jest wiedza którą zasadniczo nikt się nie podzieli. pozostaje Ci kupić kilka plików z różnych źródeł, jest 100 sposobów na wyłączenie funkcji ( tu np EGR) - od jakichś map desired Airflow, przez histerezy temperaturowe, na switchach skończywszy.
    6. Możesz skorzystać z automatyzacji, np pakiet Swiftec ma One Click Functions - które dla takich starych ECU nawet działają.
    7. Powodzenia :)
  • REKLAMA
  • #3 18716896
    eru3
    Poziom 13  
    Ok, dziękuję za odpowiedź :) Sprawa ma się następująco, pracuję sobie jako ten mechanik w Norwegii, i co tu dużo mówić mogę trochę wydać na swój rozwój i zainteresowania. W związku z tym:

    1) Obsługuję Damosa, pluginy wgrane. Checksumy także.
    2) Gdzie mogę kupić Damosa pod swój sterownik?
    3) Fizycznie już go wyjmowałem, rozkładalalem, jest to EDC16C2, zdjęcia dodam w załączniku (przepraszam za jakość). Całe to EDC16C31 to wydaje mi się, kwestia moda wgranego przez poprzednią osobę, ale jest to moje przeczucie nie wiedza. Plik zgrany przez obd II to 1 Mb.
    4) Banków danych? Co to znaczy? Czy chodzi o sytuację
    np. doboru mapy wtrysku na podstawie temperatury silnika czy coś zupełnie innego? Mam na myśli na przykład 9 map wtrysków dobierane na podstawie mapy dwuwymiarowej z temperaturą silnika. 10-1;15-2,20-3, itd.
    5) Dokument już mam, ubolewam głównie nad brakiem języka angielskiego/polskiego

    Sam WinOLS identyfikuje ponad 500 potencjalnych map,Damosa dla generalnego EDC16 MB sprawdzałem, to jest też tego mnóstwo (niestety po niemiecku). Nie zgadza mi się też offset (jeżeli dobrze wnioskuję), bo odrzuca mi 211 potencjalnych map z Damosa.

    Czy są jakieś punkty początkowe, firmy nawet, którym mogę zapłacić za szkolenia, materiały?
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #5 18717012
    seat21
    Poziom 29  
    zanim zaczniesz zabawy odczytaj może bdm całość sterownika i dopiero eksperymentuj
  • #6 18719184
    eru3
    Poziom 13  
    Okej, po kolei. Dzięki za link do szkolenia, niestety w grę wchodzą tylko szkolenia odbywają się online - z racji choćby koronawirusa nie będę teraz podróżować.

    Także gdybyśmy mieli namiary na szkolenia online, proszę je podać - a do tamtych i tak się odezwę.

    Sprawa druga, czego potrzebuję do odczytu BDM? Jaki rodzaj głowicy, podstawki, czy będę zmuszony lutować. Z jakiego powodu chcę odczytu BDM? Backupu sterownika?

    Trzy, czy ktokolwiek byłby zainteresowany odpłatną identyfikacją map z binarki powyżej, chodzi oczywiście o opisanie osi, jednostek, offsetów i nazw map? Mogę umówić się z kimś ze stażem na forum lub działalnością na płatność z góry, oczekuję tylko terminowości i fachowości.
  • #7 18728618
    damdam

    Poziom 34  
    mogę zrobić mappack.
REKLAMA