Witam. Z uwagi że sam męczyłem OSTATNIO IAW5NR. CI1 CLIO2F1 1,216V 2001 DODAM, ŻE CZYTA 95160 ponyprog, którego nie używałem już lata. Xprog bee (nawet z wyłączona kontrolą pinów eepromu) ,Carprog bee, miniprog chinol taki niezły - bee, a tutaj brutalny atak prawie wprost z coma działa.
Warunek taki, zasilacie to z zewnętrznego źródła 4,60-4,70V ustawiamy ograniczenie I na 120mA, załączam zasilanie (linie miałem zalutowane do podstawki symulujacej eeprom zgodnie z opisem) zasilanie podlutowalem osobno do zasilacza Lab. wkladamy podstawkę spokojnie zapinając pierwsza masę (4pin)za około 20 do 30 sekund obserwując wcześniej pobór prądu - powinien wynosić —oscylowac 70-90mA. Nie podnosić zasilania wyżej bo mi zaczął zbierać stabilizator od tyłu chyba i mi pyklo ograniczenie, W Ponym z przygotowanym oknem z paluchem na ready druga ręka igła w punkt CS pin 1 i ready za 1.5 sekundy macie to na dysku. Można zrobić weryfikację dla pewności (pliku w 4 i 5 Lini są z reguły numery pokrywające się z kodem na naklejce. Nie 8200xx tylko 1EW00XXXXX.
NIE ZAMIENIAĆ PLIKÓW BO KLONY NIE ZAWSZE Działają. Być może u mnie była uszkodzona zawartość eepr. Org. (immo było akurat ok) oprócz samego ECU,
Możliwe, bo PAN sobie jeździł bez skręconego zacisku B plus na łączniku do klemy i bez oleju, ale to inna historia. Sklonowany sterownik nowy z org. Zawartością wymyślał błędy - czujnik spalania stukowego- zwarcie do masy. I mnie trochę przecwiczył. Wypadały zaplony i zapłon cofało mocno w tył - całkowita klapa - nie dało się ruszyć. Zdarzało się że trybil bez obciążenia do blokady obrotów, ale jak tylko się lekko podgrzał zaczynał cyrk od nowa. A oryginalny przestał widzić ciągłość zębów na kole zamachowym i mu się wydawało, że koło jest krzywe!!!Oprocze tego nie sterował przepustnica i wywalał kontrolkę przegrzania na liczniku. Najlepiej zająć się #60 w oryginalnej pamięci... W mojej wersji przynajmniej.
A swoją drogą ciekawe do czego miałby się przydać Renotool Io do tych hybryd to nie wiem, ( mam i tylko tyle) bo nie tyka tych sterowników w ogóle. A BMTN3 TEŻ trochę słabo. PINU NIE LICZY (a tam pamięć klejona i parszywy laminat które to 'razem ledwie przeżyły wylut) . No niby na virgin robi.. Ale nie zawsze jest kolorowo, bo zdarza się że pilotów nie dopisze, miałem tak kiedyś, że po dodaniu kluczyka z którego wyparował transponder wywaliło mi pilota. I za nic nie mogłem douczyć..