logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Peugeot 207 1.4 8v 54kW - Wymiana sterownika silnika.

binio1111 24 Maj 2020 20:38 7524 12
REKLAMA
  • #1 18715823
    binio1111
    Poziom 9  
    Proszę o wytłumaczenie co do wymiany sterownika silnika. Zachodzi podejrzenie , że mam uszkodzony sterownik silnika. ( Peugeot 207 1.4 8v 54kW 2010r) Co trzeba zrobić , żeby go podmienić i żeby auto odpaliło z innym sterownikiem? Muszę kupić komplet? Sterownik , immob. (Stacyjkę) , BSI , czy jakoś "wyczyścić" inny sterownik?

    Dodano po 9 [godziny] 37 [minuty]:

    Według diagnosty (jego komputera) mam w aucie wypadanie zapłonu 3 i 2 cylindrze. Mechanicznie w aucie jest wszystko ok. Zostaje strona elektryczna ( wymiana świec i podmiana cewki nic nie pomogła). Ewidentnie auto musi "przepuszczać" iskrę bo strzela w rurę wydech (niespalone paliwo). Brać się za wymianę sterownika , czy może szukać innej przyczyny.?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 18716444
    łukaszx1
    Poziom 12  
    1 zdobyć pin od twojego auta , kupić używkę takie same numery zrobić na virgin i telekodować lexią

    2 sposób klon 1:1 eeprom który pewnie siedzi w jakimś tricore bo to 2010 rok

    sterownik to pewnie bosch med 17 najlepiej udaj się do firmy chipującej zrobą ci klona 1:1 po benchu za 200zł bez otwierania ecu flexem albo trasdatą
  • #3 18716465
    binio1111
    Poziom 9  
    Ok. Czyli mogę kupić jakiś używany sterownik (o tym samym numerze jaki mam) i u jakiegoś magika od elektroniki zrobić klona mojego stera ? Po tej operacji podłączyć nowy sterownik do auta i powinno działać? Dobrze to rozumiem? To sposób 2.
    Co do zdobycia pinu to jak to można zrobić? - otrzymać z serwisu?
  • #4 18716482
    łukaszx1
    Poziom 12  
    binio1111 napisał:
    Ok. Czyli mogę kupić jakiś używany sterownik (o tym samym numerze jaki mam) i u jakiegoś magika od elektroniki zrobić klona mojego stera ? Po tej operacji podłączyć nowy sterownik do auta i powinno działać? Dobrze to rozumiem? To sposób 2.
    Co do zdobycia pinu to jak to można zrobić? - otrzymać z serwisu?


    Jak ci zrobi klona 1:1 to ci pin niepotrzebny wpinasz i odpalasz , a jak chcesz pin to albo serwis Albo elektronik z I/O terminal i ci wyciągnie z bsi , lub jak ci będą robić klona daj im pendriva niech ci zgrają wszytko pin jest w eeprom lub mcu jakimś kalkulatorem ktoś ci wyciągnie albo dorzuć chłopom na 0,7 i terz ci pomogą(:
  • REKLAMA
  • #5 18716488
    andrzej20001
    Poziom 43  
    binio1111 napisał:
    podłączyć nowy sterownik do auta i powinno działać?

    sprawdz może oscyloskopem jak wyglądają impulsy na cewke WN w porównaniu do cyl 1 i 4 ..
    To najpierw zanim zaczniesz wymieniać pół auta.
    Zakładam że luzy zaworowe ok. I wtryskiwacze zamieniłeś miejscami.
  • #6 18716492
    łukaszx1
    Poziom 12  
    andrzej20001 napisał:
    binio1111 napisał:
    podłączyć nowy sterownik do auta i powinno działać?

    sprawdz może oscyloskopem jak wyglądają impulsy na cewke WN w porównaniu do cyl 1 i 4 ..
    To najpierw zanim zaczniesz wymieniać pół auta.
    Zakładam że luzy zaworowe ok. I wtryskiwacze zamieniłeś miejscami.


    kolega ma racje sprawdzić jeszcze ciągłość ecu do cewki
  • #7 18716530
    binio1111
    Poziom 9  
    Panowie - luzy regulowane, rozrząd nowy zamontowany jak trzeba, głowica planowana i zawory sprawdzone+ nowe uszczelniacze, -sondy lambda , MAP sensor , cewka ok. Wtryski niby też ok- sprawdzał mechanik.

    Dodano po 36 [minuty]:

    Macie może jakiś namiar na kogoś z okolic Łodzi kto może mi to ogarnąć?
  • REKLAMA
  • #8 18716598
    andrzej20001
    Poziom 43  
    binio1111 napisał:
    Wtryski niby też ok
    zamień je miejscami , padają jak muchy
  • REKLAMA
  • #10 18716827
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Przełozenie ich to godzina roboty,te wtryskiwacze to akurat porażka.

    Nastepnie oscyloskop i pomiar wysterowania cewki.
    Porównując sprawne cylindry do tych niepracujących.

    Nie rób sobie niepotrzebnych kosztów z elektroniką bez weryfikacji.
  • #12 18778390
    Mmateuszcc
    Poziom 1  
    Witam. Mam podobny problem. Udało się może zdiagnozować usterkę?
    U mnie bez rezultatów. Wymienione prawie wszystko co w temacie i nic.
  • #13 19088287
    binio1111
    Poziom 9  
    Po problemie. Przyczyną nidomagań było jakieś mikropęknięcie w głowicy. Silnik podsysał płyn chłodniczy ( ubytek 1l na 10tyś km). To zaburzało proces spalania mieszanki. Wymiana głowicy na inną wyeliminowała problemy.

Podsumowanie tematu

Użytkownik podejrzewa uszkodzenie sterownika silnika w Peugeot 207 1.4 8v 54kW z 2010 roku, z objawami wypadania zapłonu w cylindrach 2 i 3. Wymiana świec i cewki nie przyniosła efektów, a mechanik potwierdził, że strona elektryczna może być problemem. Użytkownicy sugerują, aby najpierw sprawdzić impulsy na cewce zapłonowej oraz zamienić wtryskiwacze miejscami, zanim podejmie się decyzję o wymianie sterownika. W przypadku wymiany, zaleca się zakup używanego sterownika o tym samym numerze, a następnie wykonanie klonowania przez specjalistę. Wymiana głowicy silnika została również zasugerowana jako potencjalne rozwiązanie problemu.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA